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北研中心绿色飞机中试基地建设项目正式启动

0月25日,北研中心在园区B地块东侧举行了绿色飞机中试基地建设项目的启动仪式,标志着该中心正式进入建设国内首个绿色飞机中试基地的阶段。中国商公司党委常委、副总经理魏应彪及工信部装备二司、北京市经信局等相关部门领导出席了启动仪式。魏应彪宣布项目正式开工,并提出了三点工作要求:确保项目质量、严格按批复推进项目节点、坚持安全第一。北研中心主任钱仲焱主持仪式,表示将秉承“令行禁止、使命必达”的精神,精心组织施工,确保项目质量和安全,努力将其打造成精品工程、样板工程、平安工程和廉洁工程,为大飞机新质生产力提供新支撑,为北京科创中心建设和地方发展作出新贡献该中试基地将定位于绿色飞机技术产品的快速试制中心,旨在为大飞机新能源应用提供技术储备,形成关键技术攻关、系统集成验证、原型机研制为一体的新能源原型机中试能力。

2024年10年26日
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派克宇航荣获中国商公司2022年度优秀供应商奖

派克宇航受邀参会并荣获 “2022年度优秀现场支持奖 C919 Hydraulic System“和“C919大型客机TC取证先进集体”两个奖项,以表彰派克宇航中国团队及集团事业部在项目上的积极支持

2023年04年07日
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北研院申请一种飞机起落架专利

中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心申请一项名为"一种飞机起落架"的专利,申请日期为2024-07-09。专利摘要显示,本申请公开一种飞机起落架,包括:前部起落架和主起落架,所述前部起落架和主起落架间隔且独立设置,所述前部起落架和所述主起落架均用于连接机身,所述前部起落架和所述主起落架均包括顶部梁和分设于顶部梁两侧的侧部梁本申请的飞机起落架的前部起落架和主起落架的结构均为独立的U型结构,且前部起落架和主起落架之间没有设置连接结构,使本申请的飞机起落架结构简单、重量较轻、承载能力强,可满足轻型垂直起降新能源飞机的起落架的结构设计和质量指标要求

2024年10年01日
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北研院申请高阶噪声模态分解方法及系统专利

中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心申请一项名为"高阶噪声模态分解方法及系统"的专利,申请日期为2024-06-24。专利摘要显示,本发明涉及飞机发动机噪声管道噪声高阶模态测试技术领域,提供了一种高阶噪声模态分解方法,所述方法包括:S1、在现有M个均匀传感器阵列分布基础上,虚拟增加传感器,形成N个均匀分布传感器阵列,N

2024年10年25日
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北研院申请作动折叠翼及飞行器专利

中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心申请一项名为"作动折叠翼及飞行器"的专利,申请日期为2024-01-16。专利摘要显示,本申请涉及飞机结构设计技术领域,尤其涉及一种作动折叠翼及飞行器。本申请提供的飞行器,包括上述的作动折叠翼,因此也具有上述的技术效果。

2024年03年08日
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神州轮胎通过C919航空胎所有动试实验

据近日新华社报道,国产C919大型客机已获中国民用航空局颁发的型号合格证,将于2022年底交付首架飞机,随着国产大飞机飞成功,神州轮胎送到西安新平514厂的4条轮胎也都顺利通过要求的实验

2022年10年12日
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北研院申请液体燃料储罐及飞行器专利

中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心申请一项名为"液体燃料储罐及飞行器"的专利,申请日期为2024-07-09。专利摘要显示,本申请涉及飞行器设计技术领域,尤其涉及一种液体燃料储罐及飞行器。本申请提供的液体燃料储罐,包括罐体以及外层壳体,罐体设置于飞行器机身内,罐体设置于外层壳体内,外层壳体为飞行器的机身壳体,外层壳体内侧设置有与罐体结构相适应的连接壳。本申请提供的液体燃料储罐直接将飞行器的机身壳体作为外层壳体,不再单独设置罐体的外壳,可有效地降低飞行器的重量。本申请提供的飞行器,由于包括上述的液体燃料储罐,因此也具有上述的可有效地降低飞行器的重量;同时,增加飞行器的续航能力的技术效果。

2024年10年01日
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北研院申请一种飞机液氢储输系统专利

中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心申请一项名为"一种飞机液氢储输系统"的专利,申请日期为2024-04-12。专利摘要显示,本发明涉及一种飞机液氢储输系统,包括:连通管道和两个储输子系统,两个所述储输子系统均包括液氢储罐和输送管道,所述输送管道一端连通所述液氢储罐,所述输送管道的另一端用于连接相应的发动机。

2024年07年23日
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海特高新研制的高原型氧气系统助力ARJ21完成“环青藏高原”飞行任务

近日,国产飞机ARJ21顺利完成“环青藏高原”飞行任务。海特高新研制的高原型长时间旅客氧气系统助力此次飞行,该项目是海特与中战略合作框架协议下的重要组成部分。生产阶段克服供应链紧张等困难,顺利完成交付,支持ARJ21-700飞机的改装工作。该产品打破了国外技术封锁,实现国产自主可控,并获得中的高度肯定。海特高新研发团队因此荣获“大飞机奋斗者”称号。此次飞行验证了产品的可靠性和技术先进性。

2024年09年26日
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北研院申请一种飞机振动环境的模拟系统专利

中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心申请一项名为"一种飞机振动环境的模拟系统"的专利,申请日期为2024-05-10。专利摘要显示,本申请提供了一种飞机振动环境的模拟系统,涉及航空电子技术领域,用于实现飞机振动环境的模拟,以提高飞行员在振动环境的操作准确性。系统主要包括:座舱环境系统、运动控制系统、视景仿真系统和六自由度平台;运动控制系统,用于通过建立的实时仿真系统获取飞行仿真数据,并将所述飞行仿真数据传输给所述视景仿真系统和所述六自由度平台;所述六自由度平台,用于根据飞行仿真数据驱动电机以带动所述六自由度平台的运动,使得在六自由度平台上设置的座舱环境系统产生振动;所述视景仿真系统,用于通过所述飞行仿真数据驱动视景软件实现飞行视景仿真,并通过所述座舱环境系统的视景仿真显示器显示所述飞行视景仿真的仿真结果

2024年08年20日
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