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北京智天新航科技有限公司为AES100涡轴发动机开发隔振系统

北京智天新航科技有限公司为AES100涡轴发动机开发的航空发动机隔振系统成功交付并装机。该系统创新设计和高性能材料显著降低振动传递，获得客户好评。智天新航技术团队针对AES100振动特性，自主设计开发了耐高温、高阻尼、高承载的减振橡胶材料。AES100涡轴发动机作为中国首型完全自主创新研制的先进民用涡轴发动机，其适航取证工作被视作中国航空工业里程碑式成就。智天新航为该发动机研制的专用隔振系统提升了发动机运行效率、飞行器舒适性，保障飞行安全，提升了国产航空发动机的国际竞争力。智天新航科技有限公司致力于航空发动机隔振减振部件研究与开发，通过不断创新和追求卓越，为中国乃至全球航空事业贡献更多力量。

2024年03年01日

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苏州苏试试验集团股份有限公司成为中汽研汽车检验中心（广州）有限公司的供应商

苏州苏试试验集团股份有限公司成为中汽研汽车检验中心（广州）有限公司供应商。该公司证券代码300416，是国内环境与可靠性试验设备及服务的领先提供商，产品应用于多领域。2019年10月收购宜特（上海）检测技术有限公司，进军集成电路检测领域，具备全产业链可靠性试验能力。

2025年05年12日

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空中客车与合作伙伴签署全生命周期服务中心项目投资协议

4月15日，空中客车与成都市双流区政府及TARMAC Aerosave公司、欧航航材公司签署空中客车飞机全生命周期服务中心项目投资协议。

2022年04年18日

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上海航天电源技术有限责任公司申请一种基于差异模型的电池组荷电状态的估计方法专利

上海航天电源技术有限责任公司申请一项名为"一种基于差异模型的电池组荷电状态的估计方法"的专利，申请日期为2023-12-04。专利摘要显示，本发明提供一种基于差异模型的电池组荷电状态的估计方法，包括：基于混合脉冲功率测试实验，对同一工艺下的电池单体进行荷电状态‑开路电压测量，并拟合出荷电状态‑开路电压函数；获取待测电池组的电流电压数据，包括外部电流和各电池单体的外部电压；选取等效电路模型作为差异模型，建立状态空间方程；根据状态空间方程和电流电压数据，通过基于遗忘因子的最小二乘法进行模型参数的辨识，得到各个电池单体的开路电压的偏差值；通过电池组荷电状态确定平均开路电压，并结合开路电压的偏差值，求出各电池单体的荷电状态。本发明的估计方法能够在线估计电池组的SOC性能，降低所需的运算量，并且对一些采样间隔较大的工况依旧适用。

2024年04年09日

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北京中航天佑科技有限公司申请适用于亚微米范围测量的基于光学隧穿效应的光纤传感器专利

北京中航天佑科技有限公司申请一项名为"适用于亚微米范围测量的基于光学隧穿效应的光纤传感器"的专利，申请日期为2024-05-11。专利摘要显示，本发明提供适用于亚微米范围测量的基于光学隧穿效应的光纤传感器，包括光源、光纤、光学隧穿效应发生器和光电探测器。本方案通过利用光学隧穿效应，使光纤传感器能够在亚微米级别上实现对微小变化的高灵敏度响应，当光波在光纤中传播时，部分光波能量会通过隧穿效应穿过纤芯和包层之间的势垒，从而在探测器中检测到光强的变化实现了对亚微米级别位移和形变的精确测量，与传统的光学传感器相比，具有更高的测量精度和分辨率，能够满足亚微米级别的测量需求，具有较高的稳定性和可靠性，能够长时间稳定工作，为各种精密测量任务提供了可靠的技术支持。

2024年08年09日

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平原滤清器有限公司取得用于油气分离的滤芯结构专利

平原滤清器有限公司取得一项名为"用于油气分离的滤芯结构"的专利，授权公告号CN220890291U，申请日期为2023-09-27。专利摘要显示，本实用新型公开了一种用于油气分离的滤芯结构，包括外骨架，外骨架的径向内表面连接有筒状滤层，筒状滤层的上下两端分别设有上下端盖；上端盖向上连接有进口，进口用于引入曲轴箱气体；进口向下与筒状滤层的中心孔相通；下端盖向下连接有出口，出口用于分离后的油液流向油底壳，出口向上与筒状滤层的中心孔相通；外骨架与壳体之间围成的环形腔向外连接有出气口。本实用新型在筒状滤层在总体积相同的情况下，外径更大，径向厚度更薄而表面积更大，提高了过滤面积从而提升油气分离效率。上下端盖与外骨架不需要涂胶粘接，方便装配且装配牢固，回油顺畅。

2024年05年03日

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Iberia航空接收首架A321XLR，成为全球首个运营该机型的航空公司

2024年10月30日，伊比利亚航空接收了其首架A321XLR，成为全球首个运营该机型的航空公司。该飞机配备CFM LEAP-1A发动机，将用于伊比利亚航空的欧洲区域航班，并将于11月下旬执飞从马德里到波士顿的首次跨大西洋航班。A321XLR采用两舱布局，可容纳182名乘客，商务舱座椅可平躺并直通过道，配备全新的Airspace客舱和更大的行李舱，提供更舒适的长途飞行体验。A321XLR是A320neo系列的升级版，最大航程达4,700海里，比A321LR增加15%，燃油效率提高30%，氮氧化物排放和噪音减少。截至目前，空客已获得500多架A321XLR的订单。该机型于2022年6月完成首飞，并进行了广泛的测试计划。A321XLR目前可在高达50%的可持续航空燃料（SAF）下运行，空客目标是在2030年前实现100% SAF运行。

2024年10年30日

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中国商飞上飞公司取得一种用于飞机壁板脱模的工装专利

上海飞机制造有限公司取得一项名为"一种用于飞机壁板脱模的工装"的专利，授权公告号CN221937305U，申请日期为2024-01-04。专利摘要显示，本实用新型属于飞机装配技术领域，公开了一种用于飞机壁板脱模的工装。用于飞机壁板脱模的工装包括框架、连接梁和装夹组件，连接梁与框架可拆卸连接，连接梁设置于框架的下方且与框架间的距离可调节，装夹组件与连接梁可拆卸连接，框架用于连接起吊装置。飞机壁板包括壁板本体和与飞机壁板一体成型的耳片，耳片沿飞机壁板的侧边向外延伸，装夹组件用于固定耳片。在脱模时，只需要将耳片固定于装夹组件内，再将起吊装置与框架连接，起吊装置带动框架向上移动从而通过耳片带动飞机壁板整体向上移动，使飞机壁板与飞机壁板的成型模具分离，完成飞机壁板的脱模工作。

2024年11年01日

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拉脱维亚Origin公司推出Beak军用级四轴无人机

拉脱维亚首都里加的Origin无人机公司即将推出一款新的军用级四轴无人机Beak，可执行ISR任务，具备攻击能力，相比传统消费级四轴无人机具有航程更远、载荷更大、声学信号更少等优势。

2023年12年01日

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天津宇拓电源有限公司取得一种防水的电源壳体结构专利

天津宇拓电源有限公司取得一项名为"一种防水的电源壳体结构"的专利，授权公告号CN220606298U，申请日期为2023-08-04。专利摘要显示，本实用新型涉及电源相关技术领域，公开了一种防水的电源壳体结构，包括底壳，所述底壳的左右两侧均转动连接有转轴，所述转轴的外周固定连接有两个钢索，所述钢索的外部设置有弹簧，前后两侧所述弹簧的相离一侧均固定连接有限位块，所述限位块的另一端固定连接有卡块，所述底壳的内部左右两侧中部均设置有两个限位槽。本实用新型中，通过钢索、弹簧等结构之间的配合使用，从而能够将上下两片外壳便利的进行连接，进而使得密封性较好，从而再将防水密封胶注入上下两片外壳之间，进而使得该外壳的整体密封防水性较高，从而使得安全隐患得以降低，进而使得使用者的威胁大大降低。

2024年03年15日

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