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宁德时代申请气密检测系统专利

宁德时代新能源科技股份有限公司申请一项名为"气密检测系统"的专利，申请日期为2024-04-03。专利摘要显示，本申请实施例提供一种气密检测系统。气密检测系统包括气源、检测组件、待检测产品和检测室；其中，气源的出口端经过第一阀门与检测组件的入口端连接；待检测产品的入口端经过第二阀门与检测组件的出口端连接，且待检测产品的入口端经过第三阀门与气源的出口端连接

2024年05年07日

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太仓点石航空动力有限公司取得基于滑油系统健康管理的故障分析方法、系统和设备专利

太仓点石航空动力有限公司取得一项名为"基于滑油系统健康管理的故障分析方法、系统和设备"的专利，申请日期为2022-05-16。专利摘要显示，本发明涉及一种基于滑油系统健康管理的故障分析方法，包括计算每次发动机运行的金属屑流量平均值，根据每次的金属屑流量平均值计算金属屑流量的偏离值，或者计算每次发动机运行的滑油压力的平均值，根据每次的滑油压力的平均值计算滑油压力的偏离值本发明可判断滑油系统健康状况。

2024年04年09日

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泰雷兹将为空客提供空管系统

泰雷兹全新的飞行管理系统（FMS）在PureFlyt产品基础上，根据空客的特定需求进行了调整，将被开发用以装备空客A320、A330和A350等商用客机，并计划于2026年底投入运营。新系统将提高航空公司和飞行员的互操作性、优化飞行路径，以帮助减少航空公司运营产生的碳足迹。

2022年05年11日

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东航碳排放航油监测系统上线

东航碳排放航油监测系统近期上线，由东航规划发展部与东航数科公司合作研发。系统实现航班碳排放数据实时追踪与全生命周期管理，整合多元数据源，提升数据准确性与透明度。

2025年08年11日

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观典防务申请电子战场环境下无人机抗干扰通信系统专利

观典防务技术股份有限公司申请一项名为"电子战场环境下无人机抗干扰通信系统"的专利，申请日期为2024-08-08。专利摘要显示，本发明公开了电子战场环境下无人机抗干扰通信系统，本发明涉及无人机信号传输技术领域。该电子战场环境下无人机抗干扰通信系统，包括：系统参数设定模块、频谱感知单元及分布式系统架构、电子战场环境优化单元和评估优化单元；通过集成深度学习、机器学习算法和无人机多传感器融合技术，显著提升了频谱感知的准确性和实时性，增强了通信系统的抗干扰能力；同时，电子战场环境优化单元的设计，使得无人机能够迅速响应干扰并切换频谱，结合电子战协议和加密技术，有效保障了通信的安全性；评估优化单元的引入，通过反复迭代测试和优化，确保了系统性能持续达标

2024年09年06日

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Patterson Distributors Limited的“天空之眼”驾驶舱记录系统获FAA STC认证

该系统集成了前置高清摄像头，可捕捉 160 度驾驶舱视图、飞行数据及声音，同时记录 GNSS 数据，包括地面速度、高度、航向和位置。系统配备有防篡改 SD 卡，可存储长达 22 小时的数据，并内置备用电池。STC 认证依据与新西兰民航局 (CAA) 的双边协议授予。

2024年10年10日

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中国科学院上海微系统与信息技术研究所申请一种信号检测系统专利

中国科学院上海微系统与信息技术研究所申请一项名为"一种信号检测系统"的专利，申请日期为2024-07-12。专利摘要显示，本申请公开了一种信号检测系统，该系统包括信号检测模块和信号传输模块，所述信号检测模块包括电化学信号采集装置、电生理信号采集装置及信号采样装置，所述信号采样装置分别与所述电化学信号转换装置及所述电生理信号采集装置电连接所述信号传输模块分别与所述信号采样装置及对象终端电连接，以接收所述对象终端配置的配置信息，将所述指令配置装置接收到的配置信息传送至所述信号采样装置，以及将所述信号采样装置输出的所述信号采样数据传送至所述对象终端，解决了双模同步采集系统在信号采集中提高信号质量和同步性能的问题

2024年09年24日

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默林航空启动 KC-135 自动飞行系统的空中测试

自主飞行技术初创公司Merlin使用一架波音KC-135加油机对其专有的飞行员系统进行了飞行测试。这些测试是根据与美国空军空中机动司令部的协议进行的，目的是设计、集成、测试和演示该系统的各个方面，称为“梅林飞行员”。最初的飞行为系统集成和飞行控制调整提供了数据。该项目支持下一代空中加油系统的开发，是美国空军推动自主飞行技术快速发展的一部分。此外，梅林正在与美国特种作战司令部合作，为洛克希德·马丁公司的MC-130J特种任务运输机探索人员减少技术。除了KC-135, Merlin Pilot系统还安装在其他各种类型的飞机上，包括比奇国王航空公司、德哈维兰加拿大DHC-6双水獭、塞斯纳大篷车、鲁坦Long-EZ和Cozy Mark IV型号。

2024年08年17日

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多域无人系统技术中心落地芜湖

芜湖市政府与北京理工大学合作共建多域无人系统技术中心，旨在推动低空经济高质量发展。该技术中心作为政产学研用金深度融合的科研平台，致力于构建国际一流的智能无人系统平台，重点研究应急救援、反恐处突等领域，推进科技创新和产业化项目落地。依托北京理工大学优势学科及国家级重点实验室，技术中心开展关键技术攻关，加强与地方企事业单位及高校合作，推动多域无人系统技术成果转化和产业化。

2024年04年17日

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Artemis 紧急出口系统强调机组人员安全

NASA采用多种发射逃生系统确保在发射倒计时阶段遇到紧急情况时，宇航员及发射台上的其他人员能迅速安全撤离。自水星和双子座计划起，NASA便使用了发射逃生系统；阿波罗任务期间，除了升级航天器上的逃生系统外，还实施了地面紧急出口系统。随着技术的发展，不同发射台配备了特定的逃生系统。针对阿耳忒弥斯二号任务，肯尼迪航天中心的地面探索系统项目将利用轨道电缆和吊篮帮助人员从移动发射台撤离至安全区域。每个吊篮长约1,335英尺，最多可容纳5人。此外，SpaceX和波音公司在各自的发射台也采用了类似的滑索缆绳系统以保障人员安全。尽管这些系统尚未在实际发射中启用，但它们作为关键的安全措施被持续维护和测试。

2024年08年06日

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