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卡尔蔡司（上海）管理有限公司申请三坐标测量机的夹具系统和被测量件的自动角向定位方法专利

卡尔蔡司（上海）管理有限公司申请一项名为"三坐标测量机的夹具系统和被测量件的自动角向定位方法"的专利，申请日期为2022-09-26。专利摘要显示，本发明涉及一种三坐标测量机的夹具系统、一种三坐标测量机以及一种对被测量件进行自动角向定位的方法。所述夹具系统包括能够带动被测量件转动的夹具（1）以及控制器，其中夹具包括底座（11）、由控制器控制的驱动机构（12）、可转动支撑装置（13）以及一个夹爪或两个对置的夹爪（16），可转动支撑装置被支撑在底座中本发明的夹具系统能实现被测量件的角向位置的自动调整，无需人工调整角位置，提高了测量对准精度、测量精度以及工作效率。

2024年04年02日

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华中科技大学无锡研究院申请一种数字孪生重载机械臂实时控制与在线监测系统专利

华中科技大学无锡研究院申请一项名为"一种数字孪生重载机械臂实时控制与在线监测系统"的专利，申请日期为2024-05-28。专利摘要显示，本发明属于机器人控制与状态监测技术领域，具体公开了一种数字孪生重载机械臂实时控制与在线监测系统，包括真实重载机械臂、机器人操作系统、虚拟仿真引擎和数据库，机器人操作系统包括传感器数据采集模块

2024年08年27日

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航天科工六院六〇一所取得一种大型压力容器封头外压应变测试系统与方法专利

内蒙航天动力机械测试所取得一项名为"一种大型压力容器封头外压应变测试系统与方法"的专利，授权公告号CN114047073B，申请日期为2021-11-13。专利摘要显示，本发明涉及测试技术领域，具体涉及一种大型压力容器封头外压应变测试系统及方法。包括参数采集系统，压强传感器，四通转接件，溢流阀，充气装置，气源，减压阀，封头法兰，气囊，参试产品，应变传感器，所述封头法兰与参试产品连接孔连接，所述气囊置于封头法兰与参试产品之间；所述应变传感器贴附于参试产品前封头，参数采集系统与应变传感器连接，保持数据随时互通；所述气源、溢流阀及压强传感器分别连接于四通转接件，四通转接件与气囊连接；所述减压阀及充气装置设置在气源及四通转接件之间管路上。

2024年08年06日

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东部机场集团有限公司取得一种双航站楼机场的冷源互供系统专利

东部机场集团有限公司取得一项名为"一种双航站楼机场的冷源互供系统"的专利，授权公告号CN221146691U，申请日期为2023-11-10。专利摘要显示，本实用新型提供了一种双航站楼机场的冷源互供系统，包括：T1分水器和T1集水器，分别为T1航站楼冷冻机房的分水器和集水器；T2分水器和T2集水器，分别为T2航站楼冷冻机房的分水器和集水器；T1

2024年06年14日

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北京航空航天大学杭州创新研究院申请面向航天器延寿的冗余飞轮最大系统可靠性控制分配方法专利

北京航空航天大学杭州创新研究院申请一项名为"面向航天器延寿的冗余飞轮最大系统可靠性控制分配方法"的专利，申请日期为2024-06-21。专利摘要显示，本发明涉及一种面向航天器延寿的冗余飞轮最大系统可靠性控制分配方法，属于航天器姿态控制技术领域，包括：首先，建立飞轮电枢电流平方的维纳过程退化模型；其次，基于维纳过程退化模型建立飞轮的可靠性评估模型；然后，基于冗余飞轮系统4中取3失效模式建立冗余飞轮系统的可靠性模型；最后，以冗余飞轮系统的可靠性模型为最大化目标函数建立控制分配优化模型，并求解得到最优控制分配方案。本发明实现冗余飞轮系统使用寿命的最大化，其原理和计算过程简单易懂，容易实现工程化应用，产生较好的航天器在轨自主延寿效果。

2024年07年23日

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美国航空航天技术公司推出AiRangerX：一种可部署的替代系统，可在全球范围内展示先进的UAS功能

AATI宣布推出AiRangerX，一套可快速部署的系统，旨在全球范围内运行并加速作战准备与任务集成。该系统复制了旗舰产品AiRanger的运营架构，提供人工智能自主、远程BVLOS操作、传感器集成和实时指挥控制等功能。AATI致力于通过此系统推动机载智能与自主技术的发展。

2025年04年30日

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中国科学院空天信息创新研究院取得基于PPP-B2b/INS的实时空基导航系统及方法专利

中国科学院空天信息创新研究院取得一项名为"基于PPP-B2b/INS的实时空基导航系统及方法"的专利，授权公告号CN117782080B，申请日期为2024-02-23。专利摘要显示，本发明提供一种基于PPP‑B2b/INS的实时空基导航系统及方法，涉及实时定位技术领域，实时空基导航系统包括：电源模块、接收机模块、IMU模块、显示模块、数字地图模块。IMU模块完成系统质量控制以及惯性编排算法。显示模块、数字地图模块实现了空基导航信息的可视化以及极端天气预警。本发明同时解决了现有实时空基定位系统依赖网络环境的问题，满足空基的高动态高精度的导航定位需求，为空基行驶安全提供更好的导航服务。

2024年04年30日

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可重复使用运载火箭在航天科技集团六院101完成火箭二子级动力系统试车取得圆满成功

3月15日，中国航天科技集团完成可重复使用运载火箭二子级动力系统试车，验证了动力系统协调性及多项关键技术，为后续验证工作奠定基础。此次试验在我国唯一的柔性化全箭动力系统试验台进行，该试验台支持多种推进剂和构型的动力模块测试。

2025年03年16日

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西安翼为航空科技有限公司取得一种直升机减速器的负载试验装置专利

专利摘要显示，本发明公开了一种直升机减速器的负载试验装置，属于直升机减速器生产设备技术领域，包括机架、待检测减速器、动力机构、传递分离机构和负载检测机构，待检测减速器设置有减速器齿轮箱和转动轴组件，转动轴组件与动力机构相连，转动轴组件与减速器齿轮箱相连，减速器齿轮箱固定安装在机架上；传递分离机构设置有移动架和状态切换组件，状态切换组件安装在移动架上，移动架与机架滑动连接；负载检测机构设置有液压设备、电缸和检测组件，电缸固定安装在机架侧面

2024年04年05日

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海鹰航空通用装备有限责任公司申请一种可靠的无人机挂架及开钩控制方法专利

专利摘要显示，本发明提供了一种可靠的无人机挂架及开钩控制方法，该挂架包括第一导电固定板、第二导电固定板、导电连接部、绝缘固定板、导电脱落插头、固定架、以及两个辅助分离机构，第一导电固定板、第二导电固定板第一、第二导电固定板分别连接电源正负极、且二者连接电流检测电路，导电连接部依次穿过第一导电固定板、导电脱落插头、伸入绝缘固定板限位孔，导电脱落插头的一端与第二导电固定板接触、另一端连接悬挂物；两个辅助分离机构串联后连接导电连接部

2024年06年14日

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