德事隆航空将佳明紧急自动着陆系统应用于比奇迪纳利单发涡桨飞机

美国堪萨斯州威奇托市（2023年5月8日）-- 随着客户的意见成为德事隆航空产品研发的重要参考，德事隆航空今日宣布将革命性的佳明紧急自动着陆系统应用于全新设计的比奇迪纳利单发涡桨飞机。新功能已加入飞机的研发和飞行测试计划，并将在投入市场时作为飞机的标准配置。

赛斯纳奖状公务机由德事隆集团（纽交所代码：TXT）旗下公司德事隆航空设计制造。

佳明紧急自动着陆系统是同级别全球第一个获得认证的系统。它能让飞机在罕见的飞行员失能的情况下自动着陆。乘客可以通过按下驾驶舱内的专用按钮来启动紧急自动着陆系统。一旦启动，系统立即控制飞机并将紧急情况通知给空中交通管制中心。随后系统会计算出一条飞行路线，飞往最合适的机场或跑道，同时避开地形和恶劣天气，启动稳定进近，并在着陆平稳后关闭引擎。

“自动着陆系统为迪纳利和G3000航电系统提供了进一步保障，将它加入飞机是我们与客户持续对话的结果。” 销售与飞行运营高级副总裁Lanie O 'Bannion表示:“这一功能将吸引更多迪纳利的用户，因为它为飞行员和乘客增加了又一层保证和安心。”

德事隆航空正在协调比奇迪纳利飞机的取证时间(预计在2025年)，以配合全新Catalyst发动机的取证时间，Catalyst是通用电气航空旗下Avio Aero公司的产品。迪纳利是第一款使用该新型高效发动机的飞机。

“迪纳利项目进展顺利。我们相信这款飞机会革新单发高性能涡桨市场，”工程部高级副总裁Chris Hearne说道。“客户对于迪纳利配置紧急着陆系统非常兴奋。我们的目标就是在尽快取证的同时保证制造出高质量的飞机。”

迪纳利飞行测试取证项目有三架飞行测试机，目前已累计超过1,300个飞行小时。

关于比奇迪纳利

迪纳利的设计目标是519公里/小时（285节）的巡航速度，499公斤（1,100磅）的满油商载，搭载一名飞行员和四名乘客进行高速巡航时，航程可达2,963公里（1,600海里），可直飞洛杉矶到芝加哥，纽约到迈阿密以及伦敦到雅典。

迪纳利是第一架使用Catalyst发动机的飞机，配备全权限数字电子控制系统（FADEC），效率更高，1,300轴马力的涡桨发动机配合单杆控制动力和螺旋桨，极大的降低了飞行员的工作量。 和公司旗下其它飞机一样，迪纳利也可以使用环保燃料。

飞机配置2.67米（105英寸）直径的麦考利全新的五桨叶复合材料恒速螺旋桨，可变桨距且可完全顺桨，并具有防冰功能。

迪纳利的驾驶舱配备佳明G3000操作直观的触屏航电系统，集成佳明自动油门，与自动飞行控制系统（AFCS）和飞行管理系统（FMS）交互，在起飞到着陆的所有飞行阶段都能提供便捷的速度控制。 

领先同级别的乘客体验

比奇迪纳利拥有全平地板，机舱的宽敞度在同级别机型中独占鳌头，且能轻松实现客货转换。客舱的标准构型配备6个可躺式沙发座椅，同时也提供9座的高密度座椅布局。迪纳利将配备视野极佳的超大舷窗、前舱橱柜，以及飞行途中可随时进出的行李舱，打造极致乘客体验。飞机后舱还可选装带安全带、可在外部勤务的洗手间。