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波罗的海航空与福克公司合作开发氢动力客机，采用上机翼吊挂发动机布局

拉脱维亚航空公司波罗的海航空与荷兰Fokker Next Gen签署谅解备忘录，合作开发一款氢动力120-150座客机，计划2035年投用。该公司为Panta Holdings子公司，参与卡文迪什项目，研究氢飞机技术，目标于2033年推出新飞机原型机。

2024年05年17日

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航天科技控股子公司高精度加速度计助力天舟七号逐梦

北京时间2024年1月17日，我国天舟七号货运飞船成功升空并精准进入预定轨道，其关键助力来自航天科技控股集团股份有限公司控股子公司航天科工惯性技术有限公司自主研制的石英挠性加速度计。这款加速度计以卓越性能成为我国空间站建设、探月工程及火星探测等重大航天任务的“全系标配”。在微重力环境下，它能精确捕捉飞船微弱加速度并转换为电流信号，为飞行器提供实时姿态信息。加速度计制造对加工环境要求极高，核心组件摆片的厚度仅约为头发丝直径的三分之一。惯性公司研发生产的加速度计为天舟七号发射流程提供了坚实保障，展现了其在航天器件领域的创新成果与卓越实力。航天科技将继续恪守初心，推动我国航天事业迈向更辉煌的未来。

2024年01年31日

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长光卫星技术股份有限公司申请一种近地低倾角轨道航天器对地定向模式下的双轴太阳翼驱动机构的控制策略专利

长光卫星技术股份有限公司申请一项名为"一种近地低倾角轨道航天器对地定向模式下的双轴太阳翼驱动机构的控制策略"的专利，申请日期为2024-04-19。专利摘要显示，本发明涉及一种近地低倾角轨道航天器对地定向模式下的双轴太阳翼驱动机构的控制策略，包括以下步骤：步骤1：太阳视位置运动推导；步骤2：SADA工作模式设计；步骤3：工作模式切换跳转。本发明能够保证低倾角轨道下的帆板对日。通过简化太阳位置公式计算并进行坐标系转换，可以用较低的计算成本获得满足精度要求的太阳方位角和俯仰角，进而进行双轴SADA跟踪。设计不同的SADA工作模式和跳转流程，包含了从入轨到正常工作再到异常情况处理等多种工况，实现了帆板对日全流程的自动化。控制策略原理简单，简洁高效，同时兼顾了控制的稳定性，具有较强的可扩展性，可广泛应用于低倾角轨道航天器中。

2024年07年26日

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江苏中澳航空科技股份有限公司成为黑龙江省北大荒通用航空科技有限公司的供应商

江苏中澳航空科技股份有限公司成为黑龙江省北大荒通用航空科技有限公司供应商，主营通航制造与运营，产品包括J230 - D型飞机、J160 - C型飞机等机型及2200CC、3300CC型航空发动机与通航运营服务

2025年05年20日

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深圳市东汇精密机电有限公司取得氧入口集成块的气密性检测夹具专利

深圳市东汇精密机电有限公司取得一项名为"氧入口集成块的气密性检测夹具"的专利，授权公告号CN221037837U，申请日期为2023-11-01。专利摘要显示，本申请涉及气密性测试领域，尤其涉及一种氧入口集成块的气密性检测夹具，氧入口集成块上设有第一密封口、第二密封口、第三密封口、第四密封口及若干个密封钢珠，氧入口集成块的气密性检测夹具包括封堵组件和封堵胶垫，封堵组件包括第一封堵组件、第二封堵组件及第三封堵组件，第一封堵组件用于封堵第一密封口，第二封堵组件用于封堵第二密封口，第三封堵组件用于封堵第三密封口，在第一封堵组件和第二封堵组件的推动下，封堵胶垫与第四密封口紧密贴合本申请提供的氧入口集成块的气密性检测夹具中，通过设计一种夹具，以提高人工测试氧入口集成块的气密性和耐高压性时的效率。

2024年05年28日

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沈阳航盛科技有限责任公司申请一种增大投掷式有源诱饵弹瞬时带宽的方法专利

沈阳航盛科技有限责任公司申请一项名为"一种增大投掷式有源诱饵弹瞬时带宽的方法"的专利，申请日期为2024-04-28。专利摘要显示，一种增大投掷式有源诱饵弹瞬时带宽的方法，属于电子对抗中机外投掷式有源诱饵弹干扰技术领域，接收端将8GHz带宽信号分成两路4GHz带宽射频信号，将两路4GHz带宽的射频信号混频到相同的4GHz带宽中频信号，通过合路将8GHz带宽射频信号折叠成4GHz带宽中频信号，两路中频信号内信号幅度叠加；发射通道将一路4GHz带宽中频信号分成两路，将两路4GHz带宽的中频信号分别混频到f0～f0+4GHz本发明采用一片9Gsps采样率的ADC可实现8GHz的瞬时带宽，解决了诱饵弹小空间内的瞬时大带宽实现问题。

2024年07年19日

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江苏正力新能电池技术有限公司申请一种正极补锂电芯的化成方法专利

江苏正力新能电池技术有限公司申请一项名为"一种正极补锂电芯的化成方法"的专利，申请日期为2024-01-23。专利摘要显示，本发明涉及一种正极补锂电芯的化成方法，包括如下步骤：S1，在负压环境下，以第一电流恒流充电直至SEI成膜完成；S2，在常压环境下，以第二电流恒流充电至平台电压；S3，在负压环境下，以第一功率恒功率充电至补锂剂的第一脱锂阶段电压上限；S4，在常压环境下，以第一功率恒功率放电至平台电压；S5，在负压环境下，以第二功率恒功率充电至补锂剂的第二脱锂阶段电压上限；S6，在常压环境下，以第二功率恒功率放电至补锂剂的第一脱锂阶段电压上限；S7，在负压环境下，以第二功率恒功率充电至补锂剂的第二脱锂阶段电压上限。本发明的正极补锂电芯的化成方法，保证补锂剂完全脱锂、减少失液量、且化成效率高。

2024年04年16日

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西安辰航卓越科技有限公司取得一种基于感知约束的无人机避障方法专利

西安辰航卓越科技有限公司取得一项名为"一种基于感知约束的无人机避障方法"的专利，授权公告号CN117472081B，申请日期为2023-12-25。专利摘要显示，本申请公开了一种基于感知约束的无人机避障方法，包括：构建障碍物数据库；基于无人机低空飞行时采集的环境图片生成障碍物数据库，与障碍物数据库构建飞行空间模型；基于飞行空间模型，规划碰撞规避路线集；获取飞行空间模型中障碍物模型的第一位置，基于第一位置构建第一感知约束；获取无人机的外形尺寸以及所述无人机与障碍物的安全距离，与第一感知约束构建第二感知约束；基于第二感知约束规划碰撞规避路线集；基于碰撞规避路线集选取最优碰撞规避路线控制无人机避障本发明通过第一感知约束和第二感知约束对无人机避障飞行过程进行约束，进而使得无人机能够准确地规划出无人机需要避障时的安全路线，提高无人机的避障性能。

2024年03年15日

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中航电测仪器（西安）有限公司取得一种无人机尾投货物的空投空运系统专利

中航电测仪器（西安）有限公司取得一项名为"一种无人机尾投货物的空投空运系统"的专利，授权公告号CN221520007U，申请日期为2023-12-12。专利摘要显示，本实用新型公开了一种无人机尾投货物的空投空运系统，包括多件1219标准货台；舱内空投空运系统和尾舱门空投空运系统均包括侧面导轨和中央导轨；无人机的舱身地板上设置有两排中央导轨和两排侧面导轨，中央导轨和侧面导轨均与航向方向平行，两排中央导轨间距小于货台宽度，每排中央导轨远离尾舱门的一端均设置有末端止动装置，中央导轨上设置有多个限动装置，限动装置位置与每个货台靠近尾舱门的一侧位置对应；两排侧面导轨分别位于两个中央导轨的两侧，两排侧面导轨的间距等于货台宽度；无人机的舱身地板上设置有系统控制器，系统控制器与限动装置和管理计算机均通讯连接。

2024年08年13日

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江苏正力新能电池技术有限公司申请一种提高电池循环寿命的方法、系统及电池专利

江苏正力新能电池技术有限公司申请一项名为"一种提高电池循环寿命的方法、系统及电池"的专利，申请日期为2024-01-30。专利摘要显示，本发明涉及动力电池技术领域，公开了一种提高电池循环寿命的方法、系统及电池，该方法包括：预先设定两个不同的工作温区，交替往复地，控制电池先在所述第一温区完成N次充放电循环，再在所述第二温区完成M次充放电循环；本发明通过控制电池交替地在高、低两温区先后完成一定次数的充放电循环，使电芯负极材料的分解被有效地抑制，进而提升了电池的循环性能。

2024年05年07日

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