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天津松正智能装备有限责任公司申请轴承支撑油膜阻尼机构、高速电机及其控制方法专利

以利用液压对弹性阻尼器提供静压支撑,能够补偿装配公差,提高轴承径向定位的稳定性。还可以形成油膜阻尼作用,并可以改善轴承载荷,在轴承许用转速范围内转子能达到更高的转速,满足更高转速电机的技术要求,有利于降低高速电机的生产成本。

2024年05年28日
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美国国家航空航天局的月球勘测轨道飞行器显示月球上的冰沉积物分布广泛

根据美国宇航局月球勘测轨道飞行器 (LRO) 任务数据的最新分析,月球南极及其以外的永久阴影区 (PSR) 存在大量水冰沉积物。研究发现,在南纬 77 度以内的 PSR 区域,存在显著的水冰证据。

2024年10年03日
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势加透博(北京)科技有限公司申请二氧化碳捕集方法专利

二氧化碳捕集方法包括:通过喷淋结构喷淋碱性溶液,以使从喷淋结构流出的碱性溶液与气体中的二氧化碳气体进行化学反应,吸收二氧化碳气体;通过缓存结构对与二氧化碳气体完成化学反应后的溶液进行缓存,缓存在缓存结构内的溶液通过喷淋结构流出;实时检测缓存结构内溶液中氢氧根浓度和/或碳酸根浓度,根据氢氧根浓度和碳酸根浓度,向缓存结构内补充碱性溶液或者水;若检测到氢氧根浓度小于等于m且碳酸根浓度为n时,控制循环泵停止运行,以使缓存在缓存结构内的溶液进入电解设备内进行电解

2024年04年05日
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浙大申请一种新型栅极的LDMOS器件结构专利

通道中的VT差引起突然的电势分布,反过来又在通道中引起额外的电场峰值和局部增强的横向电场,局部增强的电场可以提高载流子的速度和电流能力。

2024年05年10日
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南京航空航天大学申请一种基于双梯度感应元件的异质CFRTP原位修复方法专利

选取性能更加优异的碳纤维增强热塑性复合材料1(CFRTP‑1)对装备的受损材料2(CFRTP‑2)区域进行感应焊接原位修复,基于两种异质CFRTP熔化温度差异,将感应元件设置为沿厚度方向的双梯度结构;通过增材制造技术制备出所需感应元件该方法适用于受损CFRTP部件的感应焊接增强修复,解决修复过程中异质CFRTP焊接界面产热不均,化学相容性差的问题。

2024年05年14日
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沈阳航空航天大学申请高性能、轻量化复合材料电池壳体及其制备方法专利

轻量化复合材料电池壳体及制备方法,其中,所述高性能、轻量化复合材料电池壳体包括底板、盖板和侧壁,所述底板、盖板和侧壁机械连接后形成容纳电池的壳体,所述底板、盖板和侧壁均为碳纤维钛合金层板,所述碳纤维钛合金层板由钛合金层和碳纤维增强复合材料层交替铺层后固化而成,所述碳纤维增强复合材料层采用热塑性碳纤维预浸料铺设而成。

2024年06年11日
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国网电力空间技术有限公司取得绝缘子串的缺陷检测方法、系统、终端及存储介质专利

国网电力空间技术有限公司取得一项名为"绝缘子串的缺陷检测方法、系统、终端及存储介质"的专利,授权公告号CN117745677B,申请日期为2023-12-20。该方法包括:取绝缘子串的图像;将图像进行不同层次的特征提取,得到第一特征;对第一特征进行特征融合处理,得到多个第二特征;对第二特征中的第一预设数量的相邻特征进行特征融合和特征增强,得到第三特征;基于第三特征进行缺陷检测本发明能够通过特征融合处理,提取不同层次的特征,然后通过特征融合和特征增强突出显著目标通道并抑制其它干扰通道,从而可以在降低计算量的情况下,提高有缺陷绝缘子串的识别准确度。

2024年08年02日
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柬埔寨国家航空公司新增3架ATR72-600飞机

此次合作不仅增强了中柬航空关系,也展示了ATR在提供高效、低排放飞机方面的承诺。柬国航副主席兼CEO湛大卫表示,新机队将提升公司在国内外的连通性,支持柬埔寨航空业的发展。ATR首席执行官Nathalie Tarnaud Laude强调,ATR72-600将增强柬国航的服务能力和市场竞争力,进一步巩固ATR在亚洲市场的地位。

2024年12年12日
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南京玻璃纤维研究设计院有限公司申请一种薄型袋式抗穿刺AGM隔板及其制备方法专利

所述薄型袋式抗穿刺AGM隔板包括如下质量百分比的原料:高碱玻璃纤维50%~70%和增强纤维30%~50%;所述高碱玻璃纤维包括叩解度为29~44°SR的高碱玻璃纤维和叩解度为19~29°SR的高碱玻璃纤维;所述增强纤维为皮芯型双熔点纤维。

2024年11年29日
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Lockheed Martin、Nokia和Verizon通过5G.MIL®合作提升国防能力

此次集成展示了商用5G技术与军事通信系统的结合,增强了国防通信能力。通过开放系统架构和商业标准,该集成实现了传统战术通信与5G的无缝连接,并支持O-RAN和互操作技术,避免了供应商锁定。下一步,三方将继续整合新技术,扩大测试范围,增强全球军事、国家安全和国土防御任务的连接性和互操作性。

2025年03年02日
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