2023 年大型飞机事故发生率将进一步下降

2023年，西方制造的大型商用飞机的航空事故数量有所下降，且无人员死亡，这是波音公司几十年前开始收集安全数据以来首次出现这种情况。

根据美国制造商最新发布的年度商用喷气式飞机事故统计摘要，去年全球航空公司共发生 11 起涉及西方机型的事故，较前年的 25 起有所下降

该报告仅对截至 2023 年的事故进行索引，西方喷气式飞机的零死亡运营期已于今年 1 月 2 日结束，当时日本航空一架空客 A350-900 飞机与一架德哈维兰加拿大 Dash 8-300 飞机在东京相撞，造成涡轮螺旋桨飞机上的 5 名乘客和机组人员死亡。

波音公司企业安全副总裁伊丽莎白·马丁 (Elisabeth Martin) 表示：“尽管空中交通量几乎恢复到疫情前的水平，但事故率仍继续下降至历史最低水平。2023 年是有记录以来最安全的年份之一。”

波音公司的安全报告统计了西方制造的重量超过 27,216 公斤（60,000 磅）的喷气式飞机发生的事故，涵盖了所有波音和空客机型以及至少有 70 个座位的支线喷气式飞机，但不包括涡轮螺旋桨飞机。

波音公司称，去年发生的 11 起事故既没有造成人员死亡，也没有造成飞机全部损毁。2023 年，全球航空公司共运营 3130 万个航班，略少于新冠疫情爆发前的 2019 年，相当于 2023 年每百万航班发生 0.35 起事故。

波音公司的报告称：“2023 年没有发生致命事故——这是自 1959 年开始数据收集以来第一次没有发生致命事故的年份。”

2023 年的事故包括全日空的一架 767-300 货机在地面上撞上一辆货运车辆，以及一架由总部位于刚果民主共和国的 FlyCAA 运营的 A320 在起飞后失去部分升降机。同样在去年，达美航空的一架 717 飞机在夏洛特降落时前起落架未放下，联合航空的一架 767-300 在休斯顿降落时机身“严重”受损，联邦快递的一架 757 在查塔努加降落时收起起落架。

2023 年的数据显示，安全性继续保持长期改善的趋势；2004-2013 年期间和 2014-2023 年期间，事故率下降了 45%。

截至 2023 年的 10 年中，航空公司共发生 279 起事故，其中 28 起致命事故，共造成 1,140 人死亡。波音公司表示，其中 706 人因飞行过程中“失控”事故而死亡。两起 737 Max 8 坠机事故——2018 年狮航客机坠毁事故和 2019 年埃塞俄比亚航空客机坠毁事故——共造成 346 人死亡。