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松下航空电子公司Astrova被加拿大航空公司选中 用于超过80架窄体和宽体飞机

加拿大航空波音787-10、空客A220-300和A321XLR等机型将采用此系统,标志着Astrova首次在空客A220上安装。Astrova模块化设计可适应市场变化,其可拆卸外围设备条支持快速升级。加拿大航空还采用了松下航空电子新IFE软件平台,以加快服务创新,并通过与PTS团队协议确保系统维护。此合作体现了对未来机上娱乐系统承诺,旨在提升品牌与乘客体验。

2024年05年29日
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中国民航大学成为深圳航空有限责任公司供应商

公司注重安全管理和服务质量,推出多项特色服务,并于2012年加入星空联盟。未来将发展为覆盖亚洲及洲际大型航空公司

2025年05年07日
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关于同意宁夏小刚航空有限公司通用航空经营许可证申请公告

民航西北地区管理局已批准宁夏小刚航空有限公司通用航空经营许可证申请,并于2024年7月18日颁发了许可证(许可证编号:民航通企字第1058号)。该公司位于宁夏吴忠市利通区东塔寺乡交警支队北侧吉安物流院内1号,法定代表人为张丰。经营范围包括空中拍照、空中广告、表演飞行及运动驾驶员执照培训等项目。

2024年08年09日
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中国长城科技集团股份有限公司申请一种基于参数化控制脉冲分子基态能量确定方法及装置专利

中国长城科技集团股份有限公司申请一项名为"一种基于参数化控制脉冲分子基态能量确定方法及装置"专利,申请日期为2024-04-03。专利摘要显示,本申请适用于量子计算技术领域,提供了一种基于参数化控制脉冲分子基态能量确定方法,包括:根据待确定分子体系微观能量信息,确定所述待确定分子体系分子哈密顿量,其中,所述微观能量信息包括:微观粒子粒子动能信息以及微观粒子之间势能信息;根据脉冲硬件系统的当前脉冲控制参数,结合所述分子哈密顿量,确定损失函数;基于所述损失函数确定所述分子基态能量。本申请提出方案直接调制脉冲硬件系统脉冲控制参数,与传统基于量子门线路模型量子机器学习方法相比,减少了由量子门线路再映射到具体物理硬件过程,最大限度使用现有量子硬件资源,可以精确地确定分子体系基态能量,具有更高计算效率和精度。

2024年07年16日
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天津大学成为东方电气集团东方汽轮机有限公司供应商

天津大学成为东方电气集团东方汽轮机有限公司供应商。东方汽轮机有限公司是国内三大汽轮机制造基地之一,2022年11月25日,该公司自主研发国内首台F级50兆瓦重型燃气轮机正式发运,实现从"0"到"1"突破。

2025年05年21日
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特朗普对巴西贸易姿态对巴西航空工业公司在美国支线喷气式飞机业务构成潜在威胁

特朗普威胁对巴西产品征收50%关税,可能影响巴西航空工业公司对美飞机销售。该公司正评估影响,寻求豁免。其E175机型95%订单来自美国,若关税生效,将无替代品,成本或转嫁消费者。

2025年07年11日
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贵阳精铸公司申请一种快速判定加工面位置合格性装置专利

贵阳航发精密铸造有限公司申请一项名为"一种快速判定加工面位置合格性装置"专利,申请日期为2024-06-20。专利摘要显示,本发明公开了一种快速判定加工面位置合格性装置,包括金属材质底座,所述底座上固定设有用于定位叶片位置定位结构,所述底座上还设有测量座,所述测量座上插设有插片,所述插片测量端贯穿所述测量座,且测量端端部设有导电测量台阶面,所述插片外部通过电线连接所述底座,所述电线上设有带电源指示灯。本发明快速可靠判定了加工平面位置合格性,提高了测量准确度和效率。

2024年08年27日
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宝武特种冶金有限公司申请TA1钛屑返回料电子束冷床炉熔炼扁锭工艺专利

宝武特种冶金有限公司申请一项名为"TA1钛屑返回料电子束冷床炉熔炼扁锭工艺"专利,申请日期为2024-02-20。专利摘要显示,本发明公开了TA1钛屑返回料电子束冷床炉熔炼扁锭工艺,将钛屑返回料制作成钛屑返回料颗粒,将海绵钛制作成海绵钛颗粒;将钛屑返回料颗粒均匀混合后压制成钛屑返回料块,将海绵钛颗粒均匀混合后压制成海绵钛块;将钛屑返回料块和海绵钛块均送到烘干炉中,在温度为160~180℃、常压下烘干6~8h,使钛屑返回料块和海绵钛块中水分被烘干;将钛屑返回料块和海绵钛块按照质量比为1:1布料在料箱中,然后将料箱放置在电子束冷床炉内熔化区中进行熔炼和铸锭本发明涉及TA1钛屑返回料和海绵钛质量比为1:1,经过合理原料处理、混合压块、布料控制和熔炼工艺参数设置,经过电子束冷床炉熔炼铸合格且成分一致性好TA1铸锭。

2024年05年31日
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海克斯康制造智能技术(青岛)有限公司成为山西平阳重工机械有限责任公司供应商

海克斯康制造智能技术(青岛)有限公司成为山西平阳重工机械供应商。该公司隶属海克斯康集团,专注于智能制造技术,提供设计、生产、检测全生命周期解决方案,助力制造业数字化转型。

2025年05年20日
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川维完成了A330散货舱门框冷拔改装工作

川维结构部与客舱部在大修部和计划部支持下,完成了A330散货舱门框冷拔改装工作。过程中,因对飞机内部结构不熟悉,遇到了未预料挑战,包括狭小空间内螺栓拆除和多个冷拔尺寸施工等问题。最终,团队凭借清晰施工思路和精准操作,成功完成改装任务。

2025年04年09日
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