Bridger Aerospace 宣布 2024 年第二季度业绩

Bridger Aerospace Group Holdings, Inc.（“Bridger”、“公司”或“Bridger Aerospace”）（纳斯达克股票代码：BAER、BAERW），美国最大的空中公司之一，公布了截至2024年6月30日的第二季度消防业绩。

亮点：

• 随着国家跨部门消防中心（NIFC）将国家备灾级别（NPL）提升至最高级别5，车队于7月全面部署
• 收购FMS Aerospace，带来客运收入以及额外的内部能力，以在紧急航空服务、航空航天改造和国防系统工程等关键任务领域实现增长
• 西班牙铲车维护工作按计划进行
• 2024年收入和调整后的EBITDA指引，受到多个地理区域野火活动增加的影响

“随着7月份野火活动的加速，包括在2024年7月18日达到NPL 5，这是自2021年以来从未见过的水平，我们已经让整个机队全力投入工作，”Sam临时发言戴维斯表示。“我们历史上首次获得了六架空中攻击机中的四架、两架多用途飞机和六架超级铲车中的四架专用任务订单。这些飞机承诺了最短期限，确保它们继续运行此外，我们的两架皮拉图斯 PC-12 多用途飞机（“MMA”）的任务订单已延长至秋季，今年的部署时间核心达到了 200 多天的记录，原定的 150 天。此外，我们所有的 Daher Kodiak 100 都获得了多日专用任务订单，并在华盛顿和阿拉斯加积极部署。其余两架轻型固定翼飞机和两架 Super Scoopers 飞机按照相关合同操作，已被调往执行任务。因此，到2024年 今年，我们的预算仍保持不变，并有望实现我们公布的年度指导目标。”

戴维斯补充道：“布里杰小组是美国空中消防救援网络的重要组成部分，我们感谢基地人员和地面支援团队的辛勤工作和奉献精神，他们努力保护受野火影响的社区。”

2024年第二季度业绩
2024年第二季度收入为1300万美元，而2023年第二季度为1160万美元，增长约12%。2024年第二季度的收入受益于180万美元，具体钱与我们与 MAB Funding LLC 的合作协议中对四架西班牙超级勺子进行的恢复服务工作有关。与 2023 年第二季度相比，2024 年第二季度的飞行收入较低，部分解决了这一增长。

2024年第二季度的收入为990万美元，包括510万美元的飞行运营费用和480万美元的维护费用。相比之下，2023年第二季度的收入为1050万美元，其中包括630万美元的飞行运营费用和420万美元的维护费用。下降的原因是2024年第二季度的飞行时数与2023年第二季度相比减少，导致飞行运营费用减少，这主要是由于该公司于2023年6月部署到加拿大。

2024年第二季度的销售、一般及行政费用（“SG&A”）为790万美元，而2023年第二季度为1520万美元。主要归因于2024年第二季度与2023年第二季度相比下降相比，未初始化认股权证的公允价值下降。下降还部分归因于2024年第二季度与2023年季度相比，非现金股票第二季度薪酬费用下降。

2024年第二季度的利息支出从2023年第二季度的550万美元增至590万美元。Bridger还报告称，2024年第二季度的其他收入为10万美元，而2023年第二季度的其他收入为60万美元。  

收益收益从2023年第二季度的零增加至2024年第二季度的50万美元。增量于2024年6月FMS收购产生的单独收益。

2024年第二季度，Bridger报告净亏损为1000万美元，而2023年第二季度净亏损为1900万美元。净亏损减少主要是由于上述销售、一般及行政费用和收入成本的下降。第二季度调整后的 EBITDA 为 20 万美元，而 2023 年第二季度为 100 万美元。调整后的 EBITDA 不包括利息费用、折旧和摊销、收益收益、股票收益、资产补贴收益和损失、与融资相关法律费用及发行成本、其他交易及业务发展及整合费用、认股权证公允价值波动及盈利对价公允价值波动。

净亏损与 EBITDA 以及调整后 EBITDA 的定义及对表已作为附件 A 附于本新闻稿中。

2024年6月30日，公司的现金和限制性现金余额为2250万美元。预计火灾季节的应收账款将在未来几个月增加现金余额。

年初至今的业绩
2024年初年初的收入为1850万美元，而2023年初至今的收入为1200万美元，增长约55%。

2024年前的收入成本为1910万美元，其中包括1010万美元的飞行运营费用和900万美元的维护费用。相比之下，2023年前的收入成本为1780万美元，其中包括1000万美元的飞行运营费用和770万美元的维护费用。

2024年照明的销售、一般及行政费用为1950万美元，而2023年照明为4840万美元，包括RSU的非现金股票薪酬费用3240万美元，而2024年照明为960万美元其中。

2024年照明的利息支出从2023年照明的1120万美元增至1180万美元。Bridger还报告称，2024年照明的其他收入为130万美元，而2023年照明的其他收入为170万美元美元。

收益报告从截至2023年6月30日的零增加到截至2024年6月30日的50万美元。增加的原因是2024年FMS收购产生的单独收益。

Bridger报告称，2024年休眠调整后EBITDA为负（670万美元），而2023年休眠调整后EBITDA为负（670万美元），而2023年休眠调整后EBITDA为负。 (970万美元)。

业务预计
第一季度比正常时间更早的飞行活动、7月份开始的活动加速以及下半年FMS Aerospace的预期贡献，Bridger仍有望实现2024年调整后EBITDA 3500万至5100万美元、另外7000万至8600万美元的目标。该指导范围与2023年11月首次发布的指导一致。我们于2023年第四季度开始在西班牙进行国际扩张，目前进展顺利，预计2024年以后的未来几年带来了意义重大的运营和收入增长。

除了公司的成本结构基本固定且业务具有临时性，Bridger 通常在每年的季度（山火季节第三多的时候）产生大部分调整后的 EBITDA，而由于冬季的车队维持加上极低的收入，第一一季度和四季度调整后的EBITDA则为负。

Bridger Aerospace
将于2024年8月12日周一东部时间5:00（山地时间下午3:00）召开投资者电话会议，讨论这些结果、其当前财务状况和业务前景。方可以拨打 1-800-225-9448 或 1-203-518-9708 并使用 ID BRIDGER 访问电话会议。电话会议默认在我们网站的投资者关系部分https://ir.bridgeraerospace.com 上直播。音频重播将持续到2024年8月19日，拨打844-512-2921或412-317-6671并使用密码11156648。重播也将在https://ir.bridgeraerospace.com上访问。

关于 Bridger Aerospace
Bridger Aerospace Group Holdings, Inc. 总部位于蒙大拿州贝尔格莱德，是美国最大的空中消防公司之一。Bridger 为美国危机和政府机构（包括美国森林服务局）提供空中消防和野火管理服务，服务范围覆盖全国同样国际。有关 Bridger Aerospace 的更多信息，请访问 https://www.bridgeraerospace.com。