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115厂申请一种基于功率硬件在环的发电系统实时仿真测试系统专利

陕西航空电气有限责任公司申请一项名为"一种基于功率硬件在环的发电系统实时仿真测试系统"的专利，申请日期为2023-12-21。专利摘要显示，本申请属于航空电气设计技术领域，特别涉及一种基于功率硬件在环的发电系统实时仿真测试系统，包括，高压直流发电机模型；模拟量输出标定模型，将所述输出电压的大小转换至模拟量输出板卡允许范围内，并输出到功率放大器模拟量输入标定模型，将模拟量输入板卡接收到的负载电流值按比例转换至实际负载电流值并输入到受控电流源模型；受控电流源模型，功率硬件在环实时仿真技术结合了数字仿真和物理模拟仿真的优点，能有效地模拟飞机电力系统的各类工况，可以在不同工况下对飞机电力系统设备进行的测试，检测实际的物理设备，进而提高飞机电力系统集成效率。

2024年04年09日

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中国科学院工程热物理研究所申请一种新型压缩空气储能系统专利

中国科学院工程热物理研究所申请一项名为"一种新型压缩空气储能系统"的专利，申请日期为2024-04-02。专利摘要显示，本发明公开了新型压缩空气储能系统，涉及压缩空气储能技术领域。新型压缩空气储能系统包括储气装置、至少一级压缩机、至少一级膨胀机，压缩机的出口侧设置有级间回热换热器；膨胀机的入口侧设置有级间再热换热器；还包括冷热双储罐，其罐体内有蓄热介质，其罐体包括上进/出组件、下进本发明解决了现有技术中新型压缩空气储能系统储热用热罐，储冷用冷罐，高温的蓄热介质和低温的蓄热介质在热罐和冷罐之间循环时系统处于变压运行状态，从而造成系统的动力泵均处于变扬程运行状态的技术问题，本发明的新型压缩空气储能系统具有恒压储冷储热的技术效果

2024年06年14日

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北京航空航天大学杭州创新研究院取得一种可重入制造系统控制方法、装置、存储介质及设备专利

北京航空航天大学杭州创新研究院取得一项名为"一种可重入制造系统控制方法、装置、存储介质及设备"的专利，授权公告号CN118672142B，申请日期为2024-08-23。专利摘要显示，本发明提出一种可重入制造系统控制方法、装置、存储介质及设备，引入可重入制造系统的非线性项和线性扰动增益，构建可重入制造系统的非线性误差模型；对非线性误差模型进行局部线性化处理，以得到可重入制造系统的整体模糊状态方程；构建可重入制造系统的控制器算子；将控制器算子带入整体模糊状态方程，以得到闭环控制系统；基于闭环控制系统进行解算，确定控制器增益；基于控制器增益，获取控制器，并基于控制器对可重入制造系统进行调控。在构建可重入制造系统对应的模型时，引入可重入制造系统的非线性项和线性扰动增益，以得到非线性误差模型，能够对可重入制造系统的不确定性和扰动表现出强鲁棒性。

2024年11年19日

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Newark机场因技术故障致空中交通管制短暂失明，美交通部公布空管系统升级计划

5月9日凌晨3点55分，纽瓦克机场因电信中断导致空中交通管制系统故障，持续约90秒，影响费城终端雷达管制区通信和雷达显示。当日纽瓦克13%航班被取消，远高于常态的不到1%。

2025年05年10日

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莱昂纳多宣布将其水下业务“水下武器系统”出售给芬坎蒂尼集团

莱昂纳多宣布将其水下武器系统业务以最高4.15亿欧元的企业价值出售给Fincantieri。此交易包括3亿欧元的固定价格及根据2024年绩效目标可达1.15亿欧元的可变部分。此举是莱昂纳多业务合理化计划的一部分，强调了两公司间的合作。莱昂纳多子公司UAS专注于潜艇防御系统，2023年营收约1.6亿欧元。

2024年05年09日

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苏州天巡空间技术有限公司申请一种太阳射电流量对导航系统影响程度的预警方法及系统专利

苏州天巡空间技术有限公司申请一项名为"一种太阳射电流量对导航系统影响程度的预警方法及系统"的专利，申请日期为2023-08-30。专利摘要显示，本申请涉及一种太阳射电流量对导航系统影响程度的预警方法及系统，其中，该方法包括：获取多个监测频段内的太阳射电流量；在多个监测频段内的太阳射电流量均达到影响阈值时，发布预警；其中，预警用于表示太阳射电流量对目标导航系统的性能的影响程度；影响阈值包括多个子影响阈值；不同的子影响阈值对应的预警所表示的影响程度不同；本申请提供的太阳射电流量对导航系统影响程度的预警方法，可以通过预警表示太阳射电流量对导航系统性能的影响程度，使用户及时采取应对措施，降低太阳射电爆发对导航系统性能的影响。

2023年12年08日

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卧龙电气（上海）中央研究院有限公司申请电驱系统的控制方法、控制系统及相关设备专利

卧龙电气（上海）中央研究院有限公司申请一项名为"电驱系统的控制方法、控制系统及相关设备"的专利，申请日期为2024-04-26。专利摘要显示，本申请涉及一种电驱系统的控制方法、控制系统及相关设备。该方法包括：针对电驱系统的目标工况，获取电驱系统在不同驱动器开启数量下的总损耗；其中，目标工况包括电驱系统运行所需的转速和扭矩；比较电驱系统在不同驱动器开启数量下的总损耗，将最小的总损耗所对应的驱动器开启数量确定为电驱系统在目标工况下的最优驱动器运行数量通过本申请，解决了传统多驱动器系统控制方法导致系统运行效率低的技术问题，达到有效地提升电驱系统在不同工况下的系统运行效率的技术效果。

2024年07年16日

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上海翱坤信息科技有限公司成为中航民机机载系统工程中心有限公司的供应商

上海翱坤信息科技有限公司成为中航民机机载系统工程中心有限公司的供应商。

2025年01年09日

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中国邮政航空有限责任公司有了新供应商:鹏博士智能系统工程有限公司

中国邮政航空有限责任公司有了新供应商:鹏博士智能系统工程有限公司。

2025年01年10日

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上海埃威信息科技有限公司成为中航民机机载系统工程中心有限公司的供应商

上海埃威信息科技有限公司成为中航民机机载系统工程中心有限公司的供应商。

2025年02年20日

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