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Teledyne CML Composites利用iBase-t的Solumina实现数字化制造转型

2025年2月18日，iBase-t宣布英国Teledyne CML Composites选择其Solumina制造执行系统（MES）和企业质量管理系统（EQMS），以优化车间运营。此次合作旨在降低成本、缩短周期，并应对技术人员招聘与培训的挑战。通过数字化转型，Teledyne计划提高生产能力、增强数据完整性和可用性、提升准时交付率及满足严格的质量要求。具体目标包括支持年度生产需求增长、提高数据质量、减少工程变更积压、将不合格返工减少80%、将废品减少50%。此外，Solumina简化了培训流程，缩短了新技术人员的学习曲线，促进了协作并简化了运营。Teledyne正借助Solumina成为基于模型的企业，为航空航天和国防领域的运营效率和质量树立新标准。

2025年02年18日

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Ultra Maritime与英国国防部签订价值1800万英镑的声呐浮标合同

2025年2月18日，Ultra Maritime与英国国防部签订了一份价值1800万英镑的合同，为皇家海军的Merlin海上巡逻直升机提供声纳浮标。声纳浮标是反潜战（ASW）的关键组成部分，能够提供海底领域感知能力，保护英国本土水域、海上威慑力量和航母打击群。该合同涵盖声纳浮标的工程、制造、物流和支持，确保皇家海军具备持续的反潜战监视能力，用于探测、定位和跟踪敌方潜艇。Ultra Maritime还计划投资建设先进设施以扩大生产规模，并继续与国防部合作开发用于无人机系统的微型声纳浮标。此外，这份合同将在伦敦创造新的高技能职位，支持皇家海军的持续需求。Ultra Maritime总部位于马萨诸塞州布伦特里，全球拥有2300多名工程师和制造专家，专注于最先进的声纳系统等多任务解决方案。

2025年02年18日

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韩国 T’way航空购买CFM International Leap-1B27备用发动机以增强波音737 Max机队维护能力

韩国德威航空购买了CFM International Leap-1B27备用发动机，以增强其培训和维护能力。该公司未透露具体数量。德威航空目前拥有两架波音737 Max飞机，并计划到2027年将该机型机队扩展至20架。新增的备用发动机将帮助德威航空提高对波音737-8机队的维护响应速度。此外，德威航空正提升整体维护能力，包括计划在首尔仁川机场建设新的飞机维修设施，预计于2028年投入运营。此次采购的备用发动机是德威航空现有空客A330和737-800备用发动机库的一部分。

2025年02年18日

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Martin-Baker将在Bengaluru新工厂制造和维护弹射座椅

马丁贝克公司计划于2025年下半年在印度班加罗尔开设新工厂，专注于为印度空军维护和制造弹射座椅。该工厂还将支持弹射座椅的出口机会。目前，马丁贝克正在为83架印度斯坦航空（HAL）Tejas轻型战斗机Mk-1A交付108个IN16G弹射座椅，已交付约40%，预计2028年完成全部交付。此前，Tejas LCA Mk-1已交付51个座椅。马丁贝克正与航空发展局（ADA）讨论为LCA Mk2设计的IN16座椅变体，并为AMCA和TEDBF项目提供Mk18座椅。此外，马丁贝克将继续支持HAL和印度空军在现役飞机上的座椅安装。

2025年02年18日

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芬兰航空计划通过“部分”机队更新替换15架A320系列飞机

芬兰航空计划更新其窄体机队，涉及15架最老的空客A320系列飞机，这些飞机的平均服役年限已超过20年。公司拥有30架窄体飞机（10架A320、5架A319和15架A321），并新增了一架A350-900，使A350机队增至18架，另有一架计划于2026年第二季度交付。此外，公司还拥有8架A330飞机，并在第四季度购买了两架租赁飞机（一架A350和一架A321）。芬兰航空预计今年运力将增加10%，主要来自召回的湿租飞机。最新交付的A350将是2025年基于投资的运力增长重点。公司预计2023年全年收入为33亿至34亿欧元，可比营业利润为1亿至2亿欧元。去年，公司收入为30.5亿欧元，可比营业利润为1.51亿欧元。1月份飞行员罢工行动对业绩的影响约为500万欧元。

2025年02年18日

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WestJet与Lufthansa Technik签署价值数十亿美元的协议，提供世界一流的飞机发动机维护服务

西捷航空与汉莎技术公司签署了一份为期15年的独家协议，价值数十亿美元，为西捷航空波音737机队的CFM国际LEAP-1B发动机提供维护服务。这是西捷航空历史上最大的合同之一，经过严格的全球采购流程达成。汉莎技术公司将在卡尔加里建立新的发动机维修站和测试中心，配备现代化测试单元，专门服务于LEAP-1B发动机，计划于2027年投入运营。该设施将创造约160个新工作岗位，并促进加拿大西部的经济发展。此次合作不仅加强了卡尔加里作为航空枢纽的地位，还提升了西捷航空的竞争力和成本效率。加拿大各级政府和相关机构提供了资金支持和政策保障，以推动该项目的顺利实施。

2025年02年18日

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EDGE在2023年IDEX展览会上展示200多种产品，包括新型垂直起降HT-750无人机，并宣布成立Powertech发动机部门

EDGE作为阿拉伯联合酋长国的国防工业加速器，自成立以来已发展为年收入50亿美元、拥有14,000多名员工、业务遍及90多个国家的公司。EDGE在2023年IDEX展览会上展示了来自35个运营部门和子公司的200多种产品和技术，包括46种新产品。其展品首次展示了垂直起降HT-750无人机，专为ISR任务设计，并可运载750公斤货物或四名士兵。阿联酋国防部订购了200架HT-750及小型HT-100，首批交付定于2025年。此外，EDGE推出了HT-100海军专用版和Sinyar LAR3P中空长航时无人机。公司还宣布成立Powertech发动机部门，致力于研发无人机发动机，并展示了P145i活塞发动机和微型喷气发动机。EDGE的XRange设施也进行了重大扩建，增强了无人机训练能力。2024年，EDGE销售额约为23亿美元，总收入50亿美元，未来增长前景良好。

2025年02年18日

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土耳其航空申请双倍注册资本上限

土耳其航空正寻求将其授权资本上限从50亿土耳其里拉（约1.38亿美元）提高至100亿土耳其里拉（约2.76亿美元），并已获得资本市场委员会批准，向贸易部提交申请。新资本上限的有效期将为2025年至2029年。公司计划将股份数量从5000亿股增至1万亿股，但尚未说明具体原因。目前，土耳其航空已发行股本为1380亿股，财政部持有1股，外国实体持股比例上限为40%。一旦贸易部批准，该提案将提交股东审议。土耳其航空将于2月28日发布2024年全年财务业绩。

2025年02年18日

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AeroVironment推出用于海上作业的VTOL Jump 20-X无人机

AeroVironment 推出了针对海军舰艇优化的 Jump 20 垂直起降 (VTOL) 无人飞机系统 (UAS) 新版本——Jump 20-X。该系统于 2 月 17 日在阿布扎比 IDEX 展会上亮相，具备执行情报、监视和侦察 (ISR)、电子战及信号情报任务的能力，并可配备“可定制的杀伤力选项”。Jump 20-X 的最大起飞重量为 97.5 公斤，有效载荷为 13.6 公斤，续航时间超过 13 小时，提供远超视距的持续监视和打击能力。其重燃料发动机增强了操作灵活性，简化了加油物流，适应不同海上和远征环境。该平台利用人工智能实现精确起降，即使在极端条件下也能操作。此外，AeroVironment 还宣布获得一份为期 10 年、价值高达 1.81 亿美元的合同，将为丹麦军方提供基线 Jump 20 平台，以增强其 ISR 行动。Jump 20 系统已累积超过 300,000 小时的飞行时间，具有实战检验记录。

2025年02年18日

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Rolls-Royce公务发动机“珍珠”10X完成飞行测试

Rolls-Royce 在为期六个月的活动中完成了 Pearl 10X 发动机的飞行试验，该发动机是 Pearl 系列中最强大的型号，旨在为达索即将推出的猎鹰 10X 提供动力。试验包括 30 次飞行，使用改装的波音 747-200 飞行测试台（FTB），并在亚利桑那州图森进行。Pearl 10X 基于 Advance2 核心技术，采用了增材制造的低排放燃烧室，以提高温度和性能，同时符合排放标准。测试内容涵盖地面和飞行中的各种条件，包括高海拔、极端天气以及特定配置下的性能验证。尽管 FTB 的最大运行马赫数和高度无法完全模拟猎鹰 10X 的极限，但通过调整 FTB 的配置，测试团队能够在广泛的条件下评估发动机性能。此外，数字技术和模型预测的应用确保了测试的有效性和准确性。整个 Pearl 10X 测试计划利用了先前 Pearl 系列发动机的测试数据，并在必要时生成新证据，以确保所有关键参数得到充分验证。试验过程中，驾驶舱机组人员和飞行测试工程师紧密合作，确保测试顺利进行并实时决策。

2025年02年18日

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