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2024年西北民航运输机场4月份生产情况

4月份，西北民航24个运输机场运输生产指标增长放缓，起降架次持平，旅客吞吐量小幅增长6.27%，货邮吞吐量增长16.08%。通航企业飞行架次下降21.78%，但飞行时间增长14.22%。

2024年06年13日

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五院504所申请一种空间光电混合网络路径规划方法专利

西安空间无线电技术研究所申请一项名为"一种空间光电混合网络路径规划方法"的专利，申请日期为2024-06-13。专利摘要显示，一种空间光电混合网络路径规划方法，解决了空间光电混合网络异构链路之间的高效路径规划问题，属于数据通信传输技术领域。该方法通过构建一个全局的路径质量及状态信息数据表，将卫星可视时间、节点相对位置、外部干扰等带来的路径质量变化，以及光信号透明转发次数作为约束条件，完成空间光电混合网络异构链路之间的高效路径规划。

2024年09年06日

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Fend Solutions推出EnforceAir PLUS，这是一种网络驱动、多层架构、人工智能增强的无人机防御系统，集成射频网络、雷达和干扰器

该系统集成射频网络检测、雷达检测和可选干扰功能，提供多层防御，优化检测与缓解能力。其紧凑设计和自动校准功能确保快速部署与易用性，适用于军事、公共安全等敏感空域保护场景。现有用户可轻松升级并使用新功能。

2025年08年19日

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MQ-20推出采用增材制造技术生产的ALE

通用原子航空系统公司（GA-ASI）近日在飞行中发布了通过增材制造生产的先进空射效应（A2LE）平台。该平台名为复仇者无人机，于2023年11月28日在犹他州达格威试验场完成首飞。GA-ASI与Divergent Technologies合作研发了这款A2LE演示车，全采用增材制造技术生产，具有快速且低成本的优势。A2LE平台结合了GA-ASI的飞机设计能力和Divergent的自适应生产系统，为经济实惠的模块化SUAS平台的持续成熟奠定了基础。A2LE网络可以创建持久、广泛的网格，用于监视、攻击、敌方防空压制或通信路径，支持和提升当前和未来有人或无人平台的能力。

2024年02年02日

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欧洲航空安全局主办航空脱碳成员国网络首次会议

科隆，11 月 16 日 – 欧盟航空安全局 (EASA) 于 11 月 16 日主办了 ReFuelEU 航空成员国网络首次会议。

2023年11年16日

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中兴通讯申请FTTR网络中设备配网方法及电子设备专利

中兴通讯股份有限公司申请一项名为"FTTR网络中设备配网方法及电子设备"的专利，申请日期为2024-05-15。专利摘要显示，本申请公开了一种FTTR网络中设备配网方法及电子设备，属于通信领域。包括：待配网设备向光纤到房间FTTR网络中的网关设备发送DHCP发现报文，所述DHCP发现报文的选项字段中封装有第一配网信息，所述第一配网信息包含用于请求无线接入所述网关设备的信息；所述待配网设备接收所述网关设备发送的

2024年06年11日

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劲旋风XF2-T螺旋桨通过民航局生产许可审定获颁生产许可证PC0083-HD

劲旋风XF2-T螺旋桨通过中国民用航空局生产许可审定，获颁生产许可证PC0083-HD。审定由民航华东地区管理局主导，涵盖质量体系、技术文件和生产现场等方面。

2025年04年02日

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东方钽业申请钠还原氟钽酸钾生产钽粉的方法及制得的钽粉专利

宁夏东方钽业股份有限公司申请一项名为"钠还原氟钽酸钾生产钽粉的方法及制得的钽粉"的专利，申请日期为2024-06-18。专利摘要显示，本发明涉及一种钠还原氟钽酸钾制备钽粉的方法，其特征是使用预先加热的金属钠作为还原剂进行还原，优选地，所述金属钠温度超过180℃，更优选200‑350℃，更优选200‑260℃，更优选160

2024年11年12日

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航大汉来推进航空智能装备共享生产线项目，预计10月底竣工验收

航大汉来(天津)航空技术有限公司正在推进航空智能装备共享生产线系统项目，预计10月底完成竣工验收。该项目包括数控机床加工中心区、数控裁切区、复材成型区等多个区域的设备采购与安装，并将在山东省滨州高新区无人机智能共享加工中心提供无人机全流程委托制造或企业自携材料共享生产设备的服务。生产线采用自动化和标准化流程，通过云端平台实现智能化管理和资源最大化利用，可在5天内完成无人机试制。加工中心配备了五轴加工中心、美洲豹热压罐等先进设备，能够满足大型无人机结构件的快速制造需求。

2024年10年24日

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一院18所申请一种可无级调节轴承预紧力的结构专利

北京精密机电控制设备研究所申请一项名为"一种可无级调节轴承预紧力的结构"的专利，申请日期为2024-02-27。专利摘要显示，一种可无级调节轴承预紧力的结构，包括固定压板、压板螺母、锁紧螺母A、锁紧螺母B；压板螺母、锁紧螺母A、锁紧螺母B均设有内孔，且内孔依次增大；压板螺母、锁紧螺母A、锁紧螺母B依次通过外螺纹与固定压板连接，形成一个整体；压板螺母和固定压板位于整体的两端，锁紧螺母A和锁紧螺母B紧贴且均位于固定压板的内部，共同用于锁紧压板螺母；整体安装后，通过调整压板螺母的外螺纹旋入固定压板的深度，实现对轴承预紧力的无级调节。本发明通过压板螺母的拧紧位置实现轴承预紧力的无级调节，相比于利用不同厚度调整垫片预紧的方法，可更方便有效对舵机的动态性能实现精准调节。

2024年04年26日

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