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A4E、ERA 和国际航空运输协会呼吁荷兰政府保障连通性，并警告史基浦机场航班上限可能破坏欧盟单一市场

阿姆斯特丹史基浦机场计划将年度航班数量限制在478,000架次，此举引发A4E、ERA和国际航空运输协会的关注。各方强调应遵循欧盟委员会建议，采取平衡的噪音管理措施而非单纯削减航班，并指出荷兰当局的决定可能削弱对 quieter、更省油飞机的投资，且具有歧视性。行业协会主张基于证据的协作方法解决噪音问题，同时批评荷兰未完全遵循平衡方法，呼吁成立新平衡委员会以纠正程序缺陷。摘要涵盖航空业通过机队现代化降低噪音的努力及对连通性和单一市场完整性的影响。

2025年04年04日

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Daher技术中心Shap'in成立两周年，推动复合材料工业化应用并实现航空结构减重与可持续发展

Daher 庆祝其位于法国圣艾尼昂德格朗利厄的技术中心 Shap'in 成立两周年。Shap'in 致力于推动复合材料在航空航天领域的工业化应用，通过自动化、连接性和流程优化提升竞争力和可持续性。该中心开发了一种专利感应热塑性焊接技术，实现无紧固件组装，可减轻飞机结构重量达 15%。此外，Shap'in 实施了复合材料的三阶段结构化回收流程，并与圣艾尼昂工厂合作生产由回收材料制成的飞行员方向舵踏板。通过“France Relance”计划支持，Shap'in 还掌握了厚壁复合材料加工能力，厚度超过两厘米。这些进展使 Daher 在满足未来航空航天需求的同时，推进生态设计和循环经济目标。

2025年04年04日

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ASD关于美国政府征收关税决定的声明

ASD支持欧洲商业协会在4月3日声明中的立场，强调贸易战将带来不确定性，扰乱全球供应链，并损害产业与消费者利益。由于会员公司覆盖多行业，业务规模和运营模式各异，涉及供应链、生产和服务等多方面，因此呼吁美国和欧盟恢复建设性对话，解决关税问题，缓解跨大西洋经济关系的紧张局势。

2025年04年04日

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Leonardo推进M-346 Block 20升级及全球作战航空计划通用训练平台发展

莱昂纳多公司计划将M-346发展为全球作战航空计划(GCAP)的通用训练平台，并正推进现役机型Block 20的重大升级。升级内容包括新驾驶舱设计、大面积显示器(LAD)、自动油门、地面防撞系统及数据链，同时采用开放式系统架构以满足未来需求。轻型攻击机F型将配备AESA雷达和中程空对空导弹，最大有效载荷为3,000公斤。Block 20计划的初步设计审查已完成，关键设计审查预计于今年下半年进行，奥地利将成为首批客户。此外，地面训练系统将通过数据分析和人工智能技术进一步增强，首架Block 20标准飞机计划于2027年中期试飞并随后交付。

2025年04年04日

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加拿大水电供应商Hydro-Quebec订购三架ATR 72-600飞机以更新机队

加拿大水电供应商 Hydro-Quebec 订购了三架 ATR 72-600 涡轮螺旋桨飞机，计划于明年 9 月开始交付。这些飞机由普惠加拿大 PW127XT 发动机提供动力，将用于替代老化的机队，以支持其在魁北克省的运营需求。目前，Hydro-Quebec 使用四架德哈维兰加拿大 Dash 8 飞机（包括两架 -300 和两架 -400 型），机龄介于 19 至 35 年之间。ATR 表示，此次采购反映了加拿大对涡轮螺旋桨飞机需求的增长，目前已有 53 架 ATR 飞机在加拿大服役。此外，自德哈维兰公司停止生产 Dash 8-400 后，ATR 成为全球唯一的西方大型客运涡轮螺旋桨飞机供应商。

2025年04年04日

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Janine Iannarelli及其公司Par Avion专注高端公务机交易与专业服务

Janine Iannarelli 是商务航空业的资深从业者，于 1997 年创立了总部位于休斯顿的飞机经纪公司 Par Avion。她在男性主导的行业中从局外人成长为行业领袖，专注于为全球客户提供商务飞机买卖服务，促成价值高达 7,000 万美元的交易。Iannarelli 的职业生涯始于 AMSTAT 的研究工作，并在 AeroSmith/Penny 积累了丰富经验。她强调客户关系、道德商业行为及复杂交易的专业性，同时认为导师支持对其成功至关重要。Par Avion 主要代理赛斯纳奖状、庞巴迪环球等机型，服务于高净值客户。尽管市场波动明显，如疫情期间繁荣与后疫情时期的低迷，Iannarelli 仍坚持高标准服务，并倡导行业教育与认证以提升专业水平。

2025年04年04日

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葡萄牙运营商Hi Fly试飞升级版空客A380，验证软件与功能改进

葡萄牙运营商 Hi Fly 对一架经过翻新和升级的空客 A380 进行了试飞，飞行约 45 分钟，爬升至 19,000 英尺。此次试飞旨在测试软件和功能升级，这些升级在飞机从德累斯顿交付时尚未完成。该飞机由英国环球航空公司所有，计划用于跨大西洋航线。Hi Fly 首席执行官表示，飞机已接近商业运营条件，并对团队及维护合作伙伴梅萨的能力表示肯定。

2025年04年04日

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美国空军接收首架OA-1K Skyraider II涡轮螺旋桨飞机用于特种作战

美国空军已接收首架L3Harris/Air Tractor OA-1K Skyraider II特涡轮螺旋桨飞机，该机基于AT-802农业飞机改造，正式加入空军特种作战司令部（AFSOC）。Skyraider II旨在为特种部队提供武装监视能力，配备电光/红外传感器、先进通信设备及多种武器系统，包括地狱火导弹和激光制导炸弹。AFSOC司令表示，该平台代表模块化解决方案，将应对现代战争需求。计划采购数量从75架缩减至62架，尽管其在反叛乱战争中具有价值，但在面对高端威胁（如中国和俄罗斯）时的效用受到质疑，乌克兰战争也凸显了现代防空系统对飞机的挑战。

2025年04年04日

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哥伦比亚选择萨博鹰狮E/F作为下一代主力战机以取代“幼狮”机队

哥伦比亚选择萨博鹰狮E/F战斗机作为下一代主力战机，以取代现役的以色列“幼狮”机队。总统古斯塔沃·佩特罗确认将采购16至24架新飞机，具体数量取决于谈判结果。萨博总裁迈克尔·约翰逊表示公司将与哥伦比亚密切合作完成合同，并强调美国对此次交易无否决权。此外，萨博提出补偿方案支持哥伦比亚航空航天及相关产业发展。目前，哥伦比亚运营22架平均机龄43.1年的“幼狮”直升机，为全球最后使用该机型的国家。此前，哥伦比亚也曾考虑采购洛克希德·马丁公司的F-16 Block 70/72型战斗机。

2025年04年04日

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美国航空航天业寻求豁免特朗普政府新关税以避免成本上升和供应链中断

美国航空航天业正寻求免受特朗普政府新关税的影响，担心这将推高成本并扰乱供应链。尽管航空航天业贸易顺差显著，但新增关税可能导致产品价格上升，尤其是金属材料成本增加。行业代表强调其独特性，并与政府沟通以争取豁免。专家指出，转移生产至美国需要漫长的时间，且面临劳动力短缺和技术认证等挑战。虽然部分产品从加拿大和墨西哥进口可免关税，但整体供应链复杂性使得更换供应商难度较大。波音等公司可能受到关税影响，而业内对关税政策反应不一，既有担忧也有乐观声音。

2025年04年04日

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