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港机集团与GE航空航天续签GE90发动机卸载服务与GE品牌服务协议

港机集团与GE航空航天达成协议，将GE品牌服务协议及GE90发动机卸载协议延长至2040年，并签订为期15年的GE90发动机材料服务协议。根据协议，港机集团将继续为GE航空航天提供GE90发动机的大修服务，并扩大其在外部市场的份额。双方还签署了一份合作备忘录，旨在加强长期战略合作关系，并确保港机发动机服务（厦门）在全球GE9X发动机维修网络中的地位。港机集团自2010年起已为GE90发动机提供了950次高质量的维修服务。此次合作强化了双方对于GE90和GE9X发动机维修、修理及大修的支持能力，以满足全球市场需求。GE90发动机专为波音777系列设计，拥有卓越性能和可靠性记录；而GE9X发动机则以其低排放和低噪音特性著称，并兼容可持续航空燃料，具有优秀的燃油效率。

2024年07年25日

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长荣航空订购6架A350-1000和3架A321neo飞机，扩展其高效环保机队

A350-1000是世界上最先进的宽体飞机，配备最新一代劳斯莱斯发动机，航程可达9,700海里，燃油效率较上一代提升25%，并支持高达50%的可持续航空燃料（SAF）。空客表示，全球已有60家客户订购1360多架A350系列飞机，90多家客户订购6800多架A321neo飞机。

2025年04年08日

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中华航空敲定 10 架 A350-1000 的订单

中华航空与空客签署10架A350-1000飞机的确认订单，新飞机将用于北美和欧洲的长途航线，并与现有A350-900机队实现无缝集成。A350-1000配备最新一代罗尔斯-罗伊斯发动机，可直飞9,700海里，相比上一代机型节省25%燃料并减少碳排放，支持高达50%的可持续航空燃料（SAF）运行。目前，空客A350系列已获得全球60家客户的1,360多份订单，中华航空现有15架A350-900服务于长途航线。

2025年03年31日

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C919首批交付客户飞机零组件开工投产

2019年9月，首批交付客户的C919飞机外翼盒段中央下壁板等零组件在西安、上海、成都三地的厂房里开工投产，这标志大飞机项目试飞、批生产工作并行开展取得实质性进展。

2019年09年26日

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飞亚达取得一种精密轧丝结构专利

飞亚达精密科技股份有限公司取得一项名为"一种精密轧丝结构"的专利，授权公告号CN221581471U，申请日期为2023-10-13。专利摘要显示，一种精密轧丝结构，包括轧辊机架、上轧辊（12）、下轧辊（14）、顶进楔块（8）、下压楔块（9）、第一螺杆（18），上轧辊（12）的两端上方以及下轧辊（14）的两端下方均分别设置工作轴瓦（15），顶进楔块（8）和下压楔块（9）上下设置且通过斜面接触，下压楔块（9）位于上轧辊（12）两端的工作轴瓦（15）上，轧辊机架的顶部设置第一螺纹孔（17），第一螺杆（18）与顶进楔块（8）转动连接且还与第一螺纹孔（17）螺纹连接，顶进楔块（8）在第一螺杆（18）旋转时沿水平方向移动进而推动下压楔块（9）同步下压上轧辊（12）两端的工作轴瓦（15）以调节轧辊下压量，本实用新型不仅可实现轧辊两端同步下压，而且可实现非常精细的轧辊下压量调节

2024年08年23日

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达索航空：股份总数和投票权-28 02 25

达索航空法国公司（股本 62,876,448.80 欧元，总部位于巴黎香榭丽舍大道 9 号）根据法国商法典和法国市场管理局的规定，公布了截至 2025 年 2 月 28 日的股份和投票权信息。

2025年03年04日

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波音制造的两颗O3b mPOWER卫星成功发射，增强了SES星座

波音公司为SES建造的第9颗和第10颗O3b mPOWER卫星于2025年7月22日搭载SpaceX猎鹰12号火箭成功发射。新卫星覆盖近95%人口，采用数字波束技术满足动态通信需求，并强化军事用途的安全连接性能。

2025年07年22日

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希龙科技完成500万美元天使轮融资，投资方为英国创想世界集团

9月17日，第22届东盟博览会在广西南宁举行。希龙科技与英国风投机构创想世界集团达成战略合作，获500万美元天使轮投资，用于技术研发及全球化布局。公司展出全球首款陆空一体飞行摩托“希龙1号”，该产品于2025年8月28日成功试飞，标志技术突破，助力低空经济发展。

2025年09年19日

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星测未来参与研制的纳卫星伽马射线成像探测器MASS-Cube成功发射，在轨工作正常

2025年9月5日，清华大学牵头的“天格计划2.0”首个纳卫星技术验证载荷MASS-Cube在酒泉卫星发射中心成功发射。搭载MASS-Cube的云遥一号27星成功入轨。

2025年09年07日

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俄罗斯An-124飞机在多伦多皮尔逊机场进行技术检查

2022年2月，伏尔加-第聂伯航空公司一架安-124运输机（注册号RA-82078）向加拿大运送物资后因制裁滞留多伦多机场。2025年3月，加拿大申请没收该飞机，俄方称此举为“盗窃”。2025年9月19日，飞机被转移进行技术检查，评估长期停飞后的适航性及后续使用前景，但恢复运营时间未知。

2025年09年23日

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