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西安翱翔通用航空有限公司飞行模拟训练设备FSD-526通过定期鉴定

2025年7月9日,西安翱翔通用航空有限公司的FSD-526飞行模拟训练设备通过中国民用航空局定期鉴定,获5级等级。

2025年07年09日
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厦门中材航特科技有限公司获得STC认证

颁证时间为2025年9月5日。

2025年09年05日
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飞安国际训练中心的飞行模拟训练设备FSD-F099获民航局D级评定

2025年9月28日,飞安国际训练中心的飞行模拟训练设备FSD-F099通过中国民用航空局定期鉴定,获D级评定。

2025年09年28日
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全球威胁激增导致国防开支激增2.7万亿美元,机构纷纷涌入

2024年全球军费开支达2.7万亿美元,同比增长9.4%,创30年来最大增幅。北约32国预计实现GDP 2%的国防支出目标,并计划到2035年提升至5%。受地缘政治冲突和新法案推动,国防类股自2024年9月飙升57.8%,法案将注入1500亿美元资金直至2029年。100多个国家增加军费开支,国防承包商需求激增。

2025年09年26日
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埃塞俄比亚航空订购20架波音777X

该公司订购了20架大型客机,其中包括8架777-9和12架选择权订单。777X是777的后继机型,由777-8、777-9以及最大装载量为118吨的777-8F货机三种机型组成。值得一提的是,2023年11月,埃塞俄比亚航空在迪拜航展期间与波音公司达成协议,除777X外,还订购了31架其他飞机,包括11架787-9和20架737 MAX。此外,该公司还与空客公司签署了一份谅解备忘录,将再订购11架空客A350-900飞机。在此之前,2022年3月,埃塞俄比亚航空已与波音公司签署谅解备忘录,订购5架波音777-8F货机。

2024年03年18日
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Spirit AeroSystems面临重大财务困境,Boeing减产和罢工加剧亏损

截至 9 月 26 日,该公司持有 2.18 亿美元现金和现金等价物,预计本季度至 2025 年第二季度期间现金赤字将达到 4.5 亿至 5 亿美元。此外,Spirit 在 2024 年前 9 个月亏损 15 亿美元,自 2021 年以来累计亏损达 19 亿美元。波音公司于 3 月 2 日宣布停止接受需要返工的零件,9 月 13 日因机械师罢工全面停止 737、767 和 777 的生产,这些因素进一步加剧了 Spirit 的财务困境。

2024年11年07日
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Boeing采取多项财务措施应对罢工及生产暂停带来的挑战

当前,波音公司面临的主要问题是33,000名机械师工会成员自9月13日起的罢工,导致737、767和777飞机的生产暂停,以及由此带来的财务影响。波音公司在10月11日发布的第三季度初步业绩中报告了超过60亿美元的亏损,并宣布将裁员约17,000人,同时计划停止767的生产并将777-9的预期投入使用时间推迟至2026年。截至9月底,波音公司的现金和有价证券投资总额为105亿美元。

2024年10年15日
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挑战集团完成波音767-300改装,新增四架飞机拓展印度航线

挑战集团已完成波音 767-300 的改装计划,新增四架改装飞机至其机队,其中包括两架马耳他注册的 767-300BDSF(9H-CAD9H-CAH),均配备普惠 PW4000 发动机。此外,公司还拥有一架配备 GE Aerospace CF6 发动机的马耳他货运 767(9H-CAC)和一架以色列注册的 767(4X-IAJ)。

2024年10年16日
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美国空军特种作战司令部探索多平台空中发射小型无人机集群能力

美国空军特种作战司令部(AFSOC)正通过“自适应机载企业”(A2E)项目,探索从多种平台空中发射小型无人机集群的能力,而不再局限于使用MQ-9收割者无人机作为C-130变体的宿主。过去两年,AFSOC已展示MQ-9空中发射小型无人机,并利用Golden Horde自主系统控制其中四架。尽管MQ-9的有效性已得到验证,但其尺寸限制了携带能力,而MC-130货盘可空投数十架无人机,提供更广泛的监视、电子战等能力。

2025年02年28日
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航天八院五〇九所申请高斯信道下的基带信号仿真方法及系统专利

专利摘要显示,本发明提供了一种高斯信道下的基带信号仿真方法及系统,包括步骤S1:采集并处理信号数据;步骤S2:发射处理过后的信号数据;步骤S3:接收信号数据,调整完毕后得到最终的解调输出。

2024年07年05日
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