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特朗普关税政策影响航空航天业成本波动

今年4月，美国总统特朗普的关税政策引发全球航空航天业关注。特朗普对多国加征关税，其中对中国关税达34%，并对铝、钢铁等关键材料征税。尽管行业担忧成本上升，但波音等公司表示影响可控，波音年度成本增加不到5亿美元，且可通过“关税退税”部分抵消。空客则通过调整供应链减轻影响。美国贸易法庭裁定特朗普关税非法，但上诉暂缓执行，未来不确定性加剧。部分企业警告可能提价应对关税压力。

2025年06年12日

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波音737产量达标，恢复之路仍在继续

波音公司5月生产38架737飞机，达FAA设定上限，标志着摆脱去年生产中断困境。计划稳定该产量数月后申请提产审批，目标月产先提至42架。同时，波音正推进737 Max 7和Max 10认证，优先处理技术更成熟的Max 7认证工作，预计7月完成发动机防冰系统测试。此外，中美达成新贸易协议后，波音准备本月恢复对中国交付飞机。

2025年06年12日

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Racer演示机突破240节巡航速度目标

空中客车直升机公司的Racer演示机在2024年4月28日达到240节的巡航速度，超越最初设定的220节目标。该机累计飞行时间近25小时，计划年底前进行载客演示飞行，但需获法国民航监管机构DGAC批准。此外，Racer预计在9月底或10月初安装“生态模式”功能以降低油耗，并可能在今年内测试该模式。项目还旨在验证其噪音比传统直升机低30%。

2025年06年12日

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罗尔斯·罗伊斯公司在获得监管部门批准后开始交付升级版Trent 1000发动机

罗尔斯·罗伊斯公司获美欧监管机构认证，将对遄达1000发动机进行升级，目标是使波音787动力装置在翼时间翻倍。公司计划两年内完成全球机队升级，耐久性增强包包括新型HPT叶片（冷却性能提升40%）、燃烧系统及软件更新。此次改进已投用于空客A330neo的Trent 7000发动机。第二套改进措施预计2026年推出，将进一步延长飞行时间30%。公司为此投资10亿英镑提升发动机耐用性。

2025年06年12日

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空客准备启动160座A220飞机的认证工作

空中客车公司计划今年启动A220飞机160座版本的认证工作，以满足市场对更高座位数的需求。该机型此前由庞巴迪开发为CSeries，空客于2018年接手项目。目前欧盟航空安全局允许A220-300最多搭载149名乘客，160座版本需增加第二个机翼上方出口。此外，空客计划引入多项改进，包括增强爬升减速、双发动机启动系统，并将于2026年推出跑道超限警报系统及全新客舱内饰，首发客户为加拿大航空。

2025年06年12日

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空客将为A321neo采用XLR机翼设计以提升性能

空中客车公司计划在A321neo早期型号上采用A321XLR的机翼设计，以提升性能并简化工业系统。6月11日，A320系列总工程师Marc Guinot透露，这一调整预计在本十年末实施，可提高通用性和飞行技术性能。因油箱加固导致的300公斤增重使XLR航程减少50-70海里，空客正研究略微增加最大起飞重量以弥补损失。目前XLR最大起飞重量为101吨。

2025年06年12日

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洛克希德·马丁的F-16 FMT模拟器重塑战斗机训练的未来

今日，FlightGlobal记者在洛克希德·马丁公司最新F-16 Block 70/72飞行模拟器中尝试空中加油失败。该全任务训练器（FMT）采用真实F-16软件和飞行控制模型，可逼真模拟空中加油等复杂任务，并具备自动恢复系统等安全功能。洛克希德称，美国空军使用FMT后每名飞行员年均节省700万美元。公司计划向新机运营商及升级客户提供该系统，目前积压114架订单，预计到2024年潜在市场将增加300架订单。

2025年06年12日

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Garmin推出适用于运输类飞机的G5000 Prime航空电子套件

6月11日，Garmin发布用于Part 25飞机的G5000 Prime集成驾驶舱，标志着其进入大型商用飞机市场。该系统配备全触摸屏技术、更强内存和处理能力，优化机组操作并简化工作流程。自2004年推出G1000以来，Garmin已为全球超3万架飞机集成飞行甲板。

2025年06年12日

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巴西航空工业公司首席执行官Gomes-Neto对下一代飞机平台保持中立立场

巴西航空工业公司被视为大型窄体飞机市场潜在竞争者，但其CEO表示目前专注销售现有产品，2024年营收达64亿美元。公司计划到2030年实现年收入100亿美元，未来将大力投资新技术。其电动空中出租车子公司Eve预计2027年推出四座eVTOL飞行器，并在巴黎航展展示全尺寸模型。

2025年06年12日

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JetZero将在North Carolina设立翼身融合飞机制造基地

JetZero计划在北卡罗来纳州格林斯伯勒的皮埃蒙特三角国际机场设立翼身融合飞机制造基地，预计6月12日宣布。该公司开发的Z4概念飞机航程约5,000海里，可搭载200-250名乘客，耗油量为现有客机一半，计划2027年试飞，2030年代投入使用。美国空军部分资助该项目。

2025年06年12日

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