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美国联邦航空局选定首批机场采用新型跑道安全系统

美国联邦航空局已选定四个机场作为首批部署地面感知计划(SAI)系统的机场，该系统将提升空中交通管制员的态势感知，减少跑道入侵事件。同时，还有多项措施并行，包括扩大人员招聘、塔台模拟器系统升级等，以应对近年来发生的安全事件。

2024年04年17日

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航天二院二〇三所申请一种时频比对数据仿真方法及系统专利

北京无线电计量测试研究所申请一项名为"一种时频比对数据仿真方法及系统"的专利，申请日期为2023-12-29。专利摘要显示，本说明书公开了一种时频比对数据仿真方法及系统，本发明包括：获取设定时频比对类型对应的站间实测时频比对序列，作为输入数据；所述设定时频比对类型包括卫星双向时频比对类型；基于所述输入数据的误差的来源

2024年06年04日

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航空工业计算所申请一种可机载部署的复杂系统部件数据驱动故障诊断方法专利

中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所申请一项名为"一种可机载部署的复杂系统部件数据驱动故障诊断方法"的专利，申请日期为2023-12-29。专利摘要显示，本发明涉及航空系统故障诊断技术领域，公开了一种可机载部署的复杂系统部件数据驱动故障诊断方法，通过建立液压系统典型部件的仿真模型，借助有限液压系统试验台架数据修正仿真模型，通过液压系统典型部件故障模式分析与仿真模型故障注入，得到仿真故障数据，实现仿真模型与试验台架的数字孪生；通过搭建对象数字仿真模型，对重要特征参数仿真模拟实现软测量支持机上监测，注入故障模拟传感器可测量故障表征数据，有效地解决机载复杂系统故障数据不足。此外，故障诊断模型可部署在嵌入式平台中，实现在嵌入式端的故障诊断算法模型的实时运行，提高了机载复杂系统的故障诊断能力。

2024年04年19日

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沈阳航空航天大学申请一种无人机集群智能控制方法及系统专利

沈阳航空航天大学申请一项名为"一种无人机集群智能控制方法及系统"的专利，申请日期为2024-04-23。专利摘要显示，本发明公开了一种无人机集群智能控制方法及系统，涉及无人机集群技术领域，该系统通过数据监测模块实时监测无人机集群的飞行环境和综合机群飞行数据，采用Web前端技术的集中控制模块配置云平台远程通信通道实现对无人机集群的迅速集中控制，提高管理效率，并将飞行环境和综合机群飞行数据提取，生成第一数据集和第二数据集，数据分析模块通过无量纲处理和综合分析无人机感知、执行、通信及飞行环境数据，智能地提取关键信息，用户可调整各参数，增加系统灵活性，适应不同应用场景，通过计算系统生成综合飞行控制系数Zhxs，评估控制模块对飞行环境和机群控制与阈值进行对比评估，智能地调整飞行计划确保无人机集群安全飞行。

2024年07年26日

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浙大申请一种融合模型与数据驱动的双惯量系统位置控制方法专利

浙江大学申请一项名为"一种融合模型与数据驱动的双惯量系统位置控制方法"的专利，申请日期为2024-10-31。专利摘要显示，本发明公开了一种融合模型与数据驱动的双惯量系统位置控制方法，该方法通过奇异摄动法对系统进行降阶为慢变子系统与快变子系统，得到一个慢时间尺度的准稳态模型和一个快时间尺度的边界层模型；在慢变子系统控制器设计中，本发明提出一种基于DESO的两自由度ADRC位置控制方法，实现系统跟踪性能和抗扰性能的解耦。针对快变子系统，本发明提出一种神经网络PD控制策略，仅依靠系统的输入输出信息在线更新神经网络权重，实现刚度不确定时对系统振动的快速抑制。

2024年11年29日

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ParaZero推出SafeAir Raptor：专为Anzu Robotics Raptor系列设计的先进无人机安全系统

该系统基于 ParaZero 广受好评的 SafeAir Mavic 3 系统开发，提供卓越的性能和可靠性。ParaZero 成立于 2014 年，专注于开发适用于商用、军用平台及城市空中交通 (UAM) 飞机的智能自主降落伞安全系统，旨在支持人口稠密地区和超视距 (BVLOS) 上空的安全飞行操作。

2025年01年23日

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航空工业计算所申请一种构建定制化嵌入式Linux操作系统的方法专利

中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所申请一项名为"一种构建定制化嵌入式Linux操作系统的方法"的专利，申请日期为2023-12-28。专利摘要显示，本发明属于计算机系统软件专业技术领域，具体涉及一种构建定制化嵌入式Linux操作系统的方法，包括以下步骤：配置需求脚本、将需求脚本传输至操作系统构建引擎、将构建任务进行排序调度以及生成中间结果及操作系统镜像本发明可快速构建嵌入式Linux操作系统，并且具有复用性，以便及时满足开发者的需求。

2024年04年16日

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巴西航空工业公司分享关于其新自主起飞系统的多项细节

在今年早些时候的范堡罗航展上，巴西航空工业公司推出了一种名为 E2TS（巴西航空工业公司增强型起飞系统）的新系统。这是世界上首个自动起飞系统，允许飞机在无需飞行员手动干预的情况下自行完成起飞动作。该系统已在部分E2喷气式飞机上投入使用，并承诺在相同载荷下实现更远的飞行距离或更大的载重量，同时减少起飞时的推力需求。E2TS 利用三台飞行控制计算机和四个智能探测器的输入，由飞行员在起飞滑跑前启动。系统会在 V1 至 VR 期间自动控制飞机的俯仰，实现更高效的升空。若飞行员在系统启动时移动操纵杆，系统将自动解除并交还控制权。此外，该系统可以避免长型飞机如 E195-E2 在旋转过程中发生尾部碰撞的风险。航空公司采用 E2TS 的好处包括：从较短跑道起飞的能力增强、飞行距离增加或载重量提升、减轻飞行员工作量及提高安全性。E2TS 作为一种软件更新，未来有望推广至其他使用电传操纵系统的飞机。目前，该系统已获得巴西民航局 ANAC 认证，并预计很快获得美国联邦航空局和欧洲航空安全局的认证。

2024年09年30日

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东航集团投资管理系统投入试运行

由东航信息部管控产品部与东航战略发展部联合研发的东航集团投资管理系统，日前投入试运行。这一系统旨在围绕东航集团投资规模不断扩大的情况，通过数字化管控，提升东航投资项目管理的效率与质量。该系统能够自动完成东航集团各单位各部门涉及投资管理的数据采集、分类、汇总、审核及调整等工作，此次系统上线试运行的功能

2023年10年25日

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翊飞航空科技（北京）有限公司申请一种飞行控制系统及方法专利

翊飞航空科技（北京）有限公司申请一项名为"一种飞行控制系统及方法"的专利，申请日期为2024-05-30。专利摘要显示，本发明公开了一种飞行控制系统，包括驾驶盘、速度控制踏板、模态选择器、传感器模块、执行模块和控制计算机；驾驶盘、速度控制踏板、模态选择器和传感器模块分别向控制计算机传输测量信号，控制计算机将测量信号处理后向执行模块发送执行命令速度控制踏板和驾驶盘的信号解算后向控制模块发送控制指令，从而控制飞机的飞行姿态，在驾驶飞机时，只需要操作驾驶盘或速度控制踏板，控制计算机能够自主完成其它飞行参数的控制，很大程度的降低了飞机的操作做难度，飞行员稍加培训便变可熟练掌握操作要领；并且该系统兼容性好

2024年08年27日

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