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Indra Group 2025年第一季度的订单量和积压订单量均以两位数的速度增长

2025年第一季度，Indra集团收入同比增长4%，其中国防业务增长18%，Minsait增长7%。积压订单达80.03亿欧元，增长11%，净订单量增长17%。EBITDA利润率为10.7%，同比增长7%，息税前利润为9500万欧元，增长6%。自由现金流为7700万欧元，较去年同期增加900万欧元。集团预计2025年以当地货币计算的收入超52亿欧元，报告息税前利润超4.9亿欧元，自由现金流超3亿欧元。收购活动对收入贡献显著，包括Totalnet、MQA、GTA、Deimos等公司带来的无机增长。业务主要集中在西班牙（51%）和美洲（20%），欧洲收入增长12%，中东和非洲下降23%。

2025年05年06日

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Aurora Flight Sciences升级生产第三代SKIRON-X Group 2无人机系统

波音子公司极光飞行科学公司正在生产最新版的SKIRON-X Group 2无人驾驶飞机系统（UAS）。第三代SKIRON-X升级了航空电子设备、地面控制站（GCS），优化了机头锥体设计，并可选配远程无线电，提升了飞行性能和用户体验。其GCS采用库塔科技的统一地面控制站（UGCS）软件，支持高效任务规划与自主功能利用，同时简化培训流程。SKIRON-X配备强大的机载任务计算机，可实现自主行为集成，适应多种有效载荷和操作需求。

2025年05年06日

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英国皇家空军E-7A楔尾飞机项目进展与AEW&C能力重建计划

英国皇家空军的波音E-7A楔尾飞机项目遭遇延迟，预计2026年投入使用。国防部代理官员确认今年年底前将接收首架飞机，并计划明年形成作战能力。波音公司正与STS航空服务公司合作进行飞机改装，以满足AEW&C任务需求。自2021年退役E-3D哨兵飞机后，英国缺乏专用AEW&C能力。此次三边测试由澳大利亚、英国和美国共同参与，涉及E-7A与KC-46A加油机的空中加油认证，为英国即将开展的飞行测试提供经验支持。英国计划采购三架E-7A飞机，编入苏格兰洛西茅斯基地的第8中队，实际成本低于原计划。

2025年05年06日

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Flynas启动IPO计划，拟扩大全空客机队并采购A320neo与A330neo机型

沙特阿拉伯廉价航空公司Flynas计划进行首次公开募股（IPO），出售占其资本30%的股份，包括3380万股现有股票和1740万股新股。现有股东如Kingdom Holding Company等将在IPO中出售股票。募集资金将用于扩大机队和网络、建立新运营中心及一般公司用途。Flynas目标成为沙特证券交易所首家上市航空公司，计划利用全空客机队满足地区旅行需求。公司已订购195架A320neo系列飞机，并计划采购更多A330neo机型。2024年，Flynas实现营业利润15亿里亚尔，营收75.6亿里亚尔，净利润4.34亿里亚尔。IPO定价区间预计于5月12日公布，股票分配将于6月3日前完成。

2025年05年06日

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波音T-7A教练机因ACES 5弹射座椅测试成功取得进展

波音T-7A高级喷气式教练机项目因新逃生系统测试成功取得进展，测试在新墨西哥州霍洛曼空军基地进行，验证了ACES 5弹射座椅的安全性及性能改进。测试重点包括重新设计的座舱盖弹射系统和更新的座椅排序器，旨在提升飞行员安全性。尽管如此，T-7A项目仍面临软件、供应链和成本超支等问题，导致研发延误多年。美国空军已将生产决定推迟至2026年，并计划采购350架T-7A以替代老旧的T-38C教练机。此外，ACES 5座椅还将用于其他美军机型，但F-16等机型的弹射座椅采购将引入竞争性流程。

2025年05年06日

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波音747系列货机因升降舵平衡重物缺失引发安全隐患，FAA发布检查指令

一架波音747-8F货机在维修后因未安装平衡重物的右侧舷外升降舵进行飞行，导致潜在安全隐患。美国联邦航空管理局（FAA）指出，这种缺失可能引发抖振或异常振动，影响飞行安全，并对维护人员构成危险。问题源于运营商收到的零部件与订单不符，文件虽标注可互换，但实际缺少平衡重量。波音公司于4月24日发布安全警告，要求检查747-400和747-8系列飞机的相关部件。FAA进一步将检查指令扩展至所有747机型，涉及约170架美国注册飞机，该指令于5月5日生效。欧盟航空安全局（EUA）同步发布了紧急指令。

2025年05年06日

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ITA航空实现全年营业利润增长，但净亏损扩大至2.27亿欧元

意大利航空公司 ITA 航空实现全年营业利润 300 万欧元，比上一年增加 7800 万欧元，但净亏损为 2.27 亿欧元。公司将其归因于船队现代化和扩张期间的租赁费用及外币债务影响。去年机队增至 99 架飞机（包括 22 架宽体和 77 架窄体），并运送 1800 万名乘客，收入达 31 亿欧元，分别增长 19% 和 26%。首席执行官表示，员工努力推动了经营业绩改善，并预计通过与汉莎航空集团的协同效应可实现可持续盈利。今年第一季度收入继续增长 15%，达到约 6 亿欧元。

2025年05年06日

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Wright Electric计划今年开始对电动飞机发动机进行推力测试

Wright Electric 正准备对其开发的 M2500 电动发动机进行地面测试，该发动机旨在为商用飞机提供动力。公司已完成专用推力试验台的建造，计划在夏季或初秋开始测试。初期测试将使用第一代电机进行低功率（500 千瓦）验证，全功率测试将在第二代 WM2500 完成后进行。试验台包含来自霍尼韦尔 LF507-1F 涡扇发动机的风扇模块，代表支线喷气式飞机推进需求。此外，WM2500 发动机已在 NASA 设施中完成模拟 40,000 英尺高空的全电压测试，验证了其在高海拔条件下的性能。该项目由美国能源部资助，目标是为支线喷气式飞机和涡轮螺旋桨飞机提供电力推进解决方案。

2025年05年06日

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JetBlue航空出售JetBlue风险投资部门以专注核心业务并推进财务扭亏为盈计划

捷蓝航空将其创新部门捷蓝风险投资公司出售给天空租赁，以专注核心航空业务。捷蓝航空将继续作为捷蓝风险投资的战略合作伙伴，该公司自2016年以来已投资50多家初创企业，包括碳回收和空中出租车领域。此次交易旨在支持捷蓝航空的JetForward财务扭亏为盈计划，帮助其恢复盈利能力并加强市场竞争地位。捷蓝风险投资将保留其品牌标识，并通过持续合作为航空公司提供创新支持。尽管第一季度亏损2.08亿美元，但较去年同期有所改善，公司正探索与美国大型航空公司建立合作伙伴关系。

2025年05年06日

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Stratolaunch使用Talon-A飞行器完成首次高超音速飞行并计划扩展可重复使用系统

Stratolaunch 使用其可重复使用的 Talon-A 飞行器完成了首次高超音速飞行，飞行速度超过 5 马赫，并成功降落在范登堡太空基地。此次飞行于去年12月进行，五角大楼于5月5日公布。随后，3月的第二次飞行也取得成功。Talon-A 由 Roc 母舰投放，使用 Ursa Major 的哈德利火箭发动机提供动力。Roc 是当前世界上最大的飞机，翼展达117米，有效载荷能力为226,800公斤。Stratolaunch 正在研发更多 Talon-A 系列飞行器（包括两辆可重复使用的 A2 和 A3 型号）以及第二架运载飞机“莫哈韦精神号”，以支持高超音速技术的低成本、快速迭代开发。公司目标是通过可重复使用系统缩短周转时间并提高效率。

2025年05年06日

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