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中国航天科技集团商业火箭有限公司抓总研制的可重复使用运载火箭完成二子级动力系统试车获得成功

航天科技集团六院通过低成本、快迭代模式推动商业航天发展，布局全产业链，建设年产300台发动机的生产线，助力我国在全球商业航天领域抢占先机。

2025年03年18日

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中航迈特工业级超高转速AVI-PREP-4W发布，等离子旋转电极雾化制粉技术再获突破

AVI-PREP-4W主要生产镍钴基合金粉末，其粉末产品具有高洁净度、球形度和低孔隙率等特点。设备已实现批量生产，显著提高了高温合金粉末的生产效率和品质，有助于满足市场对低成本、高质量高温合金粉末的需求。中航迈特将继续深化材料创新，优化制粉技术，推动金属3D打印高温合金粉末技术的发展。

2024年05年09日

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拜登签署全面的航空安全改革法案成为法律

此外，法案还加强飞机生产审查，并在华盛顿国家机场增加航班时刻。面对航空安全紧急性提升，法案允许部署先进地面技术，解决空中交通管制员短缺问题，并加强监督。法案也为波音公司提供生产宽限期，允许其在美国继续生产767货机至2033年。

2024年05年17日

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空中客车公司飞行采用生物基碳纤维制造的直升机鼻部面板

公司利用捕获的二氧化碳和可持续有机物生产生物衍生纤维，已成功用于实验性直升机面板的制造。空客的目标是实现生物基碳纤维的工业化生产，其性能与现有的化石燃料基复合材料相匹配。研究人员使用生物纤维生产了直升机概念验证机头面板，并通过飞行测试证明了其适航性。这些生物材料的开发仍处于初期阶段，需要监管支持和资本投入。

2024年06年10日

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民航华东地区管理局到领航复材开展AG100项目现场审查

审查包括了零件生产场地转移情况检查及听取公司关于经营概况、质量系统运行及项目进展的汇报。审查方对公司工作给予肯定并提出支持态度，同时依据“人”、“机”、“料”、“法”、“环”、“测”六个方面全面审查了《AG100开工前检查报告》，并对公司质量管理、生产管控等方面的工作表示认可。针对审查中发现的问题，审查方提出了整改要求，公司承诺将严格遵照执行以确保AG100项目零件生产的顺利进行。

2024年07年27日

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Bell交付最后一架CV-22鱼鹰倾转旋翼机，标志56架项目完成并转向下一代机型研发

随着CV-22生产结束，贝尔位于阿马里洛的工厂将转向美国陆军下一代倾转旋翼机的生产，首架低速生产样机预计2030年投入使用。

2025年04年29日

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印度HAL公司快速交付首台苏霍伊Su-30MKI战斗机发动机

该发动机由位于科拉普特的HAL发动机工厂生产并交付给印度空军。合同于9月9日签署，涉及240台发动机，计划在八年内完成生产。国防生产部长桑吉夫·库马尔表示，此举展示了HAL的制造能力和对Su-30MKI机队的支持。合同价值2600亿卢比（31亿美元），其中54%的零部件将在本地采购，其余从俄罗斯进口。

2024年10年03日

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四川傲势科技有限公司申请一种无人机翼及无人机专利

本申请的无人机翼包括骨架和蒙皮，其中骨架为一体成型，在装配时，只需要将骨架与蒙皮相固定即可，装配工艺简单，生产效率高，缓解了传统生产中需要十几个甚至几十个零部件组装、导致生产效率低下的技术问题。

2024年09年03日

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光威成功打造自动铺丝装备

光威作为国内碳纤维生产的头部企业，致力于研发自动加工设备以提升碳纤维在航空航天领域的应用。碳纤维因其高强度和轻重量特性，在航空航天器制造中具有显著优势。经过五年多的研发，光威生产的自动铺丝设备已达到国内领先水平，并应用于航空航天领域，推动了相关企业的批量化生产和标准化加工。

2024年08年10日

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全球首个地热驱动合成可持续航空燃料（eSAF）工厂模块开发协议签署

该协议提供高达20兆瓦的地热电能或等效热能，用于商业示范规模的地热合成燃料生产设施，目标燃料为合成煤油，以满足对清洁航空燃料的需求。通过结合地热能和电力，Syntholene 实现了高温蒸汽电解的高效能源利用，计划以低于化石燃料的成本生产碳中性的合成燃料。公司致力于通过模块化生产系统提供高性能、低成本的合成燃料，直接替代传统化石燃料。

2025年03年13日

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