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赛峰直升机发动机（天津）有限公司申请具有可折叠螺旋桨叶片的推进单元和用于将螺旋桨停止在分度角位置的方法专利

赛峰直升机发动机（天津）有限公司申请一项名为"具有可折叠螺旋桨叶片的推进单元和用于将螺旋桨停止在分度角位置的方法"的专利，申请日期为2021-06-10。专利摘要显示，本发明涉及一种用于飞行器（20）的具有螺旋桨（26）的推进单元（22），该推进单元包括：‑机舱（24）；‑螺旋桨（26），该螺旋桨安装在机舱（24）中以能够围绕纵向旋转轴线（X）旋转，螺旋桨（26）具有通过根部（34）安装的叶片（32），以能够在展开位置和折叠位置之间枢转，在展开位置，叶片相对于旋转轴线（X）径向地延伸，在折叠位置，叶片抵靠机舱（24）被纵向地接纳；‑推进装置，该推进装置驱动螺旋桨（26）旋转；分度装置，该分度装置用于将螺旋桨（26）相对于机舱（24）停止在至少一个分度角位置（θi）；推进单元（22）的特征在于，分度装置包括步进电动机（82），该步进电动机包括联接到螺旋桨（26）的转子（84）。

2023年05年16日

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瑞凯威飞机座椅（中国）有限公司申请用于飞机座椅的装配套件专利

瑞凯威飞机座椅（中国）有限公司申请一项名为"用于飞机座椅的装配套件"的专利，申请日期为2019-12-20。专利摘要显示，本发明关于一种用于飞机座椅（24a）的装配套件，其具有至少一个安装单元（12a；12b）、在经装配和准备飞行的状态下与安装单元（12a；12b）固定地联接的至少一个靠背（14a；14b）以及至少一个连接模块（28a；28b），在经装配和准备飞行的状态下，靠背（14a；14b）经由连接模块相对于安装单元（12a；12b）特别地刚性地定向在一位置中。根据本发明，连接模块（28a；28b）包括至少一个调节元件（30a；30b），靠背（14a；14b）借助于调节元件可相对于安装单元（12a；12b）分别定向在至少两个不同的靠背调节角度中，而不需要新的批准，其中至少两个连接元件（34a、36a、38a；34b；34c、36c；34d、36d、38d；34e、36e、38e）可安装而不需要新的批准。

2021年09年28日

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瑞凯威飞机座椅（中国）有限公司取得用于飞机座椅的装配套件专利

瑞凯威飞机座椅（中国）有限公司取得一项名为"用于飞机座椅的装配套件"的专利，授权公告号CN113453984B，申请日期为2019-12-20。专利摘要显示，本发明关于一种用于飞机座椅（24a）的装配套件，其具有至少一个安装单元（12a；12b）、在经装配和准备飞行的状态下与安装单元（12a；12b）固定地联接的至少一个靠背（14a；14b）以及至少一个连接模块（28a；28b），在经装配和准备飞行的状态下，靠背（14a；14b）经由连接模块相对于安装单元（12a；12b）特别地刚性地定向在一位置中。根据本发明，连接模块（28a；28b）包括至少一个调节元件（30a；30b），靠背（14a；14b）借助于调节元件可相对于安装单元（12a；12b）分别定向在至少两个不同的靠背调节角度中，而不需要新的批准，其中至少两个连接元件（34a、36a、38a；34b；34c、36c；34d、36d、38d；34e、36e、38e）可安装而不需要新的批准。

2024年10年01日

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广联航空工业股份有限公司成为中国船舶重工集团有限公司第七一0研究所的供应商

该公司参与Y20、C919、AG600等国家重点航空项目，获多项资质认证，是各航空主机厂合格供应商。目前正参与C929预研、运输机改装及水陆两栖飞机改型等工作。

2025年05年30日

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惠阳航空螺旋桨有限责任公司申请一种安装螺旋桨桨壳组件的装置专利

惠阳航空螺旋桨有限责任公司申请一项名为"一种安装螺旋桨桨壳组件的装置"的专利，申请日期为2022-10-28。专利摘要显示，本发明公开了一种安装螺旋桨桨壳组件的装置，包括：固定支撑架；活动支撑轴，活动支撑轴与固定支撑架可拆卸连接，以实现活动支撑轴水平或竖向放置，活动支撑轴上靠近其一端的位置一体成型有定位分度盘，定位分度盘的外周均布开设有多个定位分度孔；转盘，转盘穿设在活动支撑轴的一端上，且转盘的外周面上设有可伸缩定位件组件，可伸缩定位件组件与定位分度孔插接；端齿盘，端齿盘与转盘固定连接，端齿盘远离转盘的一侧面为定位端齿面，定位端齿面与桨壳侧面上的端齿啮合连接，且端齿盘与桨壳通过螺栓固定连接。因此，该装置可以辅助工人完成桨壳组件的快速装配，且操作简单，装配效率高。

2024年04年30日

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上海亿威航空电子股份有限公司取得一种可实现程控转弯手轮的装置专利

上海亿威航空电子股份有限公司取得一项名为"一种可实现程控转弯手轮的装置"的专利，授权公告号CN221039878U，申请日期为2023-11-08。专利摘要显示，本实用新型公开了一种可实现程控转弯手轮的装置，包括：转弯手轮、联动组件、电动分度盘和程控组件，转弯手轮包括一主体部和一把手部，把手部可转动地设置于主体部上；联动组件的上端与把手部连接；电动分度盘具有一旋转端，联动组件的下端与旋转端连接；程控组件用于控制电动分度盘的转动。本实用新型设置程控组件和电动分度盘，通过上位机发送相关控制指令至PLC，PLC控制驱动器给电动分度盘供电从而驱动电动分度盘转动至所需角度，从而可控地带动转弯手轮的转动，实现程控铁鸟试验台上转弯手轮实物的目的本实用新型设置联动组件，既可以精准的传递运动与转矩，又对铁鸟试验台上转弯手轮有一定的保护作用。

2024年05年28日

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沈阳富创精密设备股份有限公司申请一种可矫形弯管的焊接夹具专利

沈阳富创精密设备股份有限公司申请一项名为"一种可矫形弯管的焊接夹具"的专利，申请日期为2024-02-21。专利摘要显示，本发明涉及预匀气盘加工技术领域，具体涉及一种可矫形弯管的焊接夹具，包括安装板、四组夹紧单元A、三组定位单元B、多组法兰定位、四组矫形单元F和十组螺帽定位G，夹紧单元A、定位单元B、法兰定位、矫形单元F和螺帽定位G按照弯管的形状在安装板上排布安装；夹紧单元A用于沿弯管对其竖直方向上压紧，定位单元B用于沿弯管对弧形径向上定位，法兰定位用于对弯管上待焊接的法兰进行定位，矫形单元F用于对弯管的端部进行矫形，螺帽定位G用于弯管上待焊接的螺帽的定位。所有零部件矫形定位后进行焊接，焊完自然冷却后打开所有治具，通过治具的定位在给各个零部件进行矫形，从而解决了弯管焊接的种种难点。

2024年06年04日

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四川顺腾机械制造有限公司申请一种飞机活门的增材制造方法专利

四川顺腾机械制造有限公司申请一项名为"一种飞机活门的增材制造方法"的专利，申请日期为2024-04-02。专利摘要显示，本申请公开了一种飞机活门的增材制造方法，涉及增材制造技术领域。包括以下步骤：对活门零件进行三维扫描，得到活门零件的三维模型；将活门零件的三维模型导入三维设计软件中进行余量添加和支撑设计，得到三维设计模型；对三维设计模型进行优化，再添加支撑，设置打印参数，进行切片处理采用本申请的增材制造方法，与传统精密铸造工艺相比，可大幅缩短活门零件的生产周期，且不涉及型壳的繁复制作流程，能够良好地控制零件尺寸精度、应力变形、表面粗糙度，并且零件的力学性能优于传统铸件，制造效率高，极大地缩短了活门零件的加工制造时间，降低了生产成本。

2024年05年03日

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陕西大鹏航空工程有限公司取得一种飞机附件活门外圆的研磨工装专利

陕西大鹏航空工程有限公司取得一项名为"一种飞机附件活门外圆的研磨工装"的专利，授权公告号CN221984804U，申请日期为2023-12-29。专利摘要显示，本申请公开了一种飞机附件活门外圆的研磨工装，用以解决现有技术存在的通过研磨工艺生产一个飞机附件活门加工成本较高且加工效率较低的问题。本申请包括收紧套和研磨套，所述研磨套同轴紧固于收紧套内，研磨套设置有缩放缝，调节所述收紧套的内径使得所述缩放缝放大或缩小，从而调节所述研磨套的内径，飞机附件活门在研磨套内完成磨削加工。相较于传统的研磨套，本申请具有重复使用和精度高等特点，当内部的研磨套内孔磨损变大后，可以通过收紧螺栓和收紧套迫使研磨套内孔缩小至要求尺寸，从而实现精准控制。此外，研磨套两端内孔的大小可以根据实际需要微调为不同大小，以满足特殊情况下使用。

2024年11年12日

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北京星航机电装备有限公司申请一种提高机翼骨架和蒙皮焊接质量的方法专利

北京星航机电装备有限公司申请一项名为"一种提高机翼骨架和蒙皮焊接质量的方法"的专利，申请日期为2024-09-25。专利摘要显示，本发明涉及一种提高机翼骨架和蒙皮焊接质量的方法，属于焊接技术领域，解决了现有激光焊接技术在应用于机翼制造时，易出现焊接变形、接头强度不足、焊缝较宽、氧化、气孔、裂纹、未熔合、咬边、凹陷的多种问题一种提高机翼骨架和蒙皮焊接质量的方法，包括：S1、采用3D打印方法制造机翼骨架的零件；S2、将待焊机翼骨架的零件装配在机翼骨架的工装夹具上；S3：在每个对接接头的背面原位搭建一个密封罩；S4：定位焊；S5本发明通过优化接头形式、工装夹具、装配工序、气体保护措施、工艺参数，有效解决了激光焊接机翼过程中易出现的氧化、气孔、裂纹、未熔合、咬边、凹陷问题，同时实现了焊接变形小、焊接强度高、焊缝宽度小和高效率。

2024年11年22日

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