普惠公司因工会工人罢工及发动机质量问题面临运营挑战

康涅狄格州普惠公司 (P&W) 的机械师们因投票否决了一项拟议的雇佣协议而举行罢工，这进一步扰乱了这家发动机制造商的运营，该公司正努力提高产量并解决大规模的发动机召回问题。

该工会证实，国际机械师和航空航天工人协会（IAM）代表的约 3,000 名工人目前正在罢工，该工会去年组织了波音和德事隆航空的罢工。

此前，工人们拒绝了普惠公司的合同要约，因为合同条款“未能充分解决员工对工资和退休保障的首要担忧，也没有提供任何改善工作保障的措施”，IAM 补充道。

工会与这家发动机制造商的现有合同于5月4日到期。罢工于5月5日开始。

普惠公司表示：“我们目前没有立即恢复谈判的计划，但我们已经制定了应急计划来维持运营并履行对客户的承诺。”但他没有透露更多细节。 

罢工员工在东哈特福德和米德尔敦的 P&W 工厂工作，分别由 IAM 的当地 1746 分会和当地 700 分会代表。

3,000 名罢工工人占普惠公司在康涅狄格州 11,000 名员工的 27%。

IAM 代表杰夫·桑蒂尼 (Jeff Santini) 表示：“该公司根本没能提出一份让我们放心向会员推荐的协议。”

然而，普惠公司对这一说法提出了质疑。该公司表示：“普惠公司的报价不仅为我们的员工提供了具有竞争力的薪酬，还确保了普惠公司能够在竞争日益激烈的市场中发展壮大，为康涅狄格州创造了持续的经济机会。”

“我们的本地劳动力是该地区和行业中薪酬最高的——我们提供的报价就是建立在此基础上的。”

此次劳工行动正值该发动机制造商努力克服影响其 PW1000G 齿轮涡扇发动机的质量问题之际。该发动机为空客 A320neo 系列喷气式飞机、A220 和巴西航空工业公司 E-Jet E2 系列飞机提供动力。

由于制造过程中引入的缺陷，金属部件可能比计划更早出现故障，因此普惠公司正在对这些发动机进行极具破坏性的召回。

此次召回要求航空公司停飞飞机进行早期检查和零件更换。结果，数百架搭载PW1000G发动机的飞机随时都有可能停飞，严重影响了航空公司的运营。

工会表示：“IAM……期待与普惠公司领导层重回谈判桌，继续争取满足其需求并采取改进措施，确保普惠公司工人的福祉和生计。”