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遥感三十三号卫星发射

2019年5月23日，我国在太原卫星发射中心发射遥感三十三号卫星，但遗憾的是，发射未能成功。

2024年05年23日

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GE Aerospace服务技术加速中心将于 2024 年 9 月开放

这种新技术将在9月启用的STAC设施中首次部署，目的是提高零件检查质量，识别微观结构变化，并降低航空公司的维护成本。通过更精确的检测，可以减少新零件制造的需求，缩短发动机大修周期。

2024年06年19日

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荷兰皇家航空将于 9 月中旬投入 A321neo 服务

荷兰皇家航空公司已接收其首架空客 A321neo 飞机，并计划于 9 月中旬将其投入欧洲航线网络服务。

2024年08年28日

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芜湖航产园9家企业获批省高新技术企业

从芜湖航产园获悉，近日省科技厅公布2022年安徽省高新技术企业名单，涉及全省4893家高新技术企业，9家芜湖航空企业顺利入选。

2022年12年09日

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波音确认Lufthansa将成为777-9启动运营商，首架飞机预计2026年交付

波音公司确认德国汉莎航空将成为777-9机型的启动运营商，首架飞机预计于2026年交付。此前，关于阿联酋航空是否会成为首发客户存在不确定性。波音公司正努力解决汉莎航空777-9飞机座椅认证问题，该问题与美国联邦航空管理局（FAA）对777-9型号的整体认证无关。汉莎航空共订购了27架777X系列飞机，包括777-9和777-8货机，而阿联酋航空则订购了205架777X。此外，波音公司曾因推力杆断裂问题停飞了四架777-9测试机队，但已表示该问题已得到解决。波音公司首席执行官凯利·奥特伯格称，座椅认证问题不会影响首批777-9的交付，并强调777X内饰的复杂性已纳入整体认证计划。

2025年01年29日

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Boeing 777-9测试飞机复飞，标志着四个月停飞后认证计划取得进展

波音公司的一架 777-9 测试飞机（注册号 N779XY）于 1 月 16 日从西雅图波音机场起飞，进行了约 2 小时的飞行后返回同一机场，标志着该型号测试机队在四个月停飞后的首次复飞。此次复飞表明波音公司在推进 777-9 认证计划方面取得进展。去年 8 月底，波音因发现与发动机相关的推力连杆故障暂停了 777-9 的试飞。公司展开调查并寻找解决方案，同时将首架 777-9 的交付时间从 2025 年推迟到 2026 年。波音表示将继续执行严格的测试计划以验证 777-9 的安全性、性能和可靠性。目前，波音拥有四架 777-9 试飞飞机，其中两架自去年 8 月以来未再飞行，另一架自 2021 年 11 月后也未再飞行。

2025年01年18日

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长四乙火箭成功发射遥感四十三号02组卫星

北京时间2024年9月3日09时22分，我国在西昌卫星发射中心使用长征四号乙运载火箭，成功将遥感四十三号02组卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。

2024年09年03日

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力箭二号捆绑联合静力试验取得圆满成功

力箭二号液体运载火箭近期圆满完成捆绑联合静力试验，成功验证CBC构型在“最大内压+最大过载”双极限工况下的可靠性，填补了我国捆绑火箭地面试验验证的技术空白。力箭二号是中科宇航自主研制的中型液体运载火箭，采用通用芯级直径3.35米的CBC构型，总长52米，起飞重量625吨，SSO运载能力8吨，LEO运载能力12吨。该火箭具备高可靠性、低成本特点，计划于今年9月首飞，执行空间站轻舟货运飞船初样试飞船发射任务，未来将成为空间站货运和大规模星座组网的主力火箭。

2025年04年07日

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西科斯基 VH-92A 正式成为海军陆战队一号

西科斯基的VH-92A“爱国者”直升机已正式服役为海军一号，用于运送美国总统乔·拜登参加在芝加哥举办的活动。此次任务发生在向海军陆战队直升机中队一号（HMX-1）交付最后一批共23架改造后的S-92A直升机五天后。VH-92A将逐步替换现有的VH-3D和VH-60N机型，部分后者自1970年代末起便在服役。尽管VH-92A自2017年开始测试，并于2021年宣布就绪，但因排气及通讯系统问题，总统使用该机型的时间被推迟。目前，HMX-1机队包括10架VH-3D、6架VH-60N和9架VH-92A，这些直升机支持着各项任务需求。VH-92A相较于传统机型提供了更佳性能和更低维护成本。

2024年08年20日

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美国政府批准向意大利出售更多 MQ-9“死神”无人机

美国政府批准了一项价值7.38亿美元的军售计划，向意大利出售六架MQ-9 Block 5无人机及配套设备，包括三个地面控制站、传感器、通信设备等。意大利此前已运营MQ-9 Block 5无人机，并于去年接收了两架新型Block 5无人机以替换旧有的MQ-1机队。Block 5型号具备自动起降等功能。

2024年08年16日

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