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重磅！空客宣布对结构件业务进行大重组

空中客车公司重申其打算在其整个工业生态中与伙伴建立更牢固的航空结构装配价值链，并将航空结构件装配视为其业务的核心。

2021年04年23日

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10年9万亿！波音发布最新市场预测

9月14日，波音公司发布近十年最乐观的市场预测报告。

2021年09年15日

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分析 | 飞机制造商成为动力装置研发者，氢能源将重塑航空产业链格局

在昨天召开的年度峰会上，空客公司首次披露了燃料电池动力装置研发的细节。目前项目进展顺利，空客首次展出了基于燃料电池推进系统的概念机，宣布已经实现了百万瓦特级燃料电池动力系统的试验。

2022年12年01日

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近期商业航天项目动态 | 配套设施建设类占比最大

江苏某公司在无锡市的可复用火箭产业项目，投资23亿元，旨在建立火箭产业基地，具备每年30次可重复使用液体火箭的总装和测试能力。 2.四川某公司在成都的项目专注于火箭箭体结构件的生产，包括零部件机加生产线和商业火箭阀门装配调试线，目标年产量包括火箭配套阀门和箭体铝合金舱段。 3.深圳某公司的卫星通感一体二维半相控阵动中通终端项目，投资1.5亿元，计划解决低空通信保障和感知问题，为新能源汽车和航空器提供通感一体终端。 4.北京某公司在三河市的项目已竣工，每年可生产1700套复合材料制品和300套三维编制预制体，实际产量减半。 5.这些项目展示了商业航天在不同地区的活跃发展，涵盖火箭制造、零部件生产、通信终端研发和发射基地建设等多个方面。

2024年07年16日

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投资新产线！空客提前布局抢占市场

根据业内多个渠道的消息，空中客车公司已于近日宣布决定在法国海滨城市圣纳泽尔投资超过6000万欧元建设一条新的生产线，专用于A321 XLR机型的机身制造。空客已经在11月2日将此消息正式通知工会的员工代表。

2020年11年06日

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融入空客 布局CR929 势必锐不想仅依赖波音

航空制造长期稳定增长的另一个侧面是资金回收周期长、机型有限，很多投资人认为缺乏足够的想象空间，企业发展也难超越各方预期。本文分析几个业内重磅消息看势必锐公司是准备如何破局的。

2020年03年01日

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三菱重工20年来首亏损 民机延期十年仍坚持

三菱重工于5月11日宣布，截至2020年3月31日的2019财年亏损，亏损额为295.38亿日元(2.76亿美元)。 这是公司自2000年3月以来的20年来首次出现亏损。

2020年05年12日

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速报 | 737MAX收获波兰新订单

2020年8月19日，波音公司和波兰Enter Air宣布，Enter Air将订购2架新的737-8，并宣布2架可选订单。

2020年08年20日

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波音空客冰火两重天

波音空客刚刚披露了9月份的订单与交付情况，两家行业巨头近来的境遇，可谓"冰火两重天"！危机中的波音波音公司的交付量在2019年前9个月同比下降了47％，今年仅交付了302架飞机。而波音在2018年共交付了806架飞机，此前今年的原计划目标是交付900架飞机。

2019年10年12日

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年内首飞！波音忠诚僚机无人机首次点火

2020年9月15日，波音官方宣布，波音澳大利亚公司研发的首架“忠诚僚机”无人机在地面测试中实现了首次发动机点火。

2020年09年15日

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