弗劳恩霍夫展示高效两座Tensor 600X旋翼机，未来推出六座空中出租车

德国弗劳恩多夫航空公司在欧洲旋翼机展上展示了其 Tensor 600X 旋翼机。这款飞机采用双座设计，主要面向个人使用，但该公司声称，这款飞机很快将升级为经认证的六座飞机，用于空中出租车。

旋翼机的设计介于飞机和直升机之间，是一种有趣的折中方案。旋翼机的大部分升力由大型顶部旋翼提供，类似于直升机顶部的旋翼，但在飞行过程中，旋翼不由发动机或马达驱动。相反，前进空速使旋翼保持足够的旋转以提供升力，自由旋转的顶部旋翼可以很好地完成这一任务，在许多断电情况下可以轻轻地自动旋转到地面。

在无风条件下，只需很小的前进速度就能产生足够的升力让旋翼机起飞；如果有足够的逆风，它们几乎可以垂直起飞。通常由推进式螺旋桨提供的前向推进力足以让它们以高效而敏捷的方式在空中飞行。

多年来，Fraundorfer 一直致力于将旋翼机技术推广到业余爱好者市场之外。该公司认为，其“R01 高性能”顶部旋翼能够比目前的竞争对手承受更重的负载，足以承载六座版本，Fraundorfer 希望该版本在 2025 年左右获得商业认证并投入使用，用于载货和执行空中出租车任务。

因此，Tensor 600X 既是业余爱好者的产品，也是未来飞机的技术演示机。因此，它的性能并不特别突出；它使用 Rotax 915iS 发动机，可以在 600 公斤（1,323 磅）的最大起飞重量 (MTOW) 下从 90 米（300 英尺）的跑道起飞，并在 20 米（70 英尺）内着陆。

最低飞行速度为 50 公里/小时（31 英里/小时），巡航速度最高可达 200 公里/小时（124 英里/小时），最大飞行高度可达 3,000 米（10,000 英尺）。使用优质泵气或航空汽油，以 185 公里/小时（115 英里/小时）的速度飞行，航程约为 600 公里（373 英里）。