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航天科技一院十一所取得液体火箭发动机流量调节器流动-运动部件耦合仿真方法及装置专利

北京航天动力研究所取得一项名为"液体火箭发动机流量调节器流动-运动部件耦合仿真方法及装置"的专利，授权公告号CN118378573B，申请日期为2024-06-25。专利摘要显示，本申请涉及液体火箭发动机系统仿真领域，提供了液体火箭发动机流量调节器流动‑运动部件耦合仿真方法及装置，该方法基于流量调节器的工作原理和流量调节器中各流动‑运动部件间的结构信息，建立流量调节器的三维几何模型

2024年08年16日

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CAE扩大虚拟现实维护培训计划，提升航空技术人员培训效率与适应性

CAE 使用 VR 技术已有一年时间，并根据客户反馈计划将其应用于更多飞机课程。VR 技术使技术人员能够在虚拟环境中体验整架飞机，创建详细的数字孪生模型，深入了解飞机系统、组件和程序。

2024年10年22日

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全球商用飞机零部件PMA市场预计2025至2029年增长2.038亿美元

全球商用飞机零部件制造商批准 (PMA) 市场预计在2025年至2029年间增长2.038亿美元，复合年增长率约为5.3%。市场增长主要受航空乘客数量增加和电动商用飞机需求推动。技术创新如3D打印和增材制造正提升效率并降低成本，而环保措施和混合动力推进系统也成为关键趋势。市场竞争激烈，原始设备制造商(OEM)和维护、维修和大修(MRO)提供商之间的竞争促使企业不断创新。

2025年01年06日

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极光双星完成5100km星间距的激光通信，激光光束穿越地表海拔高度约41km

2025年5月11日，极光01星/02星在轨道高度530km、星间距5100km条件下，实现连续1小时48分钟36秒的稳定激光通信。

2025年05年13日

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上海蔚星数据科技有限公司申请卫星通信方法专利

专利摘要显示，卫星通信方法，采用第一数据接收单元、第一数据发送单元、速率控制单元、跳频控制单元、第二数据接收单元、第二数据发送单元、性能判别单元、切换单元、提示单元、地面基站的数据收发系统作为通信的设备，数据收发系统具有两套，第一数据接收单元、第一数据发送单元、速率控制单元、跳频控制单元、提示单元是安装在卫星平台上主控模块内的应用软件，第二数据接收单元、第二数据发送单元、性能判别单元、切换单元是安装在地面基站控制模块内的应用单元本发明能自动控制数据发送设备的速率，通信受到恶意干扰时能跳频保密通信；收据收发系统出现故障时，能自动切换另一套备用系统工作，保证了基站和星载平之间数据交互。

2022年03年18日

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Teledyne CML Composites利用iBase-t的Solumina实现数字化制造转型

2025年2月18日，iBase-t宣布英国Teledyne CML Composites选择其Solumina制造执行系统（MES）和企业质量管理系统（EQMS），以优化车间运营。

2025年02年18日

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航天科技集团六院西安航天动力研究所抓总研制的百千瓦磁等离子体发动机研制取得重大突破

近日，航天科技集团六院西安航天动力研究所成功完成国内首台大推力磁等离子体发动机的全系统高功率可靠启动与稳定工作，有效注入功率超过100千瓦。该发动机通过电离工质并利用电磁场加速等离子体产生推力，具备高功率密度、高效率和高比冲特点，适用于行星间运输、星际航行及深空探测任务。该成果标志着我国磁等离子体发动机技术达到国际先进水平，为后续百千瓦级推进系统研制奠定基础，并将为大型航天器提供强劲动力支持。

2025年03年10日

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Inside Unmanned Systems推出创新先锋奖，表彰自动驾驶技术领域的卓越成就

该奖项涵盖多个类别，旨在奖励空中、陆地和海上领域的卓越表现，包括年度小型和中型无人机系统、无人地面车辆（UGV）、无人水面航行器（USV）或无人水下航行器（UUV）、最佳安全无人系统、应急响应中的无人系统应用、最佳全自动或半自动系统部署以及年度行业合作。这些奖项强调了自主系统的广泛采用及其在国防、商业航空、安全、应急响应和海上作业等领域的整合。获奖者将在2025年5月的XPONENTIAL特别版中亮相，以获得全行业的关注。提名面向无人机服务提供商、系统集成商、自动驾驶汽车公司、传感器和自主技术制造商以及利用无人系统进行安全、防御或应急响应的组织。此举旨在展示和鼓励自动驾驶领域的创新，提升行业知名度和采用率。

2025年03年05日

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NASA 和 MagniX 进行高空测试，为混合动力电动飞机奠定基础

NASA的电动飞机试验台(NEAT)在2024年4月完成了对magniX电池供电发动机的高海拔测试，这是NASA电动动力系统飞行演示(EPFD)项目的一部分，旨在评估混合电动飞行的可行性。通过这些测试，NASA和行业合作伙伴如magniX和GE Aerospace正在推进混合动力推进系统的开发，目标是减少未来的支线飞机的燃油消耗和排放。magniX计划在2026年进行混合电动飞行测试，而NEAT的后续测试将进一步在更极端条件下评估系统性能，为电动飞机技术制定新标准和法规。

2024年06年18日

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NASA和波音的CST-100 Starliner任务因推进器问题及氦气泄漏延长在国际空间站停留时间，载人飞行测试推迟至6月25日后返回

工程师们正在研究推进器在接近空间站时遇到的问题，包括五个反应控制系统(RCS)推进器的故障和氦气泄漏。在空间站的额外停留时间将允许工程师更深入地了解系统性能，同时宇航员也在协助测试Starliner系统和进行空间站任务。

2024年06年18日

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