俄克拉荷马城：国家空域系统的“瑰宝”

虽然美国联邦航空管理局位于华盛顿特区的总部吸引了大部分关注，但该机构庞大的迈克·蒙罗尼航空中心 (MMAC) 是该机构的运营神经中枢，支持涉及飞行员和空中交通管制员、飞行检查员、航空医学专家和民航系统其他人员的广泛活动。随着商业航天、无人机和 eVTOL 的兴起，它发挥着越来越重要的作用。

MMAC 成立于 1946 年，当时只有几百名员工，如今拥有 6,300 名联邦雇员。约有 5,000 名员工在威尔罗杰斯世界机场旁占地 1,000 多英亩的 133 栋建筑群内工作。它是华盛顿特区以外最大的交通运输部设施之一，也是俄克拉荷马州 10 大雇主之一。

MMAC 以俄克拉荷马州人迈克·蒙罗尼 (Mike Monroney) 的名字命名，他曾担任六届美国国会议员和三届美国参议员，曾领导参议院航空小组委员会并起草和发起成立联邦航空局的法案。在国会山，他被称为“航空先生”。

如果民用飞机在国家领空飞行，则在俄克拉荷马城的 MMAC 的飞机登记处进行登记。如果飞行员驾驶飞机，则由飞行员认证处颁发执照。如果飞行员拥有 FAA 颁发的医疗证书，则由航空航天医疗认证处进行管理。如果飞行员正在接受 FAA 颁发的有关缺氧或空间定向障碍的教育材料，则该材料来自 MMAC。通用航空飞行员甚至可以在这里的特制游泳池中进行水上生存训练。

MMAC 的核心是其学院，据该机构称，这是 FAA 所有业务线的交汇点。从空中交通管制 (ATC) 设备维护技术人员到航空检查员、海关和边境巡逻人员以及行业组织成员，每个人都在学院接受培训。

最近，该中心致力于增加空中交通管制员的招聘，引起了广泛关注；新聘用的员工在该中心接受基础培训。

前任学院院长、现任美国国家航空运输协会首席运营官 Keith DeBerry 称该学院为“国家航空财富”，并指出：“空中交通管制始终是这一切的中心，但人们没有意识到，美国海关及边境保卫局 (CBP) 的培训是世界上独一无二的。”他指出，该学院为机场官员、第 135 部分操作员和其他人员提供培训，努力提高安全性。“联邦航空管理局学院不仅培训联邦航空管理局员工，还培训整个行业，”他说。

空中交通管制维护技术人员将学习如何测量、检查、维修和更换机载雷达罩。一旦获得这项工作的认证，他们就会接受在职培训。这些检查需要亲自动手检查填缝、开裂、分层、泡沫密度和面板压力。技术人员还学习如何检查避雷针。美国联邦航空管理局表示，这项工作不能由使用传感器的无人机完成。

德贝里 担心该学院没有得到充分发挥其能力，并应获得充足的资金。

自 1961 年以来，MMAC 一直是民用航空医学研究所 (CAMI) 的所在地，该研究所专注于民用航空中飞行员、乘务员和乘客的人为因素以及空中交通管制员的人为因素。CAMI 的工作人员包括研究人员、医生、其他医学专家和教育工作者、飞行员、技术人员和通讯员。该组织是美国联邦航空管理局航空医学办公室的一部分，该办公室在九个美国联邦航空管理局地区设有八个部门。

CAMI 负责处理飞行员体检评估和申诉，这是通用航空界的一项重要事务。它还负责培训和评估根据 FAA 指定医学教育计划任命的体检医师。

缺氧和迷失方向

如果飞行员想了解缺氧和空间定向障碍等科目，那么俄克拉荷马州的 CAMI 会提供相关信息。CAMI 在中心进行水上生存和缺氧训练，并在路上运用部分缺氧训练能力。它在中心设有一个高空舱，用于训练和研究。它的其他设备包括一台窄体客舱疏散模拟器、一架有四个舱段的 747 飞机（用于研究不同的项目）、一个 175,000 加仑的室内水泄水池，以及一条雪橇轨道，用于测试和检查减速性能，同时在 60 微秒内实现 30 g 的碰撞冲击。

Piper Mailbu/Matrix 固定基座模拟器包括带合成视觉的平视显示器，可用于常规或电传飞行控制研究。除其他模拟器和训练设备外，CAMI 还拥有 ATC 研究模拟器和 ATC 培训和性能实验室。此外，还有垂直飞行通用航空研究模拟器和带有 Garmin 1000 航空电子设备套件的 Frasca 超轻型喷气式飞机模拟器。带有计算机成像系统的 Gyro II 空间定向障碍设备可提供逼真的飞行模拟。

无人驾驶飞机系统 (UAS) 控制站模拟器可用于进行 UAS 研究。

NASA 与 MMAC 的 FAA 合作开展各种培训和研究。去年，两名 NASA 研究飞行员在 MMAC 的 FAA 游泳池完成了水上生存训练。飞行员坐在游泳池边上的一个通用驾驶舱框架中，然后向后翻转进入水中，让飞行员体验从水下驾驶舱逃生的感觉。

美国联邦航空管理局正在为 CAMI 增建一个面积为 43,000 平方英尺的风浪疏散和生存设施 (WiWaves)，以取代其 1967 年建造的老式水上生存研究设施。该设施将用于美国联邦航空管理局的培训和研究，还将支持其他联邦、州和地方机构的活动，包括美国现役和预备役军队、美国国家航空航天局、俄克拉荷马州公路巡逻队和俄克拉荷马城的消防部门。

水研究池深 17 英尺，长 100 英尺，宽 80 英尺。它旨在产生 10 英尺高的波浪，并模拟 27 节的风速，以创造真实的波涛汹涌的海况。这种风速为蒲福风级 6 级，被列为“强风”，树枝摇曳，电线发出呼啸声。白浪很常见。下一个级别是 7 级，从 28 节开始，是“近烈风”。

水箱的结构和机械装置将产生这些高度逼真的条件。研究人员将在这些具有挑战性的条件下评估滑梯、救生筏和其他安全装置，以完善测试标准并制定救生设备的标准。

这项研究至关重要，正如 1942 年的历史性事件所强调的那样。一架 B-17 轰炸机将第一次世界大战的王牌飞行员埃迪·里肯巴克运送到瓜达尔卡纳尔岛，在那里他将观察美国战斗机对抗日本的行动，并在返回华盛顿后提出改进建议。但由于燃料耗尽，这架 B-17 迷失了方向并坠入太平洋。

船员们迅速撤离了进水的飞机，并进入救生筏。然而，他们发现三人救生筏只能容纳三人，两人救生筏只能容纳两人。承包商一直在节省制造救生筏的材料，船上的食物和水也很少。在里肯巴克的领导下，除一名机组人员外，其余所有机组人员都在海上度过了 24 天。陆军空军对水上救生装备进行了调查并进行了许多改进。联邦航空局将利用水箱不断改进此类设备。

该水箱足够大，可以将飞机机身吊入其中，用于进行迫降疏散训练和研究。水箱内还将设有一间可容纳 100 人的大型教室和会议室、一间实验室和一间车间，以支持水箱内的活动。

MMAC 主任米歇尔·科佩奇 (Michelle Coppedge) 告诉AIN  ，该机构将通过“测试飞机迫降、水上疏散、生存技术等”加强研究，以减少事故和人员死亡。

MMAC 还设有其他机构，包括 FAA 物流仓库，该仓库拥有 725,000 平方英尺的先进 ATC 系统备件存储空间。它拥有 63,000 个库存编号以支持 NAS，包括一些不再生产的零件。

美国联邦航空局的飞行检查飞机队也由 MMAC 负责运营，而且新飞机正在抵达并进行改装，以提供更高效的飞行检查操作。

这个新的高性能研究坦克和其他庞大的航空研究能力恰如其分地坐落在 MMAC 旁边，毗邻以威尔罗杰斯命名的机场。

罗杰斯热爱航空，是 20 世纪 30 年代航空业的主要推动者。他曾说过：“如果你的时间很宝贵，那就乘飞机旅行吧。如果没有，你不妨走路。”

罗杰斯的父亲是切罗基人，他最初在杂耍剧中担任花样滑冰表演者。后来，他成为一名著名的幽默作家，评论美国，在报纸上发表过数千篇专栏文章，在电台上露面，并主演过 50 部无声电影和 21 部有声电影。

罗杰斯认识俄克拉荷马州的威利·波斯特，他是 1933 年第一位在不到八天的时间内完成环球飞行的飞行员。1935 年，罗杰斯同意与波斯特一起进行另一次环球飞行尝试，这次飞行将途经阿拉斯加和西伯利亚，甚至可能完成环球飞行。波斯特是查尔斯·林德伯格之后最著名的飞行员。他通过高空飞行测试了 20 世纪 30 年代飞机的极限。他还开发了压力服，成为第一位体验喷射气流的飞行员。

新型 ATC 技术的研究和开发是 MMAC 的职责之一。© FAA

阿拉斯加惨剧

罗杰斯和波斯特都是白手起家的人物，也是 20 世纪 30 年代著名的美国人。他们不幸在一次低能见度的起飞中同时牺牲，当时波斯特驾驶的是一架高度定制的洛克希德猎户座浮筒飞机。起飞后不久，这架单引擎飞机急剧倾斜，发动机停止运转，地面上的观察员听到一声巨响。飞机的右翼撞到水面，机翼与浮筒一起脱落，飞机翻了个身。1935 年 8 月 15 日，两人在坠机事故中丧生。全国人民深切哀悼，仿佛美国总统刚刚去世。

俄克拉荷马城还有一座以威利波斯特命名的机场，它是威尔罗杰斯世界机场的中继机场，距离该机场 12 英里。这座机场有三条跑道，是商务航空的中心，有几家 FBO 在那里运营。威利波斯特拥有 300 多架飞机，2021 年机场的运营次数为 55,000 次。威尔罗杰斯每年有 72,000 次运营，由数十家航空公司提供服务。

每年 8 月 15 日，即波斯特飞机坠毁的纪念日，都会举行威尔·罗杰斯-威利·波斯特飞行活动。活动在罗杰斯出生地的 2,000 英尺长的草地上举行，该地位于俄克拉荷马州奥洛加附近，位于塔尔萨东北部。飞行活动吸引了数十架老式飞机参加。 

MMAC 还接待了许多美国参议员、国会议员、小组委员会工作人员以及 FAA 和 DOT 高管的来访。交通部长 Pete Buttigieg 拜访了俄克拉荷马州州长 Kevin Stitt 和俄克拉荷马城市长 David Holt，了解管制员培训情况。Buttigieg 在访问期间表示：“我们在疫情之后能否跟上形势，以及疫情对我们（管制员）培训渠道的影响，是你们在这个设施所做的又一个例子，事关国家利益，甚至总统的关切。”