波音公司首席执行官预计 2025 年上半年可获得 Max 7 和 Max 10 的认证

波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩认为，该公司的 737 Max 7 和 Max 10 可能会在 2025 年上半年获得美国联邦航空管理局的认证，但他同时警告称，监管机构将决定最终时间。

卡尔霍恩于 7 月 31 日公布了时间表，并表示波音公司在重新设计该类型飞机的发动机防冰系统方面取得了进展，而该系统一直在阻碍认证进程。

在波音公司第二季度财报电话会议上，当被问及 Max 7 和 10 是否会在明年上半年获得批准时，卡尔霍恩回答说：“听起来很现实......但（美国联邦航空管理局）才是主导者”。

波音公司高管此前曾估计，窄体客机中最小的型号 Max 7 将于 2025 年获得认证。但最大型号 Max 10 的获批时间表则不太明确。

两个认证项目均被严重推迟，部分原因是美国联邦航空管理局加强了审查，在 Max 8 和 Max 9 认证受到批评后，美国联邦航空管理局加强了监督。

今年 1 月，波音公司再次推迟了 Max 7 和 Max 10 项目，称由于过热问题，该公司需要重新设计这两款飞机的发动机防冰系统。当时，波音公司高管表示，重新设计将耗时约一年。波音公司还打算在现役的 Max 8 和 Max 9 上安装新系统。

7 月 31 日，当被问及进展情况时，卡尔霍恩称防冰系统是阻碍认证的唯一“独立项目”。他表示“高度有信心”公司将在年底前完成该系统的工程工作。

“我认为除了完成并证明这一点之外，我们没有其他需要解决的问题，”卡尔霍恩说。防冰系统应“在 2025 年实施和认证，以支持 Max 系列中 Dash Seven 和 Dash 10 的首次交付”。