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Bombardier新型公务机生产受阻于发动机供应延迟，致财务预期下调

庞巴迪因一家发动机供应商短缺，继续阻碍新型公务机生产，尽管供应链问题已缓解。5月1日，庞巴迪下调2025年财务预期，预计今年自由现金流为5亿至8亿美元，低于此前超9亿美元预估。发动机供应延迟影响成本结构，导致工作无法按时完成。类似问题也困扰其他飞机制造商，如湾流因劳斯莱斯发动机短缺未达2024年交付目标。

2025年05年02日

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Bombardier预计Global 8000公务机年内获认证交付，2025年计划交付150架飞机并实现92.5亿美元营收目标

庞巴迪因美国对加拿大和墨西哥商品征收25%关税，导致公务机需求一度疲软，但目前已反弹。公司预计2025年交付150架飞机，营收达92.5亿美元。其Global 8000公务机有望年内获认证并首次交付。关税影响下，自由现金流预期下调至5亿至8亿美元。第一季度利润下降66%，降至4400万美元，收入同比增长19%，达15亿美元。

2025年05年02日

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美国空军推进下一代自主协同战斗机（CCA）开发并组建专用维护部队

美国空军5月1日宣布成立CCA飞机准备部队(ARU)，负责维护新型半自主无人战斗机。通用原子和安杜里尔公司正竞争该战机合同，预计未来数月进行原型机首飞。空军计划2026年前选定中标方，目标本世纪末部署。首个ARU将驻扎加州比尔空军基地，人员需求较传统战机大幅减少。

2025年05年02日

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环球航空计划引入空客A380执飞跨大西洋航班并筹备首航纽约航线

Knighthood Global将成为英国环球航空股东，前阿提哈德高管霍根和里格尼任战略顾问。环球航空计划5月15日和21日开通格拉斯哥、曼彻斯特至纽约的A380航班，由Hi Fly运营，首架A380已准备就绪，未来将引进更多该机型。公司正申请英国航空运营商证书。

2025年05年02日

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Hexcel宣布领导层变动：史密斯出任美洲及全球纤维业务总裁，Kody担任首席技术官

赫氏公司今日宣布两项重要人事任命：林登·史密斯被任命为美洲及全球纤维业务总裁，立即生效；Bob Kody将于6月2日加入公司，担任高级副总裁兼首席技术官。两人均具备深厚行业背景和技术管理经验，将推动公司在先进复合材料领域的持续发展。

2025年05年02日

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Hexcel与JetZero战略合作开发全翼设计飞机复合材料

Hexcel与JetZero合作，通过FAA的FAST项目为全翼设计飞机Z4开发轻质复合材料。Z4采用全翼设计，燃油效率提升50%，计划评估先进材料优化性能。Hexcel凭碳纤维和树脂技术被选为供应商，支持可持续航空转型。

2025年05年02日

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国际民航组织理事会谴责影响民航安全的无线电频率干扰，敦促朝鲜停止破坏活动

2025年4月17日，国际民航组织理事会决定，严重关切自2024年10月2日起仁川飞行情报区持续发生源自朝鲜的GNSS干扰事件。该事件危及国际空中航行安全并违反《芝加哥公约》原则。理事会敦促朝鲜履行义务，并考虑在2025年9月第42届会议上报告此事。

2025年05年02日

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空客2025年第一季度生产进展顺利，尽管面临诸多挑战

空中客车公司发布2025年第一季度财报，收入135亿欧元，调整后息税前利润6.24亿欧元。商用飞机交付136架，订单积压达8,726架，净订单204架。受供应链挑战影响，交付有所延迟，但各业务线保持增长势头。公司计划提升A320、A350和A220产能，并预计2025年交付约820架飞机。

2025年05年02日

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Rocket Lab获得美国国防部HASTE发射合同

Rocket Lab被Kratos选中，将根据MACH-TB 2.0计划为美国国防部进行高超音速试飞，搭载HASTE火箭，预计2026年第一季度从弗吉尼亚州发射。这是MACH-TB 2.0合同的首次全尺寸飞行测试，合同价值14.5亿美元，旨在提升高超音速技术测试频率。HASTE火箭有效载荷容量达700公斤，可部署多种高超音速技术。

2025年05年02日

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DZYNE向美国空军交付新型自主货运滑翔机“蚱蜢”

2025年5月2日，DZYNE Technologies向美国空军交付多架“Grasshopper”货运滑翔机，用于增强对抗性后勤能力。该无人机可在高风险环境中自主运送货物，降低有人驾驶飞机风险，满足防区外投送需求。新工厂正扩大产能，长程版预计2026年初推出。

2025年05年02日

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