CFM International完成 250 项 RISE 测试

CFM 国际公司表示，其两家合作公司已对其 RISE 开放式风扇技术演示项目完成了 250 多项测试。

在范堡罗航展前夕，通用电气航空航天公司和赛峰航空发动机公司的合资企业表示，“技术不断成熟”，将朝着全面开风扇测试的方向发展。周五，该航展还宣布了搭载 CFM Leap-1A 发动机的空客 A321XLR 获得欧洲认证。

最近的里程碑包括超过 200 小时的风洞测试

CFM 国际公司总裁兼首席执行官盖尔·梅赫斯特表示：“今天在试验台上以及与世界各地的研究伙伴共同开展的工作代表了 CFM 历史上前所未有的新技术开发水平。”

“在 CFM 庆祝成立 50 周年之际，我们正在采取行动，实现让航空运输更加可持续的明确目标。”

最近的里程碑包括赛峰集团在法国 ONERA 航空航天实验室使用五分之一比例的开扇发动机模型进行了超过 200 小时的风洞测试，以及使用先进的涡轮叶片进行了一系列高速低压涡轮测试。

赛峰航空发动机公司工程、研究与技术执行副总裁皮埃尔·科特索表示：“我们的测试计划取得了重大进展，这证实了开放式风扇推进系统对下一代单通道飞机的优势。”

“我们成功完成了风扇声学、空气动力学、叶片吸入和高速低压涡轮等关键测试，同时推进了我们一系列先进技术的混合动力测试。”

此外，通用电气最近与美国国家航空航天局（NASA）签订了一份合同，通过发动机紧凑核心演示来推进下一代压缩机、燃烧室和高压涡轮 (HPT) 技术。

在使用演示发动机对下一代 HPT 叶片和喷嘴进行首次试运行后，GE 航空航天公司已启动第二次 HPT 翼型耐久性测试。下一代压缩机和燃烧技术的测试也已启动，旨在提高材料性能并了解新发动机设计如何影响二氧化碳和非二氧化碳排放。

通用电气航空航天工程高级副总裁穆罕默德·阿里表示：“为了改变飞行的未来，使其更具可持续性，我们必须改变飞机发动机。开放式风扇结构是最有前途的发动机技术，可以帮助行业减少飞行排放。”

通用电气和赛峰集团表示，他们在全球拥有 2,000 多名工程师致力于 2021 年宣布的 RISE 项目。该项目旨在与现在的发动机相比减少 20% 的燃料消耗和二氧化碳排放量。