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新西兰皇家空军完成NH90直升机航空电子设备升级提升通信与安全能力

新西兰皇家空军在其NH90直升机上完成了航空电子设备升级，包括敌我识别（IFF）系统更新和安装北约第二代抗干扰无线电SATURN，提升了安全通信能力。此次升级由奥哈基亚基地团队完成，借助澳大利亚退役NH90机队的支持，将原本需三年的周期缩短至四周。升级后，直升机符合新西兰民航法规，并集成ADS-B Out系统，增强空域安全与态势感知能力。此外，软件改进使直升机可全程保持悬停直至着陆，提升低能见度条件下的操作能力及水面任务支持。

2025年05年30日

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Mejzlik Propellers扩展无人机螺旋桨生产能力并推进城市空中交通市场技术开发

Mejzlik Propellers是一家专注于碳纤维增强聚合物（CFRP）无人机螺旋桨制造的公司，成立于1989年。随着无人机和城市空中交通（UAM）市场的发展，公司不断扩展生产能力和技术水平。2024年，Mejzlik安装了一条新的压缩成型生产线，显著提高产量和产品质量一致性。公司提供从设计、仿真到批量生产及测试的全方位服务，并与FAA和EASA合作进行认证测试。目前，Mejzlik采用三种主要制造工艺：湿法铺层、热压罐预浸料（OOA）和压缩成型。湿法铺层是传统工艺，适用于中小尺寸螺旋桨；预浸料技术用于更大尺寸或更高性能需求的产品；压缩成型则满足高产量需求，固化周期短至3-4分钟。公司还开发了专用模具和工艺以确保高质量和精度。未来，Mejzlik计划增加更多压机设备，目标每月生产2500件螺旋桨，并争取AS9100认证和EASA设计机构批准（DOA）。同时，公司正开发抗冲击和防冰解决方案等新技术以提升产品功能。

2025年05年30日

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Northrop Grumman的D轮融资推进与Firefly公司联合开发的MLV Eclipse

诺斯罗普·格鲁曼公司向萤火虫航天公司投资5000万美元，支持中型运载火箭“日蚀”（Eclipse）的生产与开发。该火箭基于安塔瑞斯和阿尔法火箭技术，具备16吨低地球轨道运载能力，可满足LEO、MEO、GEO及TLI任务需求。合作双方已完成60多次米兰达发动机热点火试验，并制造了通用穹顶推进剂箱、发动机舱和级间段等关键硬件。“日蚀”火箭采用经过验证的航电设备与碳纤维复合材料结构，优化了生产效率与成本效益，计划于2026年从瓦洛普斯岛首次发射，服务于商业、科学及国家安全任务。

2025年05年30日

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Flyber公司推出基于专有算法的复合材料螺旋桨设计平台

Flyber是一家英国初创公司，专注于无人机和先进空中机动（AAM）领域的复合材料螺旋桨设计与制造。其新工厂位于北安普顿，旨在服务于航空航天、eVTOL飞行器和AAM市场。Flyber的核心创新是基于专有算法的复合材料优先设计平台，可优化螺旋桨结构并实现自动化制造，缩短交付时间、减少材料浪费。其技术采用非高压釜（OOA）工艺，具备增强的可持续性和可回收性。通过与多家AAM开发商及研究机构合作，Flyber验证了其产品的性能：循环时间15分钟，气动性能提升30%，重量减轻5%，使用寿命延长250%。Flyber计划通过模块化制造单元扩展业务至北美和欧洲市场。

2025年05年30日

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波音757-200货机因备用起落架系统电线断裂导致严重事故

美国国家运输安全委员会调查发现，联邦快递一架波音757-200货机因备用起落架延伸系统电线断裂导致电气连续性丧失，无法正常放下起落架。起飞后，左主起落架液压软管破裂引发液压损失，主起落架无法展开。机组尝试使用备用系统未果，最终以起落架收起状态着陆，造成飞机严重损坏，包括发动机和后机身底部。飞机冲出跑道，但机组及乘客均未受伤。调查显示，维护人员难以检测到电线束内部断路问题。事后，联邦快递实施了针对备用起落架系统的275小时检查程序。

2025年05年30日

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韩国海军P-3CK巡逻机坠毁，四名机组人员遇难

5月29日，韩国海军一架洛克希德P-3CK猎户座海上巡逻机在浦项市附近坠毁，四名机组人员全部遇难，地面无人员伤亡。事发时天气晴朗，该机当时正在执行起飞和降落训练任务。这是韩国P-3侦察机的首起坠机事故。目前，韩国海军共有16架P-3巡逻机，包括8架P-3C-III+和8架更先进的P-3CK。P-3CK由P-3B升级而来，配备多用途雷达、高清光电/红外摄像机及数字声学分析设备等监视装备。韩国正计划引入六架波音P-8A海神巡逻机以增强海上巡逻能力。

2025年05年30日

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连续超声波焊接技术助力热塑性复合材料在太空环境中的可靠连接

Agile Ultrasonics 开发了一种连续超声波焊接（CUW）技术，用于热塑性复合材料（TPC）的可靠连接，尤其适用于严苛的太空环境。该技术无需能量导流器或薄膜层等辅助材料，可实现高效、可靠的焊接，并支持高性能碳纤维增强热塑性复合材料的应用。通过俄亥俄联邦研究网络（OFRN）资助的“太空结构材料连接”项目，Agile 设计了定制真空室以模拟太空极端温度条件，优化焊接参数并确保长期可靠性。此外，CUW 技术已商业化，具备模块化和机器人适配性，适用于月球和深空任务中的结构组装与维修。Agile 与 NASA、美国空军及多家研究机构合作，推动该技术在航空航天、国防和先进空中机动系统中的应用。

2025年05年30日

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空中客车完成A350-1000F货机初始机翼组装并推进项目测试与生产计划

空中客车公司在英国Broughton完成A350货机（A350-1000F）的初始机翼组装，机翼将运往不来梅进行系统安装，随后转运至图卢兹总装线。该项目计划建造两架飞行测试飞机，预计2027年下半年投入使用。A350货机机翼设计与客机类似，可共线生产。截至4月底，A350项目累计获得1,391架订单，其中包括63架货机订单。空客表示，A350-1000F将为航空货运市场提供更高效和灵活的解决方案。

2025年05年30日

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港机集团欢迎香港特别行政区政府公布引入指定技术工种专才来港安排

港机集团欢迎香港特区政府新增引入技术工种专才的渠道，自2025年6月30日起，外来人士可申请来港从事包括飞机维修技术员在内的八项技术工种。此举旨在缓解技术专才短缺问题，支持《行政长官2024年施政报告》目标。港机集团行政总裁Peter Murton表示，该措施将促进香港飞机维修技术人员的可持续供应，推动集团及香港航空业发展。此渠道有望成为全球航空专才来港的重要途径，助力香港巩固国际航空枢纽地位，并把握三跑道系统及新客运大楼带来的机遇。港机集团作为全球领先的飞机工程和维修服务供应商，拥有75年运营经验，提供全面的MRO解决方案和技术培训，员工约1.6万人。

2025年05年30日

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新明和工业株式会社完成“XU-L”飞机OPV控制功能演示飞行试验

新明和工业株式会社于2025年3月10日至13日使用研发飞机“XU-L”在藤川滑翔场进行了OPV控制功能的演示飞行试验。试验作为无人两栖飞机开发项目的一部分，隶属于日本科学技术振兴院“K计划”。飞机安装了由飞行控制计算机和执行器组成的OPV控制系统，实现了从手动到自动驾驶的切换，并按地面指令成功完成航线飞行。此次试验验证了飞行控制设计，收集了飞行数据以提升自动驾驶可靠性，为后续无人水陆两用飞机开发奠定基础。

2025年05年30日

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