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York Space Systems的Bard任务将演示多语种实验终端的先进通信技术与互操作性

York Space Systems宣布其Bard任务已准备就绪，将于2025年发射。任务将演示多语种实验终端（PExT），实现政府与商业卫星中继网络的实时互操作性，支持NASA向商业通信架构转型。在轨验证持续至2026年4月，测试与TDRS及商业网络的通信能力。此次任务凸显York在航天器部署中的领导地位。

2025年05年14日

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UrbanLink增加REGENT Seaglider订单，加速Florida和Puerto Rico实现零排放沿海交通的愿景

2025年5月14日，REGENT Craft与UrbanLink Air Mobility宣布扩大合作，UrbanLink将REGENT Viceroy海上滑翔机订单从27架增至47架，成为最大商用海上滑翔机订单之一。首批交付预计2027年，支持南佛罗里达州和波多黎各业务扩展。该滑翔机为全电动，最高时速180英里，可大幅缩短旅行时间并缓解交通拥堵。

2025年05年14日

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航天科技六院高效研制新动力推动商业航天快速发展侧记

2025年4月26日，中国航天科技集团六院研制的140吨级重复使用液氧甲烷发动机整机试验成功，标志着百吨级液氧甲烷发动机取得突破性进展，研制周期仅7个月。2024年12月8日，90吨级重复使用液氧煤油发动机整机点火成功，半年内完成研制。两款发动机均采用3D打印等创新技术，助力商业航天发展。

2025年05年14日

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航天科技一院航天工程绿氢产业实现新突破

近日，北京市大兴区首个“光伏微网DC-DC直接制氢”项目在大兴国际氢能产业园完成试运行，并通过验收。该项目由航天科技集团一院航天工程承担设计与装备供货，采用“碱性+PEM”制氢技术，实现两种电解路线协同应用。碱性系统首创“双温区动态响应”策略，PEM系统转化自空间站技术，效率高、功耗低。航天工程提供“设计+装备+调试”一体化解决方案。

2025年05年14日

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澳大利亚皇家空军首次将F-35模拟器接入Lockheed Martin网络

2025年5月14日，澳大利亚国防部与洛克希德·马丁公司合作，通过分布式任务训练（DMT）网络连接了澳大利亚皇家空军威廉敦和廷达尔基地的F-35模拟器。澳大利亚成为首个获得该能力的国际客户，提升F-35机队全球任务准备与互操作性。DMT技术支持跨境连接，使飞行员能进行复杂场景训练，提升战备状态并降低72架F-35A战机维护成本。

2025年05年14日

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Safran起落架系统公司启用位于Gloucester的新工程和支持中心

4月24日，Safran起落架系统公司在英国格洛斯特工厂启用了全新工程与支持中心，致力于下一代起落架系统的设计与开发。该中心将提升工厂竞争力，支持空中客车和欧洲战斗机等关键项目，并推动区域航空业发展。2024年计划招聘超200名新员工，强化培训与工作环境优化。

2025年05年14日

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国际航空运输协会发布十年全球行李路线图

国际航空运输协会（IATA）发布十年全球行李路线图，推动行李运营现代化。核心内容包括：三大支柱构建标准化数据交换、自动化追踪与简化流程，采用API标准取代传统系统，预计每年节省10亿美元支出。目标提升旅客满意度，81%乘客希望精准追踪，74%期待手机实时更新。IATA将与利益相关方合作制定指南并监测进展。

2025年05年14日

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Dovetail Electric Aviation推进可持续氢电动力系统开发，计划2025年底实现CS-23类飞机首飞

Dovetail Electric Aviation与Aciturri、ITP Aero合作开展560万欧元的氢电推进技术项目，获西班牙CDTI机构资助。项目聚焦CS-23类飞机动力系统转换，利用Dovetail电池组和电力推进系统。地面测试将于夏季在塞维利亚启动，目标2025年底交付可飞行飞机，次年初首飞。公司计划2026年底前完成A轮融资。

2025年05年14日

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Aeralis推进模块化飞机项目计划，目标下个十年初交付先进喷气式教练机并吸引英法市场订单

英国初创公司Aeralis计划推出模块化飞机系列，预计在获得首位客户承诺后42个月内实现首飞，并于下个十年初交付先进喷气式教练机（AJT）。目标订单量达500架以上，优先销售对象为英国和法国，两国空军可能各采购约30架。核心通用机身（CCF）将在英国制造，最终组装地点待定。项目采用低风险设计，广泛使用现有技术，预计全寿命成本节省50%。若进展顺利，初步设计审查将于2026年进行。

2025年05年14日

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ST Engineering警告美国关税政策或致商用航空部门收入递延

ST Engineering警告，因美国关税政策不确定性，其商用航空部门可能面临每月高达4000万新元的收入递延。尽管强调财务影响非实质性，但公司正采取措施应对风险，包括重新谈判合同和供应商网络多元化。今年1至3月季度，其商用航空业务收入增长持平，客机改货机业务收入下降，但获得13亿新元新合同。

2025年05年14日

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