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贵州航飞精密制造有限公司申请一种薄壁小管径非90°弯管接头加工方法专利

贵州航飞精密制造有限公司申请一项名为"一种薄壁小管径非90°弯管接头加工方法"的专利，申请日期为2023-12-27。专利摘要显示，本发明公开了一种薄壁小管径非90°弯管接头加工方法，属于技术领域。

2024年04年02日

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我国成功研制90吨级可重复使用液氧煤油发动机和140吨级液氧甲烷发动机

2024年12月8日，90吨级重复使用液氧煤油发动机首台整机点火成功，半年内完成研制。两款发动机采用3D打印等技术，具备大推力、高推重比和可重复使用特点，为商业航天提供关键动力支持。

2025年05年12日

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中国航发东安获得钛合金管路焊接工艺质量检测平台软件著作权

该软件著作权注册号为2024SR0657650。

2024年05年17日

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重庆航空有限责任公司获STC认证将改装A320客舱电源系统

该认证编号为STC0433-XN，依据《A320飞机客舱座椅电源系统改装主资料清单》及CAAC批准修订版执行，颁证时间为2025年6月23日。

2025年06年23日

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中兴通讯申请信号的发送方法、接收方法、通信节点及存储介质专利

该方法包括：发送第一信号，所述第一信号在时域上占用至少一个时域符号；其中，第二信号为所述第一信号在一个所述时域符号中发送的信号，且所述第二信号至少通过第一处理过程生成。在将第一信号作为唤醒信号，可以根据所占用的时域符号为唤醒信号配置更短的唤醒周期，从而能够在满足用户设备功耗要求的情况下，降低唤醒信号延迟。

2024年05年03日

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中国商飞ARJ21和C919飞机开启东南亚演示飞行

中国商飞ARJ21和C919飞机在越南广宁省云屯国际机场启动东南亚演示飞行，为期两周。此次飞行旨在验证飞机在东南亚五国的适应性、机场地面服务设备的适配性、特殊飞行程序的适用性和航线业载的经济性。ARJ21载客78-97座，C919载客158-192座，二者均具有先进性能。自2016年投入商业运营以来，ARJ21已累计交付127架，安全运送旅客超1100万人次；C919已完成首次商业飞行，已向首家客户中国东方航空交付4架，安全运送旅客超13万人次。

2024年02年27日

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C919大型客机批生产条件能力 （二期）建设项目

公司近日成功中标C919大型客机批生产条件能力（二期）建设项目，位于上海浦东新区，建筑面积约33万平方米。项目内容包括总部装厂房、零件总库、道路绿化及停机坪等，涉及生产线建设、工艺优化、设备升级和配套设施完善，旨在提升C919生产效率，支持国产大飞机商业化与市场竞争。

2024年04年30日

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中电科柯林斯：C919通信导航系统的研发者

中电科柯林斯航空电子有限公司，见证C919通信和导航系统的诞生。

2022年11年16日

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南航全面准备迎首架C919运营，完成人员培训与配套设施调整

南航为迎接首架C919飞机的运营进行了全面准备。飞行总队成立了C919飞行技术管理委员会，首批8名机长已完成转机型训练，第二批改装人员也已结束理论学习和应急生存训练。客舱部启动了首批C919乘务员的转机型培训，强化了实操技能和服务能力。技术分公司组织技术骨干前往商飞进行了驾驶舱熟悉和试车培训，并计划在多个领域与中国商飞深化合作。运指中心评估了C919在国内机场的运行适应性，并完成了航线业载能力的匹配性测算。地服部对C919的机身高度与舱门宽度进行了详细测量，并将编制相关培训材料。南航首批C919采用三舱布局，配备164个座位，旨在提供舒适的乘坐体验。

2024年07年26日

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东北局协同华东局完成中国商飞C919供应商沈飞民机审查

为确保C919型国产大飞机的生产证后管理工作顺利进行，2024年，中国商用飞机有限责任公司按民航局要求，制定了年度审查计划。同时，强调要加强合作，严格把控生产质量，提升C919的国际竞争力。东北局将继续优化监管效能，支持C919及后续型号的健康发展。

2024年10年28日

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