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中国航空规划设计研究总院有限公司申请一种不等强双（多）塔楼连体结构及施工方法专利

主塔楼和支撑塔楼之间通过连接体连接，主塔楼与支撑塔楼在平面布置、层高、层数以及结构动力特性上完全不同，主塔楼在平面两个方向上的结构刚度为支撑塔楼的2～3倍；连接体的一端设置在主塔楼的中上部，另一端设置在支撑塔楼的顶部，连接体与主塔楼间采用刚性连接，与支撑塔楼间通过设置在连接位置处的连体协调装置有限刚性连接；连接体的层数为1～5层；本发明解决现有技术中不等强连体结构协同工作困难，构件受力复杂，连接体与塔楼相互滑移控制、防撞及防跌落控制困难等问题。

2024年11年26日

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北航申请一种接触压力自适应的血管音采集装置专利

，涉及医疗器械领域，包括气囊以及集成于柔性电路板上的信号采集模块、信号处理模块和压力调整模块；信号采集模块，包括声学采集单元和压力采集单元，用于实时同步采集血管通路中的声学信号，以及信号采集模块与皮肤间的接触压力信号用于对声学信号以及接触压力信号进行处理，并根据接触压力信号，控制压力调整模块工作；压力调整模块，与气囊相连接，用于根据接触压力信号向气囊充气或放气；该气囊设于信号采集模块上，用于增大或减小信号采集模块与皮肤间的接触压力

2024年09年24日

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中国科学院空天信息创新研究院申请一种用于非线性雷达的高自由度参数化调频编码方法专利

构建基于分段线性信号的高自由度参数化非线性调频编码模型及相关函数；结合高自由度参数化非线性调频编码模型及相关函数，在峰值旁瓣比、积分旁瓣比、主瓣宽度约束条件下构建低旁瓣、低主瓣展宽的高分辨调频编码波形优化模型；构建基于互相关约束的脉间捷变编码模型，通过脉间捷变编码的方式降低脉冲之间的互相关性，使干扰处于失配状态，获得高自由度参数化调频编码波形。

2024年10年01日

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浙大申请一种移动沙丘快速固化和经济植物种植一体化方法专利

待沙丘背风坡沙面堆积达到种子的适宜生长厚度后，采用无人机喷洒吸水保湿胶体增效EICP加固材料对沙丘表面进行固化；步骤3、迎风坡加固：在沙丘迎风坡表面无人机喷播促生保水高养分基质覆盖丸化沙漠种子至种子适宜生长厚度D；步骤4、丘间地加固：待两个相邻的沙丘加固片区的移动沙丘加固完成后进行沙丘丘间地飞播种子和加固；本发明对不同的位置针对性的采用不同的修复方法，可以达到很好的修复效果，而且又节省了成本。

2024年10年11日

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航空工业庆安申请一种橡胶表面高结合高承载碳基润滑薄膜界面构筑方法专利

本发明采用原位离子共注织构表面，该共注入层既是强化层又是原位承载层，避免了橡胶表面沉积承载层存在的层间剥落的风险；此外，强化织构表面亦可与碳薄膜实现了类似于机械互锁的效应，显著提高了薄膜的结合强度，避免了薄膜受较高切向作用力而横向剥离的风险；本发明有效弥补了橡胶软表面沉积结合层和承载层存在层间横向剥离的技术缺陷，且工艺过程易于控制，可操作性强，获得的橡胶表面碳基润滑薄膜具有高结合高承载等特性，易于实现大面积工业化应用。

2024年01年26日

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Viasat 证明英国 SBAS 是 EGNOS 的替代方案

美国卫星通信提供商Viasat展示了可能在英国机场使用的星基增强系统(SBAS)，以取代英国离开欧盟后失去的欧洲对地静止导航覆盖服务(EGNOS)。该系统旨在提供更可靠的导航数据，特别是在飞行的最后关键阶段。英国一直是EGNOS系统开发的关键参与者，但在英国退出欧盟后，EGNOS的生命安全认证被撤回。

2024年01年22日

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波音公司将继续维持 Spirit AeroSystems 的国防合同

虽然交易还需通过美国监管机构的批准，波音已与空客达成协议，将分离Spirit为空客的供应业务以缓解竞争问题。

2024年07年02日

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领导层将讨论 NASA 的波音机组人员飞行测试

此次审查涉及任务状态、技术数据等，旨在确认飞行原理以实现与空间站的分离及返回。

2024年08年22日

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Horizo​​n Aircraft聘请顶级推进专家支持Cavorite X7的开发

New Horizo​​n Aircraft（纳斯达克股票代码：HOVR）宣布任命 John Wyzykowski 为技术专家，支持其混合动力 eVTOL 飞机 Cavorite X7 的推进系统开发。John 曾在 Lilium 担任推进系统主管，拥有数十年的航空航天推进系统经验，涵盖燃气轮机和全电动架构。他将专注于推进系统的测试和优化，以确保 Cavorite X7 的效率、性能和可靠性。该飞机采用混合电力系统设计，可在飞行中为电池充电，并在垂直着陆后 30 分钟内完成快速充电。

2025年02年12日

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美国联邦航空管理局提出针对 Skyryse One STC 的特殊条件

Skyryse的Sky OS操作系统适用于多种飞机，旨在提升飞行安全性。FAA与Skyryse经过数月的研究后发布了这些特殊条件，并邀请公众评论。FAA指出，特殊条件的必要性在于Skyryse对R66的改造超出了现有认证法规范围，特别是用电传飞行控制系统（FBW）替代原有的液压系统。特殊条件确保在系统故障时，施加的负载不超过原飞行控制系统的负载。此外，Skyryse计划于明年获得Skyryse One R66的STC认证，FBW升级成本约为40万美元。

2024年08年30日

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