拜登签署全面的航空安全改革法案成为法律

总统乔·拜登周四签署了全面的航空立法，该立法将增加美国空中交通管制员的人员配置，增加资金以避免跑道险情事件，并加快取消航班的退款。

这项耗资 1,050 亿美元、为期五年的措施重新授权联邦航空管理局。它禁止航空公司向家庭坐在一起收取费用，要求飞机配备 25 小时驾驶舱记录设备，将航空公司消费者违规行为的最高民事处罚从每次违规 25,000 美元提高到 75,000 美元，并加强飞机生产审查。

参议院商务委员会主席玛丽亚·坎特韦尔表示：“在经历了航班中断、跑道险情和消费者沮丧之后，这项法律旨在提供世界上最安全、最可靠的航空系统。” “飞机制造商将在工厂车间看到更多的安全检查员，以及美国联邦航空局更严格的安全标准。”

拜登多次与航空公司发生冲突，呼吁制定更严格的新消费者规则，并严厉批评他们收取费用。他的政府还积极采取行动，阻止客运航空业的进一步整合，包括成功阻止捷蓝航空(JBLU.O)之间的合作，打开新选项卡和精神航空(SAVE.N)，打开新选项卡并撤销捷蓝航空和美国航空 (AAL.O)之间的联盟。

该法律还在繁忙的华盛顿国家机场增加了五个每日往返起飞和降落的航班时刻，达美航空(DAL.N)，打开新选项卡曾游说过。该法案还指示美国联邦航空局部署先进的机场地面技术以帮助防止碰撞。

在一系列险些发生的事故以及 1 月份阿拉斯加航空公司(ALK.N)发生的空中门塞紧急事故之后，美国加强航空安全的努力变得更加紧迫，打开新选项卡波音(BA.N)，打开新选项卡737 MAX 9 航班。

美国联邦航空局局长迈克·惠特克表示，该法案“允许采用更多的跑道安全技术、更多的空中交通管制员以及对飞机生产更严格的监督。”

该法案还允许波音公司在 2033 年之前的五年内继续在美国生产 767 货机，从而使其免受 2028 年生效的效率规则的约束。

该法案旨在通过指示 FAA 实施改进的人员配备标准并雇用更多检查员、工程师和技术专家来解决 3,000 名空中交通管制员的短缺问题。