最新事件与资深专家评论,助您把握业界动态

免费试用

免费试用


请完善以下信息,我们将会尽快与您联系
若当前手机号码未注册航空产业网,系统在您提交信息之后会自动为您注册账号
用户密码默认手机号码最后6位

科技荣获中国电建成都院 “2024年度优秀供应商” 称号

2025年6月18日,科技在中国电建成都院年度供应链大会上荣获“2024年度优秀供应商”称号。作为紧固件品类核心供应科技凭借过硬产品品质、可靠交付及优质服务获认可,彰显其在大型风电紧固件领域的领先地位。此次获奖是对公司技术、质量及综合实力的官方认证,双方自2020年合作以来,科技已参与多个标志性项目,并为极端环境风电项目提供高质量解决方案。

2025年06年25日
267 0 0

北研院申请一种航空事故数据采集及检索的方法专利

中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心申请一项名为"一种航空事故数据采集及检索的方法"的专利,申请日期为2024-06-25。专利摘要显示,本发明公开了一种航空事故数据采集及检索的方法,属于数据检索、人工智能应用技术领域,所述方法首先通过事故数据收集更新,定期完成现有数据的更新以及新数据的获取,再进行基于文本向量的检索,获取排序靠前相似度最高的检索结果项构建航空事故数据表述性字段的文本向量检索库,基于所述文本向量表征工具,构建输入数据的文本向量,本方法减少了人工干预,提高了效率和减少人为错误,通过文本向量化技术捕捉文本之间的语义和语境信息,有利于提高检索结果的质量,提高数据检索的准确性和智能性

2024年09年27日
252 0 0

新疆局与中围绕国产民机在疆安全运行开展座谈

8月15日,新疆局副局长蒋卫东与中国商公司飞机运行安全总师金宜斌就国产民机安全运行保障工作进行了座谈。会上,中国商介绍了新疆安全运行保障团队的工作进展与后续规划,双方围绕国产民机的技术培训、维修保障、复杂天气应对等问题进行了深入交流。金宜斌表示,团队已成功推动ARJ21飞机实现“上高原、中亚、全覆盖”的目标,并将继续以“根据地”思维确保机队在新疆地区的长期稳定运营。

2024年08年19日
941 0 0

董事长访赛峰,为C919增产做准备

中国商公司董事长贺东风访问赛峰飞机发动机,并参观了维拉罗什的CFM LEAP装配线。赛峰集团是C919项目的重要合作伙伴,为其提供集成推进系统。

2024年05年10日
3532 0 0

马显超任院长、党委副书记

3月3日,召开干部任职宣布会。中国商公司副董事长、总经理、党委副书记沈波同志不再兼任上海飞机设计研究院院长、党委副书记,中国商设计研发中心主任职务;马显超同志任上海飞机设计研究院院长、党委副书记,中国商设计研发中心主任。

2025年03年04日
843 0 0
Image Description

航空工业上电所承担C919驾驶舱显示系统

2022年8月27日 ,上电所顺利完成TC取证前的所有研制工作,并于9月支持完成C919飞机TC取证。

2022年10年17日
8474 0 1
Image Description

C919首次!C919背后的“苏州力量”

发动机被称为飞机的“心脏”,在C919的“心脏”上从叶片到火焰筒,有不止一项核心零部件来自苏州

2023年05年28日
3019 0 0

北研院申请一种具有多旋翼螺旋桨的飞行器专利

中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心申请一项名为"一种具有多旋翼螺旋桨的飞行器"的专利,申请日期为2024-01-16。专利摘要显示,本申请提供了一种具有多旋翼螺旋桨的飞行器,涉及航空器总体气动技术领域,用于有效提高飞行器的偏航效能。该飞行器包括多组旋翼螺旋桨,每组旋翼螺旋桨包括上层旋翼和下层旋翼,各个旋翼的旋翼旋转轴倾斜方向与飞行器重心和螺旋桨几何中心的连线方向近似正交;所述飞行器通过调节各层旋翼的顺时针或者逆时针旋转的转速产生偏航力矩

2024年03年12日
265 0 0

中国商投资10亿元成立飞航空工程技术有限公司

7月30日,中国商投资10亿元人民币成立了飞航空工程技术有限公司,法定代表人为张小光。新公司由上海飞机制造有限公司全资拥有,而上海飞机制造有限公司是中国商用飞机有限责任公司的全资子公司。

2024年07年31日
1722 0 0

北研院申请混合动力飞机的能量分配方法、装置、设备及存储介质专利

中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心申请一项名为"混合动力飞机的能量分配方法、装置、设备及存储介质"的专利,申请日期为2024-01-16。专利摘要显示,本申请提供了一种混合动力飞机的能量分配方法、装置、设备及存储介质,涉及航空电子技术领域,用在满足飞机推力功率需求的前提下,同时实现发电系统和储能系统高效工作。方法主要包括:根据整个飞行剖面,将混合动力飞机划分多个飞行阶段;根据混合动力飞机在各个飞行阶段的仿真运行数据,建立表征各个飞行阶段的飞机总推力、飞机油耗、电推进系统所需电功率、发电机从发动机提取的轴功率、储能系统重量分别对应的约束表达式以及所有飞行阶段的油耗数学表达式;以油耗数学表达式为目标函数、约束表达式为约束条件,利用目标优化算法求解得到在总油耗最低时,各个飞行阶段的发动机和电涵道风扇的推力分配,

2024年04年19日
402 0 0