“Rostvertol”：具有南方特色的直升机 85 年历史

罗斯托夫“Rostvertol”工厂如今在俄罗斯直升机行业占据领先地位。然而，该工厂的历史始于 85 年前，即 1939 年 7 月 1 日，当时不是生产直升机，而是生产飞机。当年著名的“天蛞蝓”Po-2就是在这里生产的。 1956 年，该工厂转而生产旋翼飞机，并一直延续至今。由此开始了传奇型号的时代：第一架Mi-1、强大的Mi-6、Mi-19 起重直升机和巨型Mi-26。

该企业的历史始于梁赞，1939年7月1日，在一家木工厂的基础上成立了第168号工厂，隶属于苏联航空工业人民委员部。该工厂的主要任务是生产飞机的木质部件，第一个产品是Po-2飞机的全木质螺旋桨。卫国战争期间，产品范围扩大 - 该工厂为 MiG-3 战斗机和 KTs-20 着陆滑翔机生产机翼。

碰巧的是，在战争年代，工厂两次搬迁。 1941 年 10 月，该企业撤离到伏尔日斯克，在那里开始生产 Ut-2M 飞机 - 当年的飞行员接受了这些飞机的培训。这些飞机总共生产了约 1,140 架。 1944年10月，该工厂搬迁至顿河畔罗斯托夫的第87航空工厂境内。战后，该工厂继续生产 Po-2 飞机，并于 1949 年开始生产 Yak-14 着陆滑翔机。

邮政 Po-2

20 世纪 50 年代初，木制飞机被全金属飞机所取代。与此同时，在罗斯托夫南部开始生产Il-10攻击机，并于1954年生产Il-40涡轮喷气发动机。然而，随着1956年赫鲁晓夫的军事改革，攻击机的生产停止了。

工厂负责人德米特里·楚马琴科 (Dmitry Chumachenko) 正在积极寻找新订单，这使他与直升机开发商米哈伊尔·米尔 (Mikhail Mil) 进行了一次决定性的会面。 1956年，决定将罗斯托夫工厂重新定位为生产旋翼飞机。未来的 Rostvertol 成为该行业的先驱 - 第一架苏联系列直升机 Mi-1 的生产从这里开始。

Mi-10 和 Mi-6

早在 1957 年 6 月，第一架运输直升机 Mi-6 就飞上了天空，创造了多项记录并赢得了全世界的认可。 “第六”号的批量生产在顿河畔罗斯托夫持续了二十多年。 1964年，该工厂掌握了新型重量级Mi-10的生产，其特点是能够在起落架之间的高平台上运输大型货物。

自 1980 年起，另一巨头 Mi-26 开始批量生产。这架直升机的特点是能够运输重达 20 吨的货物。 Mi-26参与了切尔诺贝利事故后果的清理工作，并执行了其他非标准行动。直到今天，这台机器在承载能力方面仍然无与伦比。

米-26T2

Mi-26T2 的现代化版本配备了最新的航空电子设备和无线电电子设备，从而扩展了直升机的功能。

现代罗斯托夫直升机生产综合体“Rostvertol”命名的股份公司。 B.N. Slyusarya 是俄罗斯国家技术集团 (Rostec State Corporation) 俄罗斯直升机控股公司的一部分。顿河畔罗斯托夫制造的直升机在独联体、欧洲、亚洲和南美洲的 30 多个国家运营。