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韩国推出无人战斗机技术演示机

韩国国防发展局（ADD）和大韩航空在釜山无人机展上推出了新型无人战斗机（UCAV）技术演示机，命名为低可观测僚机无人机系统（LOWUS）。该飞机具有双倾斜尾翼、机身上方的发动机进气口和空气数据吊杆，设计与2023年首尔ADEX防务展展示的KUC-LW UCAV概念相似。LOWUS具备高度自主性，能够执行打击、电子战及情报、监视和侦察任务，并将在机身两侧配备武器舱。计划于2025年底进行试飞，2027年开始载人-无人驾驶测试，由载人飞机飞行员在空中控制。ADD正与国防采购计划局合作开发适用于LOWUS的有源电子扫描阵列雷达，目标是形成有人机和无人机复合作战系统，以应对未来战场需求。2022年8月，首尔指定大韩航空为开发低可探测无人机的首选竞标者，旨在创建“隐形无人机中队”。

2025年02年27日

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卡塔尔航空获准收购Virgin澳大利亚航空25%的股份

卡塔尔航空获得监管部门批准，向维珍澳大利亚航空投资 25%，助力其重启长途运营。该协议于 2024 年 10 月首次宣布，2 月 27 日获澳大利亚外国投资审查委员会批准。维珍航空的所有者贝恩资本、维珍集团和昆士兰投资公司将继续持有股份。维珍澳大利亚计划在六月前开通从悉尼、布里斯班和珀斯飞往多哈的航班，并于 11 月开通墨尔本至多哈航线，目前正等待航权分配决定。合作还包括借调飞行员和机组人员至卡塔尔航空，为员工提供晋升机会。此次投资将增强维珍澳大利亚的竞争力，促进澳大利亚旅游业发展。

2025年02年27日

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加拿大初创公司推出气球发射滑翔机用于远程打击

加拿大初创公司Landing Zones开发了一款名为“鹰级先进有效载荷运载系统”的低可探测滑翔机，通过气球从平流层高度部署。该系统以可变翼无人驾驶飞机为核心，能够在没有GPS等卫星辅助导航的情况下将有效载荷运送至数百英里之外。该系统可以完全自主运行或在“人在回路”模式下操作。鹰式无人机具备超音速和盘旋飞行能力，适用于GPS对抗环境，并能携带多种有效载荷。概念视频展示了四架鹰编队协同攻击海军舰艇的场景，其中两架使用电子战有效载荷模拟信号，另外两架进行俯冲轰炸。该设计体积小、外形低可探测，不易被现代防空系统发现，且高操作高度使其具备更强生存力。此非传统投放方法还提供了与敌人保持距离的优势，符合远程精确武器时代的战场需求。

2025年02年27日

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美国海军与GE Aerospace续签战斗机航空电子设备维护和支持合同

GE航空航天公司与美国海军签订了一份为期五年的基于绩效的物流（PBL）合同，为F/A-18超级大黄蜂战机、AV-8B鹞II战斗机和AH-1Z攻击直升机提供航空电子设备维护和支持。该协议还涵盖澳大利亚皇家空军的F/A-18F和西班牙海军的AV-8B垂直起降战斗机。根据合同，GE将负责这些飞机关键零部件的供应、仓储、物流管理和基地级维修，确保99%的可用性支持。GE航空航天集团已在全球交付超过5,000个商店管理系统，涉及第四代和第五代战斗机及旋翼飞机。

2025年02年27日

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美联航737 Max飞机在长时间滑行以消耗多余燃料后，因起火而中止起飞

美国国家运输安全委员会调查发现，一架波音 737 Max 9 飞机在丹佛机场因车轮起火而中止起飞。事发时，飞机计划飞往波士顿，但因气温升高（从 29°C 升至 31°C），导致起飞重量超出限制。机组人员通过移除 1,000 磅货物、八名乘客以及延长滑行路线消耗 1,000 磅燃油来减轻重量。然而，在滑行过程中，刹车过热未被察觉，驾驶舱也无刹车温度监测器。当飞机准备起飞时，机长发现加速异常，塔台随后通知右侧有烟雾和火情。机组人员立即中止起飞，消防人员迅速响应并控制火势。机上 167 名乘客和 6 名机组人员无人受伤，但飞机左侧主起落架轮胎漏气，右侧轮胎脱落，右发动机舱及水平稳定器受损严重。

2025年02年27日

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Airbus直升机公司对北约下一代旋翼机概念研究采取双轨并行的策略

空中客车直升机公司正为北约下一代旋翼机能力（NGRC）项目提交两项概念研究：一种传统高速直升机和一种基于Racer复合技术的设计。该公司与莱昂纳多直升机公司及西科斯基公司一同被选中进行该项目的概念研究，预计今年9月完成。传统旋翼机通过空气动力学和主旋翼改进，结合大功率发动机（超过3,000shp），可达到180节的速度要求。参与国反馈最佳速度约为200节，低于初始文件建议的220节上限。Racer设计具备增强机动性、低噪音和有效载荷能力，需调整以满足军事需求。两款概念机将共享关键部件如发动机和变速箱。此外，空中客车直升机公司通过欧洲国防基金支持的ENGRT项目研究基础技术，第一阶段接近完成，后续将转向前期开发。阿尔法诺领导的新“下一代旋翼机系统”团队整合未来旋翼机活动，致力于为未来做好准备。

2025年02年27日

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梁楠会见罗·罗公司民用航空总裁沃森

2月26日，中国民用航空局副局长梁楠在京会见英国罗尔斯·罗伊斯公司民用航空总裁沃森，双方就罗·罗公司在华业务发展、民航安全及人员培训合作等议题进行深入交流。梁楠介绍了中国民航的发展情况，强调了航空安全的重要性，并希望罗·罗公司继续支持中国发动机维修产业，确保发动机运行安全。沃森表示认同“安全第一”的理念，承诺加大投入以提升发动机的安全运行能力，并深化与中方在人员培训方面的合作，共同推动民航业的安全发展。

2025年02年27日

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HII获得价值7000万美元的任务订单，以保护美国空军系统和软件

2025年2月27日，HII（纽约证券交易所代码：HII）宣布其任务技术部门获得了一份价值约7000万美元的五年期任务订单，以支持美国空军系统和软件的安全使用，并实施政府强制的信息安全要求。根据美国空军生命周期管理中心工程局授予的合同，HII将通过研究和分析识别和缓解漏洞，确保系统和软件免遭未经授权的访问、使用或破坏。工作主要在马萨诸塞州贝德福德的汉斯科姆空军基地进行，旨在符合《联邦信息安全现代化法案》及其他国防部和空军网络安全指令的要求。此外，HII还获得了美国国防部信息分析中心多项合同，以增强国防技术信息中心的知识库及研发和科技界的能力。HII是一家全球性全领域防御提供商，总部位于弗吉尼亚州，拥有44,000名员工，专注于舰船制造、无人系统、网络、ISR、AI/ML和综合训练等领域。

2025年02年27日

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Vista凭借Elite Special Events Unit为高端旅行树立新标准，提供无与伦比的精准性和安全性

2025年2月27日，Vista成立特别活动部门以应对高端旅行需求的增长。该部门结合Vista全球飞行支持团队和Vista America的运营专业知识，提供灵活性、保密性和高效服务，特别是在重大活动期间。Vista America为VistaJet和XO客户提供美国区域内的机队运营支持，确保航班安排、空域优化、机组人员后勤和地面加油等环节的顺利进行。WingX报告显示，2025年美国航空活动显著增加，起飞和飞行小时数较去年增长5%，主要受地区性活动影响。特别活动部门在需求高峰期启动，以确保复杂旅行需求的高效处理。Vista America总裁David Stanley强调，公司始终以最高标准运营，确保每次飞行的安全与高效。Vista America拥有全球最大的私人飞机机队之一，包括庞巴迪Global 7500，并通过与美国海关和边境保护局的合作优化物流，保持卓越的安全和服务水平。

2025年02年27日

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深入学习新飞行程序助力航空安全再上新台阶

2月19日至20日，民航中南机场设计研究院专家为广西空管分局塔台和进近管制员进行了新飞行程序专题培训。培训内容涵盖新飞行程序的设计理念、运行特点及风险点分析，并通过实际飞行程序图纸详细讲解了新旧程序的异同。新程序设计注重空域资源优化和军民航同场飞行安全，有助于提升空管运行效率并降低管制员工作负荷。参训管制员积极与专家交流，针对实际操作中的问题进行了深入讨论。此次培训旨在为即将开展的二跑道检验飞行指挥工作做好准备。

2025年02年27日

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