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波音CEO呼吁加大热塑性复合材料投资以提升美国航空业竞争力

波音公司CEO凯利·奥特伯格在参议院商务委员会作证时强调，热塑性复合材料（TPC）是未来航空制造业的关键技术，能够简化生产流程并推动创新。他与参议员玛丽亚·坎特韦尔共同呼吁加大对TPC的投资，以应对全球新增4万架飞机的需求。坎特韦尔警告，忽视TPC可能使美国在国际竞争中落后，并影响超过200万名航空业工人。奥特伯格表示，尽管美国在该领域落后于欧洲，但仍有机会追赶。听证会还指出，TPC的应用需要对航空航天劳动力进行技能再培训。AAMMC技术中心作为试验和培训平台，致力于开发先进材料和技术，培养相关人才，支持美国航空业的竞争力与创新。

2025年04年09日

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顺丰国家级服务业标准化试点项目通过验收

顺丰国家级服务业标准化试点项目顺利通过验收，该项目围绕现代物流快递服务企业标准体系展开，聚焦绿色低碳发展、数字化转型及港澳经验融合，为快递物流行业高质量发展提供可复制实践。试点涵盖快件收寄、运输、分拣、派送及售后服务全链条，通过优化服务标准和异常处理机制，显著提升客户满意度与运营效率。专家组对顺丰在技术创新、无人机配送、绿色包装等方面的标准应用给予高度认可，肯定其将技术成果转化为推广规范的贡献。此次验收标志着顺丰在服务标准化建设方面取得重要进展。

2025年04年09日

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MARS中心里程碑推动美国高超音速技术创新和劳动力发展

2025年4月4日，韦伯州立大学与犹他州航空航天与国防公司及其他合作伙伴共同庆祝米勒高级研究与解决方案（MARS）中心的发展。该中心自2022年成立以来，专注于高超音速能力相关的研究与制造，特别是在高温材料的中试生产方面取得进展。MARS通过与诺斯罗普·格鲁曼、波音等企业合作，推动从原型设计到中试规模生产的转化，同时在人才培养方面发挥作用，为学生提供实践经验与就业机会。中心致力于缩小美国在先进材料和制造领域的差距，并促进国防及商业航空航天等领域创新技术的应用。

2025年04年09日

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JEC世界2025亮点：航空航天、新空间和国防领域的趋势

2025年JEC World展会展示了复合材料领域的最新进展，重点包括可持续性、自动化和性能驱动的创新。航空航天业处于转型阶段，热塑性复合材料（TPC）备受关注，波音和空客虽未宣布下一代单通道飞机项目，但供应链已为2030年发展做准备。国防和航天工业对高性能复合材料需求增加，推动导弹防御和卫星技术发展。城市空中交通热度下降，但部分企业仍取得认证进展。展会亮点包括MTorres的工业移动机器人、东丽的复合材料上面级储罐、Web Industries的新一代分切平台及Syensqo的Orbex组件。自动化、数字化和可持续性成为主导趋势，涉及生物基树脂、可回收材料及循环经济战略。

2025年04年09日

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Heathrow机场运营中心(AOC)与RTX旗下柯林斯航空签署续约协议，以提供更便捷的乘客体验

柯林斯航空与希思罗机场运营委员会达成六年续约协议，继续提供ARINC cMUSE解决方案，支持伦敦希思罗机场四个客运航站楼的旅客处理系统。该系统可动态分配值机柜台和登机口资源，优化空间利用并降低成本，服务80多家航空公司。希思罗机场是柯林斯全球最大的CUPPS站点，拥有1500多个通用工作站。未来五年，双方将探索云技术和移动解决方案等新技术以支持机场增长需求。ARINC cMUSE支持云端、现场或混合部署，并具备快速扩展能力。柯林斯还提供全天候技术支持，确保系统稳定运行。

2025年04年09日

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Daher计划推出电动化飞机但对混合电力推进持谨慎态度

达赫尔公司计划在2027年推出更电动化的下一代飞机，但对混合电力推进的实际应用持谨慎态度。通过与空客和赛峰集团合作的EcoPulse项目及TMB 900系列试飞，公司发现当前电池技术的重量限制导致效率损失，难以满足性能需求。因此，其未来产品将结合空气动力学改进、轻质材料和电气化结构，而非依赖混合动力系统。混合电力可能作为“第二步”纳入长期规划。公司强调新飞机需具备商业可行性，航程至少达到700海里，成本增幅需控制在可接受范围内。此外，首席执行官呼吁避免美欧贸易战，警告关税可能进一步推高成本，损害双方利益。

2025年04年09日

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法国座椅制造商Expliseat完成品牌重塑并推出6公斤超轻经济舱座椅TiSeat 2X Lite

法国座椅制造商Expliseat宣布品牌重塑，标志着其从初创企业向全面市场参与者的转型。公司以轻质钛合金和碳纤维经济舱座椅闻名，最新产品TiSeat 2X Lite重量仅6公斤，将在汉堡航展亮相。Expliseat已赢得多家航空公司订单，包括法航、加拿大航空子公司Jazz Aviation、Jettime等，覆盖支线与窄体飞机市场。公司去年启用新总装线，年产能达32,000个座椅，并在北美扩展销售与维护网络。此外，Expliseat积极探索铁路行业座椅业务，计划通过品牌升级支持全球扩张及员工规模增长至150人。

2025年04年09日

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加拿大航空计划推出适用于A220的空客“空域”客舱产品，提升乘客体验并优化运营效率

加拿大航空计划明年推出适用于A220的空客“空域”客舱产品，这是该产品首次应用于小型窄体飞机。新客舱包括Airspace XL设计，行李容量增加15%，提升乘客和机组人员体验并优化运营效率。加拿大航空预计3月交付第43架配备此套件的飞机，总计承诺采购65架A220。随着A321XLR加入机队，更多A220客舱细节将逐步公布。空客计划2025年下半年开始为A220进行“领航员”系列改装，提供一致的跨平台乘客体验，并引入全新照明系统和改进的乘客服务单元。

2025年04年09日

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WestJet开始整合Sunwing的737飞机

西捷航空集团正将阳翼航空的18架波音737机队整合至其运营中，预计于2023年5月29日完成整合。首批3架阳翼飞机已转入西捷航空的运营许可证并部署在其网络中，未来所有飞机将重新喷漆和翻新以符合西捷标准。整合过程中可能出现客舱布局不一致的情况，阳翼航空的飞行员和空乘人员也将转入西捷航空。此次整合原计划于2024年10月完成，但因培训及驾驶舱计量单位更换等原因延迟。此外，西捷航空还通过收购解散的Lynx Airways获得了9架737 Max 8飞机，并完成了与子公司Swoop的整合。总计43架737飞机将在2025年底前完成全面客舱重新配置。

2025年04年09日

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Monova PE：一种可回收的单一材料层压座椅套，推动航空航天领域环保与成本效益提升

Studio ID、Trendworks、Sabeti Wain 和 Botany Weaving 合作开发了 Monova PE，一种可回收的单一材料层压座椅套，旨在解决航空航天领域的环境问题。传统座椅套因覆膜工艺难以回收，而 Monova PE 通过化学回收技术实现无限循环利用。该产品基于聚酯材料混合物制成，具备与塑料瓶类似的回收特性，可在全球范围内便捷处理。团队结合纺织品设计经验、再生纱线技术和可持续发展理念，推动航空航天业在可回收性和环保方面的进步。此创新预计减少行业成本并提升生态效益。

2025年04年09日

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