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北京新雷能科技股份有限公司成为安徽东风机电科技股份有限公司的供应商

北京新雷能科技股份有限公司成为安徽东风机电科技股份有限公司的供应商。

2025年04年17日

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中电防务科技股份有限公司成为中国船舶集团有限公司第七二二研究所的供应商

中电防务科技股份有限公司成为中国船舶集团有限公司第七二二研究所的供应商。

2025年04年17日

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Spirit任命新首席执行官Dave Davis并调整管理层结构

戴夫·戴维斯将自4月21日起担任精神航空的新任首席执行官，接替辞职的泰德·克里斯蒂。戴维斯已辞去太阳国航空的职务，并与精神航空签订为期三年的雇佣协议，包括400万美元签约奖金和95万美元年薪。同时，精神航空聘请Trey Urbahn担任高级商业顾问，Duncan Dee担任企业传播高级副总裁。太阳国航空正在寻找新首席财务官，目前由比尔·特劳斯代尔临时担任；首席运营官Gregory Mays宣布退休意向，并由Stephen Coley暂时接任运营主管职务。

2025年04年17日

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Istanbul国际机场启用三跑道独立运营系统提升小时容量至148架次

伊斯坦布尔国际机场已实施三条独立跑道运营，每小时交通容量从120架次提升至148架次。机场运营商IGA称其为欧洲首个采用该系统的枢纽，并于4月17日成功进行三跑道运行演示，三架土耳其航空公司航班同时起飞。行动由交通部长Abdulkadir Uraloglu从控制塔许可发起。约500名空中交通管制员接受培训以支持这一转型。此次升级优化了机场及欧洲空域的交通管理，减少延误与排放，助力实现年处理2亿乘客的目标。IGA董事会成员Mehmet Kalyoncu表示，三跑道运营是战略里程碑，确立伊斯坦布尔作为全球航空枢纽的地位。

2025年04年17日

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西班牙陆军完成17架CH-47F Chinook直升机改装并引入全任务模拟器提升训练效率

西班牙陆军已完成17架波音CH-47F“奇努克”运输直升机的改装工作，最后一架于4月8日交付。此次升级包括全新机身、数字自动飞行控制系统、增强的货物处理设备和现代化通信套件。同时，陆军航空学院安装了由Indra公司生产的CH-47F全任务模拟器（FMS），这是欧洲首个此类设备。该模拟器与现有训练设备结合，可覆盖所有培训阶段，通过合成训练节省约40%的实际飞行小时数。国防部长强调将持续推进部队装备现代化，提升安全保障能力。

2025年04年17日

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马来西亚航空集团连续三年实现营业利润，尽管同比下降87%，仍计划引入波音737 Max优化机队并扩展区域市场覆盖

马来西亚航空集团（MAG）在2024财年实现连续第三年营业利润，但利润同比下降87%至1.13亿马来西亚林吉特。受供应链中断和飞机可靠性问题影响，第四季度运力削减18%，客运收益率下降约10%。尽管如此，全年收入仅下降1%，达到137亿马来西亚林吉特，客运量增长16%至1,660万人次，客座率提升至80%。集团近期订购30架波音737 Max系列飞机以优化机队，并计划扩大东南亚、澳大利亚/新西兰及南亚市场的业务覆盖。集团董事总经理表示，新飞机将提高运营效率并增强国际竞争力。

2025年04年17日

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韩国与阿联酋达成KF-21战斗机合作协议并计划共同开发下一代运输机

韩国与阿联酋达成关于KAI研制的KF-21战斗机的合作协议，内容包括阿联酋参与未来演习、参观韩国空军KF-21部队等。此外，2023年初双方还签署了共同开发“下一代多用途运输机”的谅解备忘录。阿联酋对增强空中力量表现出强烈兴趣，已订购80架达索阵风战斗机，并曾尝试采购F-35A和歼-20等先进机型，但部分交易未成功。目前，阿联酋现役战斗机共137架，主要包括老化严重的F-16E/F和幻影2000。同时，阿联酋还采购了12架洪都L-15教练机，并可能关注土耳其Kaan战斗机项目。

2025年04年17日

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新西兰航空接收首架改装波音787-9飞机，计划5月中旬恢复商业运营并执飞国际航线

新西兰航空接收首架改装后的波音787-9飞机，计划5月中旬恢复商业运营。该飞机配备全新豪华商务舱（Business Premier Luxe），并对其他舱位进行重新设计，可搭载272名乘客。首架飞机在新加坡ST Engineering完成为期六个月的改装，第二架已抵达新加坡进行升级。预计到2026年底完成全部14架787飞机的改造。首架飞机可能执飞奥克兰至温哥华及拉罗汤加岛航线。此次客舱更新是新西兰航空35亿新西兰元投资计划的一部分，涉及机队、内饰和营销，座椅分别由ZIM和赛峰集团生产。

2025年04年17日

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波音737 Max发动机减载装置问题引发安全争议，FAA审查决定及修复方案进展

美国交通部正在审查联邦航空管理局关于波音737 Max飞机发动机减载装置（LRD）问题的争议性决定。LRD启动可能导致浓烟进入驾驶舱和客舱，影响飞行安全。两起西南航空事故显示，鸟击引发LRD启动，导致有毒烟雾充斥机舱，但均安全着陆。波音与CFM正开发软件修复方案，预计2026年推出。尽管事故调查办公室建议立即修改起飞程序，但FAA认为无需紧急行动，将通过常规程序解决。航空公司已发布备忘录提醒飞行员应对LRD烟雾事件，并将其视为严重发动机损坏。飞行员团体对FAA未要求修改程序表示担忧。此外， Leap-1A发动机驱动的空客A320neo也可能面临类似问题。

2025年04年17日

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美国联合航空公司计划削减运力并退役老旧飞机以优化机队结构

美国联合航空公司表示，贸易关税不会显著影响空客或波音飞机的采购价格，因其大部分空客A321neo飞机在美国生产，且波音占未来订单主要部分。公司已订购700多架飞机，但计划因经济增长放缓削减运力，包括降低窄体飞机利用率约2%和退役21架老旧飞机以减少维护成本。首席财务官称，替换老旧飞机将带来较高回报。此外，加拿大航空也将削减国内客运量4个百分点，并停飞无利可图航班。公司高层认为，航空航天业可能获得关税减免，但仍需观察最终结果。

2025年04年17日

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