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加拿大航空公司调整高管职务以支持增长战略并迎接新飞机A321XLR到来

加拿大航空公司将于5月1日起调整三名高管职务,以支持公司增长战略并迎接新飞机到来。执行副总裁马克·加拉多将担任首席商务官,并继续负责加拿大航空货运和营销工作。首席运营官克雷格·兰德里将转任首席创新官兼Aeroplan总裁,而马克·纳斯尔则被任命为新首席运营官。此外,公司预计今年第四季度接收首架空客A321XLR飞机,该机型被视为跨大西洋航线潜在颠覆者。

2025年04年24日
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天津滨海国际机场公务机公司与宜捷海特宣布新战略合作协议

天津滨海国际机场公务机公司与天津宜捷海特通用航空服务有限公司签署新战略合作协议,旨在提升天津作为公务机枢纽地位。根据协议,天津滨海国际机场公务机公司将提供高水平地面服务,而宜捷海特将提供专业维修和维护服务。双方将共同开展营销活动,并为选择天津作为停靠基地飞机提供有利合同。宜捷海特总经理Paul Desgrosseilliers表示,此举将促进中国北方尤其是京津冀地区公务航空市场发展。宜捷海特具备多国航空监管机构认证,是多家知名公务机品牌授权服务中心。

2018年04年17日
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中国航空工业供销有限公司成为中国航空工业集团公司济南特种结构研究所供应商

中国航空工业供销有限公司成为航空工业特种所供应商。航空工业特种所始建于1970年,是飞行器雷达天线罩专业化研究所,掌握核心技术,产品配套军民飞机、导弹、卫星等。中航国际供销前身为1951年成立航空工业部物资局,现为大型贸易物流公司,2011年经济规模破百亿。

2025年05年20日
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印度航空公司完成了多达 290 架波音单通道和宽体飞机订单

波音在南亚最大订单包括 190 737 MAX、20 787 梦想飞机和 10 777X 喷气式飞机;额外 50 737 MAX 喷气式飞机和 20 787 梦想飞机选择

2023年06年20日
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Aequum Capital 向中西部航空航天和国防制造公司提供930万美元信贷融资

Aequum Capital最近向一家中西部制造公司提供了500万美元循环信贷和430万美元定期贷款,用于再融资其即将到期主要街道贷款,并解决了公司获取营运资金问题。此次融资帮助公司解决了应付账款问题,缓解了供应链限制,并维持了对长期客户服务。值得注意是,Aequum在该公司运营亏损及行业因疫情放缓背景下,依然提供了融资支持,体现了对管理团队信心及长期订单肯定。

2024年05年14日
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天津宇拓电源有限公司取得一种高强度轻质电源壳体专利

天津宇拓电源有限公司取得一项名为"一种高强度轻质电源壳体"专利,授权公告号CN220292484U,申请日期为2023-07-28。专利摘要显示,本实用新型涉及电源壳体技术领域,公开了一种高强度轻质电源壳体,包括散热层,所述散热层上部固定连接有制冷器,所述制冷器输入端固定连接有吸气管,所述制冷器输出端固定连接有输送管,所述散热层内部滑动连接有箱体,所述箱体前部右侧固定连接有滑动块,所述散热层内部前侧固定连接有固定块,所述固定块后侧固定连接有支撑架,所述支撑架通过连接轴转动连接有限位块,所述箱体左侧固定连接有底板。本实用新型中,实现了方便取放电源效果,取放电源过程操作简便,给使用者带来极大便利,并且实现了对整个装置进行均匀散热作用,加快了散热效率。

2024年01年02日
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卡马卡航空恢复对所有夏威夷群岛航班服务

夏威夷首屈一指岛际航空货运公司 Kamaka Air 自豪地宣布,该公司已恢复为该州所有岛屿提供服务全程航班运营。由于最近的人员变动,Kamaka 于 6 月 5 日暂时停止了航班,但通过与第三方航空公司合作确保了继续交付。

2024年06年13日
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赛峰飞机发动机(苏州)有限公司申请用于模制飞行器涡轮发动机涵道工具和方法专利

赛峰飞机发动机(苏州)有限公司申请一项名为"用于模制飞行器涡轮发动机涵道工具和方法"专利,申请日期为2022-12-13。专利摘要显示,本发明涉及一种用于模制飞行器涡轮发动机涵道工具(30),涵道由纤维基复合材料制成并包括弯曲管状部分,弯曲管状部分一端连接到外围凸缘,该工具(30)包括:‑基底(40);‑大致细长且弯曲本体(50),该本体(50)由多个第一部件(52)组装件产生,多个第一部件紧密地安装在一起并包括第一中心脱模键(53),第一中心脱模键从本体(50)一端延伸到另一端,且第一中心脱模键构造成在释放本体(50本发明还涉及一种用于使用如之前描述工具(30)来制造飞行器涡轮发动机涵道方法。

2024年08年02日
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沃极步耀科技(成都)有限公司股东、发起人变更

沃极步耀科技(成都)有限公司股东和发起人发生了变更。变更前,四川傲势科技有限公司出资100万人民币;变更后,四川傲势科技有限公司退出,新增湖北吉利太力飞车有限公司出资100万人民币。

2020年12年31日
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国际航空运输协会关于Azerbaijan航空公司8243航班声明

国际航空运输协会(IATA)呼吁对2024年12月25日阿塞拜疆航空8243航班坠毁事件进行彻底、公正和透明调查,要求依据《芝加哥公约》附件13规定,在事故发生后30天内发布中期报告。IATA理事长威利·沃尔什表达了对遇难者家属慰问,并强调必须查明事故原因以防止类似事件重演。俄罗斯和阿塞拜疆政府确认该事件发生在俄罗斯军事行动附近领空,可能与军事行动有关。为降低冲突地区风险,IATA支持安全天空咨询委员会工作,加强信息共享和风险评估。

2024年12年29日
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