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Anduril公司Fury无人战斗机设计模型亮相阿瓦隆航空展，YFQ-44A版本计划年内首飞支持CCA计划

CCA旨在开发低成本、可批量生产的自主喷气式飞机以支持有人驾驶战斗机。Anduril希望澳大利亚能采纳类似技术，强调自主空中系统对未来冲突中取得空中优势的重要性。Anduril正考虑在美国以外建立生产基地，但尚未确定是否在澳大利亚本地生产Fury飞机。未来CCA迭代可能扩展至空对地打击或电子战支持功能。

2025年03年25日

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美国联邦航空局飞行员对AW609倾转旋翼机进行熟悉飞行

美国联邦航空管理局（FAA）的飞行员已开始驾驶首架符合生产要求的5号飞机（N609LH），该飞机在费城生产基地进行飞行测试，为型号检验授权（TIA）做准备。首个客户AW609（飞机6）预计于2024年底投入使用，目前正在进行后期生产修改，准备今年晚些时候首飞。

2025年02年08日

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飞安国际训练中心飞行模拟训练设备FSD-F180通过定期鉴定

2025年09月22日，飞安国际训练中心飞行模拟训练设备FSD-F180顺利通过中国民用航空局模拟设备定期鉴定，鉴定等级为D级。

2025年09年23日

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广州金耘特殊金属有限公司注册资本由300万美元变更为180万美元

广州金耘特殊金属有限公司注册资本由300万美元变更为180万美元。

2024年10年30日

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复合材料终端市场：航空和先进空中机动性（2025年）

地缘政治紧张局势推动国防飞机需求上升，波音获得美国空军F-47战斗机合同，计划2029年前投入生产。供应链问题持续影响生产，复合材料在航空航天领域的应用不断扩展，特别是热塑性复合材料（TPC）技术进步显著。空客和波音计划通过提高生产率满足未来需求，同时探索生物基材料和可持续航空燃料以提升环保性能。

2025年04年30日

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中科院力学所申请一种基于非线性大变形力学原理的全心脏模拟仿真方法专利

针对心脏实体模型，第一步：先对全心脏模型划分有限元网格，得到心脏有限元模型，在此基础上，在心房内部生成血液粒子；利用基于规则的方法，给心房心室上的网格节点赋予相应的心肌纤维方向，并在心内膜上生成导电网络系统；第二步：针对建立的全心脏模型，基于非线性大变形方法，利用心肌力电耦合模型、流固耦合模型、接触力学有限元模型三个主要的理论模型，通过大变形有限元编程，模拟电信号沿着导电网络传播，激发心脏发生宏观变形，并驱动血液运动的基本功能

2024年05年07日

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媒体受邀观看 NASA 向太空传输 4K 视频

美国宇航局邀请媒体参加在其克利夫兰的格伦研究中心举办的激光通信实验，旨在测试一种能使公众在阿尔特弥斯任务期间观看高清格式的月面行走视频的激光通信网络系统。实验中采用的高速率延迟容忍网络能实现每秒 1.2 千兆比特的数据传输速率。今年早些时候，研究团队成功实现了从飞机向国际空间站传输 4K 视频。

2024年07年24日

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中国国航首访新航，共启战略合作

经全面评估，国航高度认可新航技术与生产能力，确认多项产品合作意向。此次对接为新航首次面向航空公司，开辟了新市场并探索民航业协同创新路径。

2025年06年11日

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四川腾飞航空实业有限公司有了新供应商:长沙星航齿轮传动机械有限公司

此次合作将助力其航空设备生产能力提升。

2025年05年16日

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e:Build 将为 Otto 的 Phantom 3500 喷气式飞机提供复合控制面

合作重点包括高公差要求的复合材料结构接口及规模化生产能力。

2025年09年14日

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