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赛峰短舱维修服务（苏州）有限公司申请用于自动纤维放置的施加头部专利

赛峰短舱维修服务（苏州）有限公司申请一项名为"用于自动纤维放置的施加头部"的专利，申请日期为2022-12-30。专利摘要显示，本发明涉及一种用于自动施加纤维的施加头部（1），该施加头部至少包括：‑施加辊（3），其设计成将纤维施加到模具（F），施加辊在其轴线上可旋转运动，用于将纤维施加到该模具；以及‑馈送装置（10），其包括具有预先限定定向的纤维（16）条带（12）的卷绕，该纤维条带构造成通过从馈送装置退卷而转移到施加辊上，其中该条带的至少一部分纤维定向成使得它们不垂直于该辊的轴线。

2024年08年20日

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赛德公司赴山东就航空货运市场发展、区域货运优势及深化合作进行交流

2025年4月14日至16日，四川航空股份有限公司总经济师兼赛德公司董事长王显强带队前往山东，与青岛胶州市政府市长于冬泉、青岛国际机场集团副总经理杨婧艺、威海机场集团副总经理丛新忠等，就航空货运市场发展陪同会见的包括青岛胶东临空经济示范区管委会、青岛国际机场集团、中运达集团及赛德公司相关负责人。

2025年04年17日

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Astronics 公司宣布 eVTOL 飞机制造商的电气系统解决方案积压不断增加

Astronics Corporation（纳斯达克股票代码：ATRO）是一家为全球航空航天、国防和其他关键任务行业提供先进技术的领先供应商，今天宣布该公司已接受采购订单，为全球航空航天、国防和其他关键任务行业提供某些电子产品十家电动垂直起降飞机原始设备制造商提供配电、转换和车辆充电控制功能，这些制造商正在为新兴的空中机动任务开发电动飞机。这些订单包括 Astronics 之前宣布的为 Lilium Jet 提供增强型 CorePower® 配电系统的项目。

2023年08年01日

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豪梅特航空机件（苏州）有限公司取得用于高温合金轧制过程的温度监控装置专利

豪梅特航空机件（苏州）有限公司取得一项名为"用于高温合金轧制过程的温度监控装置"的专利，授权公告号CN221620369U，申请日期为2023-10-30。专利摘要显示，本实用新型用于高温合金轧制过程的温度监控装置，布设在环轧机一侧，包括测温组件以及处理组件，所述测温组件与处理组件连接。本实用新型能够实时监测并记录轧制全过程的温度，不仅避免了人工记录温度可能出现的错误，且改变了现有的始锻和终锻温度的控制方式，使得始锻和终锻温度的控制更加精准；此外还能够为优化轧制参数提供连续的数据基础，

2024年08年30日

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全球三大发动机制造商有意竞标ATR公司的混电推进系统项目

ATR公司计划为其新推出的ATR 42/72支线客机的升级版本配备低排放的混合电力推进系统，以取代目前飞机上使用的传统PW127发动机。普惠、GE和罗罗三大发动机制造商均有意竞标该项目。

2022年05年25日

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东北管理局关于注销沈阳通用航空有限公司通用航空经营许可证的通告

民航东北地区管理局于2025年8月5日依法注销沈阳通用航空有限公司的通用航空经营许可证（编号：民航通企字第0011号）。该决定依据《通用航空经营许可管理规定》，基于公司申请并经研究后作出。特此通告。

2025年08年05日

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成都天奥信息科技有限公司成为中国电子科技集团公司第十研究所的供应商

成都天奥信息科技有限公司成为中国电子科技集团公司第十研究所供应商。十所成立于1955年，现位于成都，主要从事军用电子装备和信息系统研制、生产及售后，核心主业为情报信息系统和航空电子信息系统。成都天奥信息科技有限公司成立于2005年，是中国电科中电天奥下属企业，以通信、导航、监视为核心业务。

2025年06年04日

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汤姆·詹蒂尔 (Tom Gentile) 被任命为赫氏公司 (Hexcel Corporation) 的首席执行官兼总裁

赫斯特公司宣布Thomas C. Gentile III将于5月1日起担任公司首席执行官兼总裁，接替即将退休的Nick Stanage。Stanage将于年底前担任执行主席，协助过渡。Gentile拥有丰富的航空及复合材料行业经验，曾在Spirit AeroSystems及通用电气担任要职。他获得了哈佛大学的经济学及MBA学位，并在伦敦经济学院学习国际关系。Jeffrey C.Campbell及Stanage均对Gentile的领导能力表示信心，认为他将带领公司走向成功未来。

2024年04年10日

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A321XLR（Xtra Long Range）飞机成功完成首飞

生产序列号（MSN）11000的A321XLR于当地时间6月15日中午11时05分从汉堡芬肯维尔德机场起飞。

2022年06年17日

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英国QinetiQ公司利用“班西”80无人靶机实现首次有人-无人机编队飞行

2024年4月25日，英国Qientiq公司宣布，与英国国防科学技术实验室等机构合作，成功实现首次有人-无人机编队飞行，使用的是“班西”80无人靶机。该靶机配备了能与有人飞机通过北约标准Link16数据链通信的ACCSIOM系统。此次试验的成功展示了载人战斗机与无人机编组的可行性，为未来相关技术的发展奠定基础。Qientiq公司的“班西”80是一款多用途靶机，以两台40千克推力燃气涡轮发动机为动力，拥有自动驾驶和复杂飞行路径能力。该型靶机已获得多国采购，反映了其性能受到认可，有望赢得更多北约国家订单。

2024年05年13日

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