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深圳市飞思通信技术有限公司取得基于车载环境的单MCU型卫星通信终端的控制方法以及系统专利

深圳市飞思通信技术有限公司取得一项名为"基于车载环境的单MCU型卫星通信终端的控制方法以及系统"的专利，授权公告号CN118695270B，申请日期为2024-08-26。专利摘要显示，本发明公开了一种基于车载环境的单MCU型卫星通信终端的控制方法以及系统，根据单MCU型卫星通信终端的移动位置以及车载环境模型的移动位置动态调控单MCU型卫星通信终端的移动位置以及朝向，从而把控单MCU型卫星通信终端的移动位置以及朝向，并适应了单MCU型卫星通信终端的移动位置以及车载环境模型的移动位置的动态调整，以便于兼容车辆的动态移动。同时，根据通讯延迟参数以及车载环境模型的影响系数定义延迟等级，基于延迟等级调控车载环境中各电子产品的交互模式，以将通讯延迟参数控制在预设通讯延迟参数阈值以内，进一步管控了通讯延迟情况，并基于车载环境的各个电子产品进行调控，以从多个维度针对车载环境的单MCU型卫星通信终端进行控制。

2024年11年26日

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上海航空材料结构检测股份有限公司取得复合材料薄板的胶结修理部分的压缩试验用夹具专利

上海航空材料结构检测股份有限公司取得一项名为"复合材料薄板的胶结修理部分的压缩试验用夹具"的专利，授权公告号CN116519449B，申请日期为2022-12-06。专利摘要显示，本发明涉及一种复合材料薄板的胶结修理部分的压缩试验用夹具，胶结修理部分具有补片，夹具包括底座、侧支撑板、侧挡板以及加载板，其中侧支撑板为两个，相对设置在所述底座上，且其在底座上的位置可调；复合材料薄板被固定在底座上，且位于两个侧支撑板中间；侧挡板为两个，分别位于复合材料薄板的前侧和后侧，加载板位于复合材料薄板的顶部，加载板的顶部与试验机的施力端连接，两个侧挡板的中心位置都具有凹槽，凹槽的底部设置有至少一个螺纹通孔，且两个侧挡板具有凹槽的一侧面均朝向复合材料薄板，凹槽的位置与补片的位置相对应。本发明解决了修理后的层压板压缩试验中容易屈曲失稳的问题。

2024年08年02日

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洛克希德·马丁公司获得 18 颗太空发展局第 2 期卫星的合同

太空发展局(SDA)授予洛克希德·马丁公司一份8.9亿美元的合同，建造18架太空飞行器作为第2阶段跟踪层星座的一部分。这些太空飞行器将用于导弹预警和导弹防御任务，包括高超音速导弹系统。每颗卫星都将包含一个人族轨道总线和一个红外导弹跟踪有效载荷，还将配备洛克希德·马丁公司的软件平台SmartSat™。这些航天器将在洛克希德·马丁公司位于科罗拉多州的小型卫星处理设施中进行组装、集成和测试。

2024年01年16日

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上海交大智邦科技有限公司成为中国航发成都发动机有限公司的供应商

上海交大智邦科技有限公司成为中国航发成都发动机有限公司供应商。公司掌握关键核心技术，具备整体方案解决能力。

2025年05年16日

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美国计算机科学应用公司CACI为光学通信再次设定新的距离纪录

NASA采用CACI International Inc的光通信技术，成功实现了超过2亿公里的数据传输，作为深空光通信实验的一部分。CACI的技术被认为是美国风险最低、能力最强的光通信终端供应商，支持高速、安全的通信，可替代传统射频链路。此次实验的成功展示了CACI在太空通信领域的领先地位，及其对投资前瞻性技术和OEM平台无缝集成的承诺。CACI以其创新文化和卓越表现，被评为《财富》全球最受赞赏的公司之一。

2024年05年23日

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盛纬伦（深圳）通信技术有限公司申请一种基于脊间隙波导的W波段一维扫描的相控阵天线专利

盛纬伦（深圳）通信技术有限公司申请一项名为"一种基于脊间隙波导的W波段一维扫描的相控阵天线"的专利，申请日期为2024-04-23。专利摘要显示，本申请提供了一种基于脊间隙波导的W波段一维扫描的相控阵天线。天线包括等距排列的若干行一维波导缝隙阵元；其中，奇数行的一维波导缝隙阵元的中心设于第一纵轴，偶数行的一维波导缝隙阵元的中心设于第二纵轴；一维波导缝隙阵元包括阵元上板、阵元下板和设置在阵元上板和阵元下板之间的脊间隙波导馈电层；阵元上板设有辐射缝隙；阵元下板设有馈电端口；当天线进行扫描时，具有相位差的若干射频信号通过馈电端口分别进入脊间隙波导馈电层，并通过辐射缝隙形成主波束向外输出。通过采用脊间隙波导结构进行馈电，避免了介质板的使用，极大地降低了阵列天线庞大的馈电网络所带来的介质损耗，同时避免了高精度真空焊接和扩散焊接导致的高成本。

2024年05年28日

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盛纬伦（深圳）通信技术有限公司取得一种基于脊间隙波导的W波段一维扫描的相控阵天线专利

盛纬伦（深圳）通信技术有限公司取得一项名为"一种基于脊间隙波导的W波段一维扫描的相控阵天线"的专利，授权公告号CN118099775B，申请日期为2024-04-23。专利摘要显示，本申请提供了一种基于脊间隙波导的W波段一维扫描的相控阵天线。天线包括等距排列的若干行一维波导缝隙阵元；其中，奇数行的一维波导缝隙阵元的中心设于第一纵轴，偶数行的一维波导缝隙阵元的中心设于第二纵轴；一维波导缝隙阵元包括阵元上板、阵元下板和设置在阵元上板和阵元下板之间的脊间隙波导馈电层；阵元上板设有辐射缝隙；阵元下板设有馈电端口；当天线进行扫描时，具有相位差的若干射频信号通过馈电端口分别进入脊间隙波导馈电层，并通过辐射缝隙形成主波束向外输出。通过采用脊间隙波导结构进行馈电，避免了介质板的使用，极大地降低了阵列天线庞大的馈电网络所带来的介质损耗，同时避免了高精度真空焊接和扩散焊接导致的高成本。

2024年07年19日

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北京中航天佑科技有限公司申请适用于亚微米测量的基于光学隧穿效应传感器的稳定系统专利

北京中航天佑科技有限公司申请一项名为"适用于亚微米测量的基于光学隧穿效应传感器的稳定系统"的专利，申请日期为2024-04-19。专利摘要显示，本发明提供适用于亚微米测量的基于光学隧穿效应传感器的稳定系统，包括光学隧穿效应传感器、控制单元、稳定系统、数据处理与显示单元，所述光学隧穿效应传感器包括针尖探测单元，所述针尖探测单元与待测物体接触并产生隧穿电流；所述控制单元用于接收并处理光学隧穿效应传感器输出的隧穿电流信号；所述稳定系统用于实时监测环境因素，包括温度控制单元和振动抑制单元，以保持环境稳定；所述数据处理与显示单元，用于处理和显示测量得到的位移信息，利用光学隧穿效应传感器，能够实现对亚微米级位移的高精度测量，通过精密的针尖探测单元和优化的隧穿电流信号处理算法，系统能够准确地捕捉待测物体的微小位移，实现对亚微米级位移的准确测量。

2024年07年26日

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巴西航空工业公司宣布Phenom 300E新的自动油门功能

-自动油门将增强飞机以飞行员为中心的驾驶舱，该驾驶舱采用先进的Prodigy Touch飞行甲板，基于广受好评的Garmin 3000航空电子套件。-该功能将作为新Phenom 300E飞机的可选项目提供，并通过运行中飞机的服务公告提供。

2023年10年12日

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基于能力的培训在航空公司中已经扎根，但在商务航空领域却相对较新

这些事故通常涉及训练中未遇到的意外情况，表明传统飞行培训方法需要改进以适应不断变化的操作环境。基于能力的培训和评估（CBTA）提供了一种新颖的解决方案，它侧重于飞行员的表现和适应性，通过模拟真实操作场景来提高机组人员处理未知威胁的能力。CBTA得到了国际民用航空组织（ICAO）的支持，并已被定期航班航空公司采用，波音和CAE等公司正在推动其实施。CBTA通过分析飞行数据和操作结果，为飞行员提供定制化培训，以提高他们的技术技能和非技术能力，如沟通和决策能力。此外，CBTA还强调教员的能力，确保培训的质量和效果。随着越来越多的航空公司认识到CBTA的优势，预计这种培训方法将在未来成为飞行培训的新标准。

2024年08年02日

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