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尼日利亚已付款，但航空公司仍面临 18 亿美元的资金冻结

这些国家共占87%的被冻结资金。航空公司在埃及和尼日利亚面临货币贬值问题。这一情况通常是由于国家外汇储备不足导致资金冻结。阿联酋航空曾因此暂停部分尼日利亚航班。

2024年06年02日

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印度航空公司787燃料开关之谜可能加强驾驶舱视频录制的案例

印度航空公司一架波音787客机6月12日从艾哈迈达巴德起飞后约3秒内燃油切断开关被快速激活，导致坠机。此事件可能推动驾驶舱视频监控的应用，尽管飞行员团体因保密顾虑反对，美国国家运输安全委员会仍长期支持这一措施。

2025年07年15日

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关于扩大湖南航空股份有限公司经营范围的公示

湖南航空股份有限公司申请扩大经营范围，已通过民航中南地区管理局初审。现经营范围为国内航空客货运输业务，拟新增港澳台地区航空运输业务及从长沙始发的一类非远程国际航线运输业务。

2025年08年11日

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美国宇航局和波音公司优化火箭装配大楼高架，以适应未来 SLS 阶段的生产

美国宇航局（NASA）正在佛罗里达州肯尼迪航天中心准备设施，以支持阿尔忒弥斯任务中的太空发射系统（SLS）火箭核心级的垂直组装。当前工作集中在装配塔的2号高架舱，该舱曾用于阿波罗计划时期的土星五号火箭堆放以及航天飞机时期的外部油箱检查和储存。技术团队正在High Bay 2中建造专用工具，以便NASA和主承包商波音公司能够垂直整合SLS核心级。德克萨斯州的Futuramic公司负责制造保持核心级垂直位置的工具，以便整合火箭的发动机部分和四台RS-25发动机。SLS核心级的主要部件将在新奥尔良的NASA米德丘工厂制造，完成后运往肯尼迪航天中心进行最终组装。NASA米丘德航天中心负责阿尔忒弥斯四号及后续任务的核心级和探索级结构的制造。

2024年08年27日

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洛阳轴承研究所有限公司首次通过国家产业技术基础公共服务平台复核

洛阳轴承研究所有限公司通过国家产业技术基础公共服务平台复核，该平台于2023年2月获批第五批试验检测类平台。公司构建了轴承检测鉴定多位一体服务平台，未来将提升检测能力，健全规范标准体系，支撑轴承行业创新发展。

2025年08年06日

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宁德时代新能源科技股份有限公司成为武汉长海船舶科技发展有限公司的供应商

作为全球领先的新能源科技公司，宁德时代将为其提供新能源解决方案。此次合作达成于近日，标志着宁德时代在船舶领域市场拓展取得新进展。

2025年05年12日

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上海埃威信息科技有限公司取得基于PX30的通用化模拟器平台的模拟量控制电路专利

上海埃威信息科技有限公司取得一项名为"基于PX30的通用化模拟器平台的模拟量控制电路"的专利，授权公告号CN222087978U，申请日期为2023-12-29。专利摘要显示，本实用新型公开了一种基于PX30的通用化模拟器平台的模拟量控制电路，包括3路0～3.3V模拟量采集：每路使用运算放大器LM2902PWR实现模拟量的采集；3路0～3.3V模拟量激励：使用一片MCP4728‑E/UN实现三路模拟量的发送；1路同相放大信号电路：使用一片COS8551TRA实现单路模拟量的同相放大增益，通过配置电阻比，将模拟量输入放大增益输出；1路0～5V模拟量激励：使用一片DAC8751通过I2C控制实现模拟量的单路输出。本实用新型提供的基于PX30的通用化模拟器平台的模拟量控制电路，通过定制方式设计在接口扩展母板上，满足航空电子产品模拟器的各种模拟量的测试需求。

2024年11年29日

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成都国星宇航科技股份有限公司申请基于卫星数据的沉浸式设备的智能交互控制方法及系统专利

成都国星宇航科技股份有限公司申请一项名为"基于卫星数据的沉浸式设备的智能交互控制方法及系统"的专利，申请日期为2024-06-19。专利摘要显示，本申请提供一种基于卫星数据的沉浸式设备的智能交互控制方法及系统，涉及计算机技术领域，用于解决如何提高用户在沉浸式设备中的沉浸式体验的问题。该方法包括：基于卫星数据生成3D场景，在扩展现实设备中显示3D场景；对卫星影像进行识别和分割，获得多个地物的地形区域；响应于用户对摇杆控制器的操作，控制角色在3D场景中移动；当检测到角色移动到任一地物的地形区域内时，通过扬声器播放任一地物关联的音效；根据表面数字高程数据，确定各个位置的震动频率和震动振幅；当检测到角色移动到任一位置时，按照任一位置的震动频率和震动振幅，控制振动器或姿态控制器进行震动，能够极大程度在沉浸式设备上还原真实环境的视觉

2024年10年18日

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赛峰起落架系统（苏州）有限公司申请设有具有集成致动器的撑杆的可伸缩飞行器起落架专利

赛峰起落架系统（苏州）有限公司申请一项名为"设有具有集成致动器的撑杆的可伸缩飞行器起落架"的专利，申请日期为2021-05-19。100），包括腿部（1），该腿部意图安装在飞行器结构上以便能够在展开位置和缩回位置之间运动，起落架设有断开器撑杆（2），断开器撑杆包括：两个铰转元件（2A、2B），其间在膝部处具有意图联接到飞行器结构的第一元件（2A）和意图联接到起落架的第二元件（2B）；复位构件（12），布置在两个元件之间并将它们复位到由相应端部止动件（11A、11B）限定的基本对齐位置。根据本发明，撑杆元件中的一个包括线性致动器（4），线性致动器包括借助连杆（9）联接到另一撑杆元件的滑动杆（7），整个组件布置成使得致动器的滑动杆沿单个方向的运动依次断开撑杆元件的对齐，并将起落架从展开位置移动到缩回位置

2023年01年31日

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东方航空技术有限公司取得具有感测功能的航空器牵引杆专利

东方航空技术有限公司取得一项名为"具有感测功能的航空器牵引杆"的专利，授权公告号CN220865666U，申请日期为2023-09-12。专利摘要显示，本公开涉及一种具有感测功能的航空器牵引杆。该航空器牵引杆包括：牵引杆杆身，牵引杆杆身包括杆身主体和杆身前端；牵引环，牵引环安装在杆身前端上；减震组件，减震组件安装在杆身前端的内部，并且减震组件的一端与牵引杆杆身固定地连接；第一感测装置，第一感测装置安装在杆身前端的内部，其中第一感测装置的一端与减震组件的另一端连接，第一感测装置的另一端用于连接杆身前端以感测减震组件与牵引环之间的力数据；以及控制箱，控制箱安装在杆身主体上，并且控制箱基于力数据超过预设阈值的比较结果进行告警

2024年04年30日

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