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贵州红阳机械有限责任公司成为中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司的供应商

贵州红阳机械有限责任公司成为航发贵州红林航空动力控制科技有限公司供应商。红阳机械专注非金属密封制品，经多年发展和技术改造，已成为航空、航天领域主要非金属制品供应商，具备军工生产资质和多项质量认证。

2025年05年01日

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飞友科技有限公司成为中国南方航空股份有限公司运行指挥中心的供应商

公司建立完备服务体系，助力民航业提升运行效率。

2025年05年06日

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宁德时代新能源科技股份有限公司成为国能沪电（上海）工程技术有限公司的供应商

宁德时代为全球领先的新能源科技公司，专注于提供新能源解决方案和服务。此次合作具体细节及时间未披露。

2025年06年03日

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通用电气航空（苏州）有限公司申请具有引线保持组件的电气机械专利

通用电气航空（苏州）有限公司申请一项名为"具有引线保持组件的电气机械"的专利，申请日期为2024-03-21。专利摘要显示，一种电气机械可包括转子芯，该转子芯可旋转地联接到轴，并且具有一组转子绕组，该组转子绕组包括轴向延伸出芯并电连接到端子的端接端。引线限制组件布置成将端接端可旋转地限制在通道中。

2024年09年24日

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维珍大西洋航空公司确定了首个100% SAF跨大西洋航班的日期

罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)与维珍航空公司(Virgin Atlantic)宣布，将于2023年11月28日进行首次使用100%可持续航空燃料(SAF)的跨大西洋飞行，但仍需获得监管部门的额外批准

2023年07年21日

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惠州亿纬锂能股份有限公司申请一种Ni-MOF复合材料的制备方法及该材料的应用专利

惠州亿纬锂能股份有限公司申请一项名为"一种Ni-MOF复合材料的制备方法及该材料的应用"的专利，申请日期为2024-04-02。专利摘要显示，本发明提供一种Ni‑MOF复合材料的制备方法及该材料的应用，该制备方法包括如下步骤：（1）前驱体溶液的制备、碳材料悬浮液制备：制备前驱体溶液的操作步骤包括将有机配体、溶剂、可溶性镍盐混合后，加入碱性溶液，得到前驱体溶液；制备碳材料悬浮液的操作步骤包括在温度为50～60℃下使用超声分散操作将碳材料分散于水中，得到碳材料悬浮液；（2）将前驱体溶液与碳材料悬浮液混合，随后通过溶剂热法，在90～本发明所提供的制备方法，可实现在更低成本、更低能耗的条件之下得到优异电化学性能的Ni‑MOF复合材料。

2024年07年16日

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空中客车公司在施塔德开设新的 ZEROe 开发中心，用于创新氢技术

空中客车公司在其施塔德工厂开设氢技术零排放开发中心 (ZEDC)，以加强在德国的业务。该中心将加速开发用于储存和分配低温液氢的复合氢系统技术，首要任务是开发具有成本竞争力的轻质复合材料氢气系统。ZEDC得到公共资金的支持，并将与计划中的德国北部氢能创新技术中心联系起来，以实现氢技术的潜力并为航空业脱碳做出贡献。ZEDC是航空航天业脱碳技术开发中心网络的一部分，补充空客在其他国家工厂的活动，以期到 2035 年让氢动力飞机升空。

2024年01年09日

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英国航空公司投资数百万英镑，对希思罗机场的设备进行大修，以帮助减少排放

英国航空公司正在推进一项大规模的环保改革，目标是实现业务零排放。在希思罗机场，90%以上的车辆和地面设备已采用零排放的电气设备或使用加氢处理植物油（HVO）燃料。公司正在逐步更换柴油客机，引入混合动力电动车辆运输货物，并改进电动行李车的电池和充电技术。此外，英国航空公司正在向全电动和混合动力客车车队过渡，并在希思罗机场开发大型充电停车场。这些改进措施是公司在未来三年内投资70亿英镑实现业务转型的系列举措之一。通过这一系列改革，英国航空公司期望每年减少大量二氧化碳排放，提升机场空气质量，并为客户提供更环保的出行体验。到2050年或更早，该公司致力于实现净零排放。

2024年03年18日

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赛德公司第二架A321客改货飞机开展无应力顶升工作

5月9日，四川赛德航空科技有限公司启动第二架A321客改货飞机的无应力顶升工作，标志着该飞机进入改装过程中最重要的阶段。此阶段为工作量最大、最复杂的部分，涉及机身上大蒙皮的切割及应力监控，确保机身无应力状态。其中，主货舱门门框安装技术难度最高，要求严格的无应力搭接加强。赛德公司该改装项目进展顺利，预计四季度交付川航股份。此举不仅提升了机队价值，还促进了民航客改货产业链的发展，赛德将持续拓展业务能力，提供优质服务。

2024年05年10日

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民航局关于拟批准江苏京东货运航空有限公司筹建的公示

江苏京东货运航空有限公司申请筹建已经民航华东地区管理局初审同意。

2021年08年04日

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