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深圳市飞思通信技术有限公司申请一种降低AAU功耗的节能方法及装置专利

深圳市飞思通信技术有限公司申请一项名为"一种降低AAU功耗的节能方法及装置"的专利，申请日期为2024-04-28。专利摘要显示，本发明涉及AAU通讯领域，尤其涉及一种降低AAU功耗的节能方法及装置；技术问题：采用增加更多的AAU，增加5G网络的带宽和数据传输效率，AAU采用毫米波网络和相控阵天线，带来了更多的能耗，而现有的处理AAU功耗方面的一些不足，导致运营成本较高；技术方案：一种降低AAU功耗的节能方法及装置，包括有改变天线工作方式；本发明相对于现有技术中采用增加更多的AAU，增加5G网络的带宽和数据传输效率，而现有的处理AAU功耗方面的一些不足，导致运营成本较高，本节能方法通过统计AAU侧上行通道特定symbol的能量，改变上下行业务策略，并下发控制指令给天线端，在天线端更改相应的天线策略，实现了在原有硬件基础上

2024年07年30日

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无锡中微爱芯电子有限公司取得一种兼容宽范围输入电压的输入端口结构专利

无锡中微爱芯电子有限公司取得一项名为"一种兼容宽范围输入电压的输入端口结构"的专利，授权公告号CN118659774B，申请日期为2024-08-16。专利摘要显示，本发明涉及集成电路技术领域，特别涉及一种兼容宽范围输入电压的输入端口结构。包括：电压跟随电路，包括电阻R1、输入开关管NM1和Smitt结构；其中输入端Vin与电阻R1串联后接入开关管NM1的漏极，开关管NM1的源极接入Smitt结构的输入端Vin’，Smitt结构的输出端Vout为该输入端口结构的整体输出；偏置电路，为输入开关管栅极控制电路和低压钳位电路提供偏置电流I1和偏置电流I2；输入开关管栅极控制电路，其输出端接入开关管NM1的栅极。本发明该输入端口结构在整体电路不论处于低功耗或是高功耗状态时都具备确定的输入信号，且可以兼容大范围的高低压输入。

2024年11年19日

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无锡中微亿芯有限公司取得适于集成电路测试的机台数据文件处理方法专利

无锡中微亿芯有限公司取得一项名为"适于集成电路测试的机台数据文件处理方法"的专利，授权公告号CN117825918B，申请日期为2023-12-27。专利摘要显示，本发明涉及一种适于集成电路测试的机台数据文件处理方法。其包括：加载机台测试数据文件，其中，所述机台测试数据文件包括至少一个测试用例数据单元，对机台测试数据文件内的每个测试用例数据单元逐行读取，以逐行提取所述机台测试数据文件内的行测试数据信息，其中，解析确定当前行测试数据信息的基本数据信息，根据测试机台编号，将解析确定的基本数据信息缓存到一临时文件中；基于测试结果数据块，对临时文件进行分类编号，并转移到表征测试通过的文件夹PASS或表征测试未通过的文件夹FAIL中。本发明能有效对集成电路的测试数据进行分析处理，提高集成电路测试的效率与可靠性。

2024年11年26日

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广联航空（西安）有限公司取得一种具有减震功能的航空标准件加工装置专利

广联航空（西安）有限公司取得一项名为"一种具有减震功能的航空标准件加工装置"的专利，授权公告号CN221561101U，申请日期为2023-12-27。专利摘要显示，本实用新型属于航空标准件加工技术领域，具体地说是一种具有减震功能的航空标准件加工装置，包括航空标准件加工装置主体，所述航空标准件加工装置主体的顶部安装有航空标准件固定防晃组件，且航空标准件加工装置主体的边侧衔接有减震缓冲组件，并且减震缓冲组件的外壁衔接有加工工具摆放组件；所述航空标准件固定防晃组件，包括滑槽、操纵杆、活动块、固定块、柔性垫、齿轮、转动座、控制块、固定座，所述滑槽的内部滑动连接有操纵杆，且操纵杆的顶部固定连接有活动块；本实用新型便于对不同尺寸的航空标准件进行固定，防止其松脱，同时可以减少加工过程中产生的震动，并且便于人员拿取加工过程中所需的工具。

2024年08年20日

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上海埃威信息科技有限公司取得一种基于信息融合的飞行目标识别方法专利

上海埃威信息科技有限公司取得一项名为"一种基于信息融合的飞行目标识别方法"的专利，授权公告号CN115166748B，申请日期为2022-07-08。专利摘要显示，本发明公开了一种基于信息融合的飞行目标识别方法，包括如下步骤：S1：获取飞行目标数据；S2：模拟飞行目标数据，提取数据中的信息，并与知识图谱对比确认飞行目标的辐射源类型；S3：根据辐射源类型，查询知识图谱确认符合辐射源类型的飞行目标的集合；S4：若飞行目标集合中的元素不唯一，采用基于权重的D‑S证据理论对不同的飞行目标数据证据进行融合，得到具有置信度的证据融合结果；选择置信度最高的元素作为识别的飞行目标本发明基于知识图的模式识别与加权D‑S证据理论相结合，基于信息融合进行识别，借助于飞行目标知识图对情报数据进行计算、推理和融合，最终判别飞行目标的类型，提高识别效率和正确率。

2024年10年01日

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海直通用航空有限责任公司成为中国极地研究中心（中国极地研究所）的供应商

2013年1月，中信海洋直升机与深圳市迅泽丰投资合资成立海直通用航空，承接原中信通用航空的直升机业务，剥离公务机业务。公司前身为2003年成立的中信通用航空。

2025年05年28日

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无锡透平叶片有限公司申请一种汽轮机叶片防水蚀块焊前定位的方法专利

无锡透平叶片有限公司申请一项名为"一种汽轮机叶片防水蚀块焊前定位的方法"的专利，申请日期为2022-12-31。专利摘要显示，本发明提供了一种对汽轮机叶片进气边司太立合金块定位焊方法，从而可以保证司太立合金块与叶片的贴合度高，同时相关焊缝的有效填充，保证后续电子束焊接的效果。通过司太立合金块、垫片和叶片进汽边位置连接后，为了保证贴合度，则使用两个以上的定位焊夹具来固定，再采用定位焊方式，将垫片融化，使得司太立合金块与叶片进汽边位置处焊接连接，方便后续进行电子束焊加工，同时垫片在定位焊时设置成突出叶片表面，解决了后续电子束焊缝表面凹陷的问题，使焊缝饱满，成型良好，进一步保证了后续电子束焊加工品质。

2024年07年02日

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微至航空科技（北京）有限公司取得一种无人机机组构成的协同搬运系统专利

微至航空科技（北京）有限公司取得一项名为"一种无人机机组构成的协同搬运系统"的专利，授权公告号CN117970944B，申请日期为2024-03-29。专利摘要显示，本申请提供一种无人机机组构成的协同搬运系统，利用具有协同搬运平台、无人机机组、无人机动力子系统、系统控制器及地面指控站的无人机机组构成的协同搬运系统，将货物放置在协同搬运平台的底部，系统控制器可以根据地面指控站发送的搬运任务，向无人机机组发送控制指令，并启动无人机动力子系统，对无人机提供动力；使得无人机机组在系统控制器发出的控制指令的控制下起飞，牵引协同搬运平台对协同搬运平台携带的货物进行搬运，在无人机机组构成的协同搬运系统中，无人机机组的各无人机在系统控制器发出的控制指令的控制下，协同对协同搬运平台携带的货物进行搬运，使得无人机在负载运输领域可以进行实际的应用，大大提高了无人机的实用性。

2024年05年31日

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微至航空科技（北京）有限公司申请一种无人机机组构成的协同搬运系统专利

微至航空科技（北京）有限公司申请一项名为"一种无人机机组构成的协同搬运系统"的专利，申请日期为2024-03-29。专利摘要显示，本申请提供一种无人机机组构成的协同搬运系统，利用具有协同搬运平台、无人机机组、无人机动力子系统、系统控制器及地面指控站的无人机机组构成的协同搬运系统，将货物放置在协同搬运平台的底部，系统控制器可以根据地面指控站发送的搬运任务，向无人机机组发送控制指令，并启动无人机动力子系统，对无人机提供动力；使得无人机机组在系统控制器发出的控制指令的控制下起飞，牵引协同搬运平台对协同搬运平台携带的货物进行搬运，在无人机机组构成的协同搬运系统中，无人机机组的各无人机在系统控制器发出的控制指令的控制下，协同对协同搬运平台携带的货物进行搬运，使得无人机在负载运输领域可以进行实际的应用，大大提高了无人机的实用性。

2024年05年03日

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赛峰起落架系统（苏州）有限公司申请用于锁定飞行器起落架的装置专利

赛峰起落架系统（苏州）有限公司申请一项名为"用于锁定飞行器起落架的装置"的专利，申请日期为2021-04-08。专利摘要显示，本发明涉及飞行器起落架（1），包括：‑上端铰接到飞行器的结构元件的支杆组件（3），以在展开状态和缩回状态之间枢转；‑互锁系统，包括拉杆，拉杆包括经由升降销（23）铰接到支杆组件（3）的臂（11），升降销由支杆组件（3）的吊具（18）的两个凸耳（19，21）承载，臂（11）的末端具有头部（22），销穿过头部并且头部位于凸耳（19，21）之间；‑升降千斤顶（14），其第一端部连接到升降销（23）的第一端部，升降销的第一端部位于吊具（18）的外侧，被承载在升降销（23）的第一端部处的第一端部止动件（27）超过千斤顶（14），并且第二端部止动件（28）被承载在销的第二端部处。起落架包括用于在升降销（23）在第一端部和吊具（18）之间断裂的情况下锁定升降销（23）的平移的系统。

2022年12年02日

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