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Daher计划2025年升级Kodiak系列飞机航空电子设备并提升交付量

Daher 计划于2025年对其科迪亚克900和科迪亚克系列III飞机进行多项航空电子设备和系统升级，以提升可操作性、可维护性和飞行安全性，并增强与TBM 960飞机的通用性。改进包括Garmin GDL 60数据链和PlaneSync™技术，提供无线导航数据库更新、发动机性能跟踪和远程系统监控功能。

2025年04年01日

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注册资本3亿！广州低空经济产业发展有限公司成立

该公司经营范围涵盖人工智能行业应用系统集成服务、电子专用设备制造及智能无人飞行器制造与销售等领域。广州低空经济产业发展有限公司由广州数字科技集团、南沙资产经营集团、交通投资集团等共同持股。

2025年04年25日

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注册资本8000万元，贵州民航低空经济发展有限公司成立

贵州民航低空经济发展有限公司在4月7日登记成立，法定代表人为夏飞，注册资本8000万元人民币，经营范围包括通用航空服务、安全生产检验检测、智能无人飞行器制造、人工智能行业应用系统集成服务、航空运输设备销售

2025年04年08日

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美国宇航局领导将主持关于人工智能的局内市政厅会议

NASA运用AI工具支持各项任务，如数据分析、航天器自主支持系统开发，以及利用AI辅助地球科学图像筛选和搜寻太阳系外行星等。

2024年05年21日

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H3 Dynamics 将为 Lyte VTOL 飞机提供氢燃料电池

Lyte Aviation已选择H3 Dynamics为其计划中的40座垂直起降(VTOL)飞机Skybus LA-44提供氢燃料电池推进系统。这两家公司在7月24日宣布了这项协议，并计划合作在Lyte飞机将运营的机场安装H3 Dynamics的独立电解器系统。Lyte已为23架飞机达成了临时销售协议，总价值为92亿欧元（99.8亿美元）。总部位于图卢兹的H3 Dynamics此前为空中客车A330客机开发了辅助动力装置燃料电池，并将协助Lyte将推进系统集成到LA-44中。H3 Dynamics提供了一系列能够按需生产绿色氢气的独立氢电解器系统。

2024年07年25日

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Klatt Works推出带集成HUD 的 SAVED全面罩氧气面罩

SAVED 系统已获准在波音 777 商用喷气式飞机上使用。该系统为飞行员提供增强现实技术支持的 HUD 视觉，可在驾驶舱烟雾紧急情况下提供外部视觉参考，帮助飞行员完成飞行和着陆操作。SAVED 系统包括双 720p、4:3 双目透视显示器，支持 SDI 或 NTSC 格式视频输入，具备可调亮度，适应日夜操作，并兼容矫正镜片。电源由双冗余驾驶舱总线提供。Ametek Ameron 负责将 SAVED 系统集成到 MF-20 面罩中并提供服务，L2 Aviation 牵头认证申请及生产，EFI 支持 G550 的初始安装和未来安装。

2024年10年21日

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昆明理工大学申请一种数据获取方法、装置专利

专利摘要显示，本发明公开了一种数据获取方法、装置，方法应用于间歇式运动设备，包括：将间歇式运动设备运动状态初始识别为无效工作状态；获取默认采样参数，依据默认采样参数对间歇式运动设备多源数据同步进行第一次采样本发明通过获取间歇式运动设备在不同运动状态下的多源数据特征，实现了对待辨识间歇式运动设备的有效工作状态的判别；并进一步能依据识别的运动状态信息自适应匹配采样参数，以实现传感器高低采样率参数的实时切换，进而能够获取更多有效工作状态下的数据

2024年07年26日

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江苏正力新能电池技术有限公司申请电池及风冷组件的设计方法专利

该电池包括电芯和设置在电芯之间的风冷组件，风冷组件包括基板和缓冲部，电芯、基板和缓冲部形成的风道间隙C满足：C=（1‑b）*t1，b为缓冲部的已知参数即最大压缩率，t1为缓冲部在未压缩状态下沿第一方向的厚度本申请设计的风冷组件的风道间隙C，与缓冲部的压缩性能、电芯的间距参数、电芯对缓冲部施加应力、缓冲部与电芯的接触面积、缓冲部的板面面积相关，即风道间隙C与电池的多项参数强相关，使得风道间隙C的参数设计具有量化性

2024年07年23日

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亿航智能EH216-S在贝尼多姆市完成欧洲首个eVTOL城市飞行，参与欧盟U-ELCOME项目

活动展示了多架无人机在受控城市空域中的协同运行，所有航空器通过西班牙空中导航服务提供商Enaire的U-Space系统管理，确保了空中交通的安全有序。此次飞行验证了无人驾驶航空系统融入城市环境的可行性，并符合欧洲航空安全局（EASA）的现行法规。该事件标志着欧洲城市空中交通发展的重要里程碑，为未来城市空中交通部署提供了范例。

2025年03年02日

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132厂申请一种锪窝深度控制方法、装置、存储介质及电子设备专利

推进刀具用的进给轴的进给量的变化，确定对加工过程中工件材料变形的补偿，然后通过钻锪加工时的实际窝深与公称窝深，确定对安装所导致的刀尖点位置变化所引起误差的补偿，由于锪窝过程中工件发生形变，导致压环不能与工件完整接触，进而引起间隙产生，而该部分间隙无法进行在线测量，因此通过其他的相关变量间接获得间隙部分的补偿，最后综合前述多方面的补偿量得到对窝深的最终补偿，以此来实现锪窝深度的控制，提升锪窝深度的精度。

2024年04年12日

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