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罗罗与BP航空签署可持续航空燃料协议

近日，罗罗与BP航空（Air bp）签署协议，我们将使用BP航空提供的含10%可持续航空燃料 (SAF)的混合燃料在位于英国德比、布里斯托和德国达勒维茨的三家测试中心开展发动机测试，削减生命周期碳排放，助力实现关键的可持续承诺之一。

2022年04年13日

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波音公司四月份的交付速度降至两年低点

波音公司4月份飞机交付量降至两年多最低，仅24架飞机，新订单为负26架，因加拿大Lynx Air取消交易及737 Max生产速度放缓以解决质量问题。

2024年05年15日

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航天科技五院抓总研制的北京三号C星星座顺利通过在轨测试总结评审

北京三号C星星座由中国航天科技集团有限公司五院抓总研制，于2024年5月20日在太原卫星发射中心成功发射并入轨。在轨测试期间，完成了卫星飞控、四星90度等相位分布调整及预定测试工作。测试由五院二十一世纪公司负责载荷任务规划和指令生成，卫星测控和指令上注由五院航天东方红项目研制团队执行。截至10月10日，共完成2000余条对地观测，获取了4万景、约600万平方公里的有效数据。

2023年10年24日

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巴西航空工业公司自动起飞系统将利用 E2 的功能来优化旋转

巴西航空工业公司计划推出一种名为E2TS的自动起飞系统，该系统旨在通过优化起飞过程来提高飞机的航程和效率。E2TS将减少飞行员在起飞过程中的操作，利用飞机性能评估最佳旋转俯仰姿态，从而实现更短的起飞滑跑距离，同时满足安全要求。与传统起飞相比，E2TS能够显著提高飞机性能，特别是在短距起降要求严格的机场，如伦敦城市机场，可以额外增加350海里的航程。

2024年07年30日

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宁德时代新能源科技股份有限公司成为张掖交投交通物资供应有限责任公司的供应商

宁德时代是全球领先的新能源科技公司，专注于提供新能源应用解决方案和服务。此次合作未披露具体订单金额及供应时间等详细信息。

2025年05年22日

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GE发布Q1财报，增长呈四大亮点

2022年4月26日，GE董事长兼首席执行官拉里·卡尔普（Larry Culp）在报告通用电气第一季度业绩时表示：“GE的售后服务、订单和现金流均有所增长，这得益于航空业的持续复苏和医疗保健的强劲需求，同时扩大了所有业务规模，推动了利润率的扩张。下一步我们将对GE的创新进行再投资，保持业务增长。”卡

2022年04年27日

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NASA的设计与空间建筑中心(CDSA)：航天器与栖息地设计的专业团队

NASA的设计与空间建筑中心(CDSA)专注于从宇航员需求出发设计航天器及栖息地。CDSA提供全面设计服务，涵盖概念草图至全尺寸原型制造等阶段。该团队参与了多项重要项目的设计，如国际空间站设施、猎户座飞船的人体工学座椅以及太空探索飞行器的私人卧铺等。此外，CDSA还在模拟栖息地的设计和建造中发挥关键作用，例如人类探索研究模拟(HERA)和机组人员健康与表现探索模拟(CHAPEA)栖息地。CDSA不仅支持NASA内部项目，还与商业伙伴合作，为合作伙伴生产的飞行器开发NASA测试单元，以评估其能力或预测变化影响。该中心由多个学科专家组成，共同致力于提升太空环境的人居适宜性。

2024年07年23日

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深圳欣界能源科技有限公司取得一种电池极片的加工设备专利

深圳欣界能源科技有限公司取得一项名为"一种电池极片的加工设备"的专利，授权公告号CN220984561U，申请日期为2023-09-01。专利摘要显示，本实用新型公开了一种电池极片的加工设备，包括涂覆装置和驱动装置；驱动装置用于驱动极片基体沿其长度方向移动，涂覆装置用于向移动的极片基体的表面涂覆金属浆料；通过设置涂覆装置，并在极片基体的表面涂覆金属浆料，利用极片基体相较于金属浆料中的金属具有良好的延展性，能够减小电池极片的厚度，同时通过涂覆装置中至少设有两组涂平组件，以对极片基体上金属浆料的厚度进行多次调整，从而达到提升电池极片的厚度尺寸精准性的技术效果

2024年05年17日

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无锡中微亿芯有限公司申请一种芯片的可测试设计方法专利

无锡中微亿芯有限公司申请一项名为"一种芯片的可测试设计方法"的专利，申请日期为2023-12-29。专利摘要显示，本申请公开了一种芯片的可测试设计方法，涉及芯片领域，该可测试设计方法对芯片内部至少一个预定位置处的资源模块，以资源模块的模块基础结构为基础将所述资源模块优化设计为双模式资源模块，设计得到内部包含双模式资源模块的芯片，然后即可利用双模式资源模块在处于直通工作模式时形成的输入端至输出端的直通路径来构建测试输入输出端口与待测试资源模块之间的测试路径且不影响测试覆盖率，该可测试设计方法提升了芯片的可测试性能，保证了芯片内资源模块的测试需求，满足芯片的测试需求并提升测试效率。

2024年04年05日

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帝力航空公司开始运营飞往樟宜机场的空客 A320 航班，新加坡迎来新运营商

帝力航空正式开通了连接东帝汶帝力和新加坡樟宜国际机场的航线，每周最多运营3班，由唯一的空客A320飞机执飞。该航班从帝力出发的时间为17:00，抵达新加坡的时间为20:00，返回航班时间为01:00出发，06:30抵达东帝汶。这是帝力航空确认的第二条国际航线，也是其从一家小型国内航空公司发展成为国家旗舰国际航空公司的重要一步。该航班主要按计划出发，搭载飞往狮城的首航航班。此外，帝力航空还运营着往返巴厘岛的国际航线，与印尼鹰航旗下低成本航空公司Citilink展开竞争。

2024年02年26日

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