Vref：二手公务机市场面临库存增加、价格下跌带来的放缓

估值专家 Vref 表示，二手公务机市场已连续六个季度出现价格下降、库存增加的现象，飞机在市场上停留的时间也更长。

Vref 总裁 Jason Zilberbrand 在公司 2024 年中期展望中表示：“传统上具有弹性的航空市场今年夏天正面临独特的挑战。我们观察到商务航空交易放缓，机队老化，并且为了达成交易降价幅度加大。”

二手公务机库存同比增长 18%，Zilberbrand 表示：“我的收件箱里塞满了降价通知。滞留超过 90 天的飞机通常定价过高，这反映了疫情后必要的市场调整。”

根据 Vref 的数据，公务机库存从 2022 年第四季度的 1,857 架增至一年后的 2,719 架，第一季度末增至 2,737 架。不过，性能取决于机型。Vref 表示，较新的喷气式飞机保持着更强的市场地位，而对旧喷气式飞机的需求则有所减少。

Vref 指出，具体机型方面，赛斯纳奖状 M2 机队中约有 6.5% 的飞机待售，预计销售时间为六个月，价值下降 5%。巴西航空工业公司飞鸿 100 飞机的价值本季度下降 7%，机队中 6% 的飞机待售，预计销售时间为五个月。与此同时，猎鹰 2000EX EASy 的预计销售时间为 2.5 年，本季度价值下降 8%，机队中 6% 的飞机待售。

湾流公司的 G550 预计销售时间为六个月，机队中有 6% 的飞机待售，价值下降 4%，而本田飞机公司的 HondaJet 预计销售时间为 1.5 年，价值下降 5%，市场上有 18% 的飞机待售。

导致这种放缓的因素是超过 8% 的高利率，这阻碍了新贷款的发放。“因此，市场陷入停滞，许多交易被推迟到今年下半年利率可能下降的时候，”Vref 说道。

这家飞机评估公司进一步指出，即将到来的总统选举也增加了不确定性。Vref 指出，选举年往往会引发一些市场波动。

然而，随着价值下滑，买家拥有更多机会和能力来协商更有利的条款。“这种环境对那些能够利用替代融资和创造性交易结构的人来说是成熟的，”Zilberbrand 说道。

除了市场前景之外，Vref 还指出，它即将推出新版本的软件，该软件将提供直观的数据，从而节省时间并提供更全面的见解。